Koupil jsem pravděpodobně nejlevnější Teslu Model X v historii – s výjimkou vyřazených vozidel, protože tento vůz je stále v dobrém provozním stavu. Vlajkovou loď společnosti Tesla, elektrické SUV, jsem získal za pouhých 30 000 dolarů

Tady se dozvíte, jak je možné získat funkční Teslu Model X 90D z roku 2016, která se prodávala za zhruba 100 000 dolarů, za pouhých 30 000 dolarů

Proč je to nejlevnější Tesla Model X? Protože je to s největší pravděpodobností také Model X s nejvyšším počtem najetých kilometrů – na tachometru má přes 400 000 mil.

Sériová výroba Modelu X začala teprve v roce 2016, což znamená, že tento konkrétní Model X nasbíral oněch více než 400 000 mil za pouhé 4 roky.

To proto, že patřil společnosti Tesloop, která nabízela přepravu mezi městy v jižní Kalifornii.

Tato společnost nyní mění svůj obchodní model a prodává některá vozidla Tesla ze svého vozového parku.

Na cestách po Kalifornii jsem si nakonec vzal jejich Model X s nejvyšším počtem najetých kilometrů.

Navzdory vysokému počtu najetých kilometrů je elektrické SUV na mých cestách po USA stále v dobrém jízdním stavu a díky vysokému počtu najetých kilometrů je to také dobrý příběh pro reportáž pro Electrek.

Připravili jsme rychlé video s prvním pohledem na vůz a v příštích týdnech na něj navážeme dalšími reportážemi:

Záběr Electreku

Chceme se hlouběji ponořit do toho, jak se elektromobil s vysokým počtem najetých kilometrů, a zejména vůz Tesla s vysokým počtem najetých kilometrů, drží.

Toto video a příspěvek jsou především povrchním pohledem na vůz. Zajímá nás hlavně to, co chcete o vozidle vědět, a na tom budeme stavět obsah.

Jako hlavní zřejmá otázka: jak se drží sada baterií?

Baterie Tesla s kapacitou 90 kWh je notoricky známá jako nejhorší sada z hlediska degradace baterií a dalších problémů. Jistě, u tohoto vozu byl paket baterií vyměněn, ale bylo to po ujetí 325 000 km, což není špatné.

Byl vyměněn v rámci záruky, protože tento vůz je ve starém 8letém záručním programu Tesly na pohonné ústrojí bez omezení počtu ujetých kilometrů.

Nyní má nový paket najeto přes 75 000 mil a při stavu nabití na 100 % dosahuje dojezdu 227 mil.

Můžeme se ponořit hlouběji do degradace akumulátorů, ale chci vědět, co přesně chcete o tomto autě vědět. O jeho opravách a údržbě? Bylo toho hodně, ale nepřekvapivě po 400 000 km byly největšími náklady pneumatiky.

Chcete vědět, jak se drží obří dotykový displej? Jak je na tom Autopilot s původním hardwarem v porovnání s nejnovějším systémem?

.