Comprei o que é provavelmente o Tesla Modelo X mais barato de sempre – excluindo veículos recuperados uma vez que este carro ainda está em boas condições de funcionamento. Comprei um SUV eléctrico Tesla modelo X 90D por apenas $30.000.

Aqui está como é possível obter um Tesla Modelo X 90D, que estava a vender a retalho por cerca de $100.000, por apenas $30.000.

Porquê este é o Tesla Modelo X mais barato de sempre? Porque também é muito provavelmente o modelo X com mais de 400.000 milhas no odômetro.

Agora a produção em volume do modelo X só começou em 2016, o que significa que este modelo X em particular aumentou essas 400.000 milhas em apenas 4 anos.

Isso porque era propriedade da Tesloop, uma empresa que oferecia serviços transferidos entre cidades do sul da Califórnia.

Agora estão mudando seu modelo de negócio e vendendo alguns de seus veículos Tesla em sua frota.

Acabei pegando seu Modelo X de maior quilometragem enquanto viajava na Califórnia.

Apesar da sua quilometragem alta, o SUV eléctrico ainda está em boas condições de condução para as minhas viagens nos EUA e devido à sua quilometragem alta, também faz uma boa história para relatar sobre a Electrek.

Realizamos um vídeo rápido de primeiro olhar sobre o carro e vamos acompanhar com mais cobertura nas próximas semanas:

Electrek’s Take

Queremos fazer um mergulho profundo em como um carro elétrico de alta quilometragem, e em particular um Tesla de alta quilometragem, está se aguentando.

Este vídeo e este post são principalmente um olhar superficial sobre o veículo. Estamos principalmente interessados em saber o que vocês querem saber sobre o veículo e vamos construir conteúdo em torno disso.

Como a principal questão óbvia: como é que a bateria se está a aguentar?

A bateria de 90 kWh da Tesla é notoriamente o pior pacote para a degradação da bateria e outros problemas. Com certeza, a bateria foi substituída neste carro, mas isso foi depois de 325.000 milhas, o que não é mau.

Foi substituído na garantia, uma vez que este carro está no antigo programa de 8 anos de garantia ilimitada do trem de força Tesla.

Agora o novo pack tem mais de 75.000 milhas e consegue 227 milhas de alcance quando o estado de carga está a 100%.

Podemos mergulhar mais fundo na degradação do pack de baterias, mas eu quero saber exactamente o que vocês querem saber sobre este carro. A reparação e manutenção do mesmo? Tem havido muito mas sem surpresa depois de 400.000 milhas, o maior custo tem sido os pneus.

Querem saber como é que o ecrã táctil gigante se está a aguentar? Como o piloto automático com o hardware original está se comparando com o sistema mais recente?