Uppdatering: Vissa erbjudanden som nämns nedan är inte längre tillgängliga. Se de aktuella erbjudandena här.

Till poängen: Finnair är ett utmärkt alternativ för Oneworld-eliter som reser mellan USA och Europa. Fördelarna: 3-5 tum mer benutrymme än i vanlig ekonomi, brusreducerande hörlurar, ett bekvämlighetskit och ett annat nackstöd. Nackdelarna: Begränsat antal gratis snacks ombord, avsaknad av gratis vin och öl under hela flygningen och inget Wi-Fi på Finnairs A330-300.

På väg tillbaka från Europa flög TPG:s medarbetare Katie Genter med Finnairs A330-300 från Helsingfors (HEL) till New York (JFK). Som Oneworld Emerald-flygare fick hon uppgradera sin upplevelse genom att flyga i Finnairs Economy Comfort utan extra kostnad. Här är hennes recension av Finnairs Economy Comfort-upplevelse. (Alla foton är av författaren).

Oneworld-alliansmedlemmen Finnair är inte ett flygbolag som jag vanligtvis skulle överväga när jag flyger mellan USA och Europa. Men med ett välrespekterat säkerhetsregister, förmåner för Oneworld-eliter och alltmer frekventa flygningar till New York (JFK), Miami (MIA) och Chicago (ORD) börjar Finnair se ut som ett ganska hyggligt alternativ för att hoppa över dammen.

Bokning

Jag behövde resa till Leipzig, Tyskland, på ett bestämt datum för att tävla i RoboCup 2016, men eftersom jag planerade att resa mer efter tävlingen var jag mycket flexibel när det gällde både datum och avreseort för mitt returflyg. Eftersom jag behövde transportera robotar till och från tävlingen, tog jag endast hänsyn till Oneworld-flygbolag eftersom jag som American Airlines Executive Platinum får tre gratis incheckade väskor på flygningar med AA-biljetter och marknadsförda flygningar.

Jag följde priserna på Oneworld-flygbolag i månader, men de sjönk aldrig nämnvärt. Till slut valde jag att flyga till Nürnberg (NUE) och tillbaka från Köpenhamn (CPH) för 1 481 dollar tur och retur och använde mitt Business Gold Rewards Card från American Express för att genomföra köpet. Även om jag hade valt bensin som min 3x bonuskategori förra året bytte jag så småningom min 3x bonuskategori till flygbiljetter, så detta köp på 1 481 dollar gav mig 4 443 Membership Reward-poäng, cirka 84 dollar i värde baserat på den senaste TPG-värderingen.

Jag ringde till American Airlines för att få min Finnair record locator, som behövs för att checka in på nätet och som gör det möjligt för Oneworld Sapphires och Emeralds att välja sittplatser gratis. Oneworld Emeralds kan välja vilken ekonomisittning som helst – inklusive Economy Comfort-platser – gratis medan Oneworld Sapphires kan välja vilken ekonomisittning som helst utom Economy Comfort-platser gratis.

Andra passagerare kan köpa olika säten före och under incheckningen, med priser som sträcker sig från 6-20 euro (~7-22 dollar) för en plats vid fönstret eller gången i vanlig ekonomiklass till 60-75 euro (~67-83 dollar) för en Economy Comfort-sits. Alla säten på ekonominivå – utom Economy Comfort, ”extra benutrymme” och säten på ”främre raden” – kan väljas gratis av alla passagerare under incheckningen, som öppnar 24 timmar före avgång för flygningar till USA.

Incheckning

Jag började min dag med att ta ett regionaltåg från Köpenhamns centralstation till CPH-flygplatsen. Dessa tåg går var 10:e minut under rusningstid, kostar cirka 5 dollar för en enkel resa och tar cirka 15 minuter att åka från centrum till flygplatsen.

Finnairs incheckning var belägen i CPH:s terminal 2. Det fanns tre agenter – två som arbetade vid bagageutlämningslinjen och en som var stationerad vid prioritetsdisken. Båda linjerna var tomma och en av bagagelämnarna vinkade åt mig att komma över från prioriteringslinjen.

Lounge

När jag väl anlände till Helsingfors (HEL) begav jag mig till Finnairs lounge och fann att premiumsidan – som Oneworld Emerald-medlemmar har tillgång till – var helt tom när jag kom fram. Loungen var rymlig och hade en mängd olika sittmöjligheter som avkopplande, bekväma stolar samt mat- och barutrymmen som fungerade bra för användning av bärbara datorer. Med undantag för matplatsen hade alla sittmöjligheter ett eluttag i närheten.

Buffébaren nära ingången var välfylld och jag gjorde lätt en tallrik med välsmakande alternativ. De ”mexikanska potatisarna” och blåbärscrepes var särskilt goda. Juice-, vatten- och kaffealternativ fanns i självbetjäning, men du måste fråga en av personalen om du vill ha alkohol.

I loungen fanns det privata duschrum som kallades för ”duschkabinetter” samt en bastu som hade gemensamma duschar. Det individuella duschkabinett som jag använde var välfyllt. Även om det verkade som om mina duschdörrar bildade en bra tätning så översvämmades golvet utanför ändå, så var försiktig med vad du lämnar på golvet.

Boarding

Det fanns annonser för att köpa uppgraderingar till Economy Comfort och business class vid gaten, men jag frågade inte om kostnaden. Ombordstigningen började några minuter senare än planerat – passagerare i affärsklass och Oneworld Emerald-medlemmar gick båda ombord under zon 1. När man väl var ombord var det en ganska långsam process att installera sig. Det förvånade mig hur många passagerare som verkade förvirrade över var deras platser var placerade.

Kabin och sittplats

Sittplatserna i Finnair A330-300:s ekonomikabin är ordnade i en 2-4-2-konfiguration där de fem första raderna i kabinen är Economy Comfort-säten. Även om själva sätena är identiska med de andra som du hittar i ekonomiklass, får du också: (1) 3-5 tum mer benutrymme, (2) hörlurar med brusreducering, (3) ett bekvämlighetspaket och (4) ett annat nackstöd.

Det finns två sektioner i Economy-kabinen, med badrummen placerade mellan dem. Båda sektionerna kändes luftiga och lätta. Sätena hade ett ljusblått mönster som framhävdes väl av den grön- och beigefärgade paketerade flanellfilten och den gröna kudden som var placerade på varje säte. Det fanns också en vattenflaska instoppad i varje ryggficka i sätet. Economy Comfort-sätena kom också med ett litet bekvämlighetskit och hörlurar med brusreducering medan de andra ekonomisätena kom med vanliga hörlurar.

Jag valde sittplats 24H – en gångsittplats i den mellersta sektionen av Economy Comfort. Sätet i sig var tillräckligt bekvämt, men armstöden var för höga och obekväma på grund av uttaget för fjärrkontrollen till underhållningen ombord. Intressant nog fanns det två armstöd mellan de mittersta sätena i hela Economy-kabinen.

Nackstödet i Economy Comfort kunde höjas och sänkas, men hade inga justerbara vingar för huvudstöd och hade istället vinklade kuddar som var placerade för långt åt vardera sidan för att ge ordentligt huvudstöd. Det fanns luftventiler i taket, men jag behövde aldrig justera mina eftersom kabinen höll en behaglig temperatur under hela flygningen.

När passageraren framför mig lutade sig tillbaka helt och hållet fann jag att det knappt var möjligt att fortsätta att använda min bärbara dator på 14 tum – och det var till och med med med den 35-37 tum stora sätesavståndet i Economy Comfort! När sätet var helt bakåtvänt sträckte sig sätets ovansida tillbaka ungefär åtta tum. Utifrån min erfarenhet antar jag att det skulle vara omöjligt att använda en stor bärbar dator i standard Economy om passageraren framför dig lutar sig.

Om det fanns små underhållningslådor i närheten av stolsstöden som upptog en del av utrymmet under sätet för fönsterstolar och mittsektionens gångstolar, tyckte jag inte att det var påträngande överhuvudtaget.

Jag hade turen att ha en av de tre lediga Economy Comfort-sätena bredvid mig. Därför gav den 18 tum breda sätesbredden gott om armbågsutrymme för mig på den här flygningen. Med en granne antar jag att det skulle vara bekvämt att sova eller titta på TV, men inte att skriva på en dator.

I efterhand hade en Economy Comfort-skottstol varit bättre för mig. Dessa säten hade betydande benutrymme och tog bort möjligheten att luta sig in i dem. Eftersom jag är en person som vanligtvis tillbringar en stor del av mina flygningar med att använda en bärbar dator skulle dessa skottstolar ha varit ett bättre val. Välj dock inte skottplatserna om du skulle bli störd av att (1) underhållningsskärmen sitter på en utdragbar arm, (2) ett mindre bord eller (3) några orörliga armstöd.

Ameniteter och underhållning ombord

Sätena i Economy Comfort hade små bekvämlighetsutrustning som innehöll det nödvändigaste – ögonmask, strumpor, öronproppar och en tandborste med tandkräm. Marimekko har designat bekvämligheterna, filtarna, kuddarna och servetterna som används vid måltiderna. Den konsekventa designen gav flygningen en elegant känsla.

Och även om det inte erbjöds något Wi-Fi på den här flygningen fanns det en underhållningsskärm i varje sätesrygg. Varje skärm var skarp och tydlig och hade ljusstyrka och en lutning som du enkelt kunde justera. Tyvärr krävde skärmarna i sig fasta beröringar för att få respons. Det fanns en fjärrkontroll placerad under ett lock i armstödet, men jag såg ingen annan som använde den.

Underhållningen under flygningen bestod av en mängd olika filmer, korta serier, musikspellistor och spel. Inget av dessa kunde sorteras efter typ – du måste skanna igenom alla valmöjligheter tills du hittade något du ville titta på eller lyssna på. På det hela taget var jag nöjd med de alternativ som tillhandahölls. Det fanns också en kartfunktion, samt två vyer av yttre kameror.

De brusreducerande hörlurar som tillhandahölls till Economy Comfort-passagerare var tredelade, med en liten och två större. Jag använde dessa hörlurar och var imponerad av deras brusreducerande förmåga, ljudkvalitet och komfort.

Det fanns universella eluttag placerade mellan sätena så att vartannat säte delade på ett uttag. Tyvärr fungerade inte eluttaget vid min plats – även efter att en flygvärdinna ställde om det.

Mat och dryck

Kort efter start meddelade ekonomipresentatören att avgångsmåltiden bestod av ett val av kyckling med paprikasås och pasta eller nötkött chili con carne med bönor och ris. Hon sa också att öl och vin var gratis endast under den första måltidsservicen men att alkoholfria drycker var gratis under hela flygningen. Hon noterade också att snacks skulle finnas tillgängliga efter måltidsservicen vid avgång för köp i det bakre pentryt och att en liten måltid skulle serveras två timmar före landning.

Jag valde kycklingmåltiden under måltidsservicen vid avgång och den kom med kål- och bärsallad – som var förvånansvärt fräsch och god – en kall vetebrödsrulle, saltinkakor, ost och en chokladkaka. Osten var förvånansvärt mild med tanke på sitt utseende. Kycklingförrätten var ganska välsmakande. Pastan var väl tillagad och såsen framhävde pastan fint. Även om kycklingen smakade bra hade den konstigt nog den flagnande konsistensen av fisk. Kaffe och te – samt gratis påfyllning av vin – erbjöds när måltidsbrickorna vid avresan togs bort.

Jag erbjöds en gratis ”extra” dryck från de drycker som normalt kostar extra – som champagne eller sprit – under middagen på grund av min Oneworld Emerald-status – jag valde att dricka champagne och flygvärdinnan hämtade ett särskilt glas från businessklasshytten för att servera den.

Det fanns juicer, vattenflaskor och några överblivna ostpaket och saltinkakor tillgängliga för självbetjäning i det bakre pentryt efter måltiden. När dessa tog slut skulle passagerarna ha behövt köpa snacks av flygvärdinnorna om de fortfarande var hungriga.

En varm handduk erbjöds innan ankomstmåltiden serverades cirka 1,5 timme innan vi landade – en färdigförpackad kycklingsalladsmacka som serverades med ett val av kaffe, te eller juice. Överraskande nog, för att vara en färdigförpackad smörgås, var den inte alls genomblöt och smakade ganska bra. Det var dock lite svårt att äta smörgåsen på grund av de tunna trådiga grönsakerna som var utspridda över hela smörgåsen.

Service

Redskapsresenärerna på den här Finnair-flygningen var generellt sett vänliga och lyhörda. När de runt omkring mig ringde på sina anropsknappar kom alltid en flygvärdinna inom någon minut eller så. Dessutom verkade det som om de hade memorerat vilka platser i ekonomiflygkabinen som innehöll topprankade Oneworld-eliter. Jag märkte att jag fick särskild omsorg och uppmärksamhet under flygningen utan att de uppenbarligen hänvisade till en lista. Det var också trevligt hur speciella förmåner – som champagne till middagen – erbjöds tyst för att inte få andra passagerare att känna sig kränkta.

Besättningen tryckte på taxfree-artiklar flera gånger under flygningen och jag märkte att många passagerare köpte saker. Även om det blev irriterande för mig kanske andra på flygningen uppskattade de många köpmöjligheterna.

Omkring en gång i timmen gick en flygvärdinna genom kabinen med en stapel muggar och en flaska kallt vatten. Tyvärr var de inte lika proaktiva när det gällde att komma igenom för att samla in skräp.

För barnen ombord erbjöd kabinpersonalen paket med målarböcker och annan underhållning strax efter avgångsmåltiden. Jag lade märke till att det satt en minderårig utan medföljande vuxen i närheten av det bakre pentryt och flygvärdinnorna ägnade särskild uppmärksamhet åt honom när han kom på besök. Det var trevligt att se dem vara så välkomnande och vänliga mot honom.

Allmänt intryck

De flesta av mina transatlantiska flygningar har skett med antingen American Airlines eller British Airways. Jämfört med dessa var Finnairs service och måltider bättre än vad jag har fått på AA-flygningar – och ungefär i nivå med mina upplevelser på British Airways. Det begränsade antalet gratis snacks ombord, bristen på gratis vin och öl under hela flygningen och avsaknaden av Wi-Fi på Finnairs A330-300 kan dock störa vissa passagerare. Dessutom tyckte jag att det var svårare att arbeta på en stor bärbar dator i Finnairs Economy Comfort än när jag flög i AA:s Main Cabin Extra.

Samt sett var jag nöjd med flygningen. Beroende på hur det går att tjäna mil skulle jag definitivt överväga att boka en annan Finnair-flygning i ekonomiklass – även om jag definitivt skulle försöka få en Economy Comfort-sittplats med skott i Economy Comfort nästa gång.

Har du någonsin flugit i Economy Comfort på Finnair? Berätta om din upplevelse nedan.

Redaktionell ansvarsfriskrivning: De åsikter som uttrycks här är författarens egna, inte bankens, kreditkortsutgivarens, flygbolagens eller hotellkedjans, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.

Diskrivning: Svaren nedan har inte tillhandahållits eller beställts av bankens annonsör. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankens annonsör. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.