Aktualizace: Některé níže uvedené nabídky již nejsou k dispozici. Aktuální nabídky si můžete prohlédnout zde.

K POINTU: Finnair je skvělou volbou pro elitní členy Oneworld cestující mezi USA a Evropou. Výhody: O 3-5 centimetrů více místa na nohy než v běžné ekonomické třídě, sluchátka s funkcí potlačení hluku, sada toaletních potřeb a jiná opěrka hlavy. Nevýhody: omezené množství bezplatného občerstvení během letu, nedostatek bezplatného vína a piva během celého letu a žádná Wi-Fi na letadle Finnair A330-300.

Katie Genterová, přispěvatelka TPG, letěla na zpáteční cestě z Evropy letadlem A330-300 společnosti Finnair z Helsinek (HEL) do New Yorku (JFK). Jako členka programu Oneworld Emerald si mohla bez příplatku vylepšit své zážitky letem v ekonomické třídě Comfort společnosti Finnair. Zde je její recenze zážitků v letadle Finnair Economy Comfort. (Všechny fotografie jsou od autorky).

Člen aliance Oneworld Finnair není letecká společnost, o které bych obvykle uvažovala při letech mezi USA a Evropou. Nicméně díky uznávané bezpečnosti, výhodám pro elitní členy Oneworld a stále častějším letům do New Yorku (JFK), Miami (MIA) a Chicaga (ORD) se Finnair začíná jevit jako docela slušná volba pro skok přes rybník.

Rezervace

Potřeboval jsem ve stanoveném termínu odcestovat do německého Lipska na soutěž RoboCup 2016, ale protože jsem po soutěži plánoval další cesty, byl jsem velmi flexibilní, co se týče data i místa odletu zpátečního letu. Vzhledem k tomu, že jsem potřeboval přepravit roboty na soutěž a ze soutěže, zvažoval jsem pouze letecké společnosti Oneworld, protože jako American Airlines Executive Platinum mám na letech s letenkami AA a na trhu tři odbavená zavazadla zdarma.

Měsíce jsem sledoval ceny u dopravců Oneworld, ale nikdy výrazně neklesly. Nakonec jsem se rozhodl letět do Norimberku (NUE) a zpět z Kodaně (CPH) za 1481 dolarů tam i zpět a k nákupu jsem použil svou kartu Business Gold Rewards Card od společnosti American Express. Ačkoli jsem si loni vybral jako kategorii s 3x bonusem benzín, nakonec jsem kategorii s 3x bonusem změnil na letenku, takže mi tento nákup za 1 481 dolarů přinesl 4 443 bodů Membership Reward, což je podle posledního ocenění TPG asi 84 dolarů.

Zavolal jsem do American Airlines, abych získal svůj Finnair record locator, který je potřeba k online odbavení a umožňuje Oneworld Sapphires a Emerald vybrat si místa zdarma. Oneworld Emeralds si mohou zdarma vybrat jakékoli sedadlo v ekonomické třídě – včetně sedadel Economy Comfort – zatímco Oneworld Sapphires si mohou zdarma vybrat jakékoli sedadlo v ekonomické třídě kromě sedadel Economy Comfort.

Ostatní cestující si mohou před odbavením i během něj zakoupit různá sedadla, přičemž ceny se pohybují od 6-20 eur (~7-22 USD) za sedadlo u okna nebo u uličky v běžné ekonomické třídě až po 60-75 eur (~67-83 USD) za sedadlo Economy Comfort. Všechna sedadla ekonomické úrovně – s výjimkou sedadel Economy Comfort, „extra legroom“ a „front row“ – si může každý cestující vybrat zdarma během odbavení, které se u letů do USA otevírá 24 hodin před odletem.

Odbavení

Svůj den jsem začal jízdou regionálním vlakem z kodaňského hlavního nádraží na letiště CPH. Tyto vlaky jezdí ve špičce každých 10 minut, jednosměrná cesta stojí asi 5 dolarů a cesta z centra města na letiště trvá asi 15 minut.

Odbavení společnosti Finnair se nacházelo v terminálu 2 letiště CPH. Byli zde tři agenti – dva, kteří obsluhovali linku pro výdej zavazadel, a jeden, který stál u přepážky Priority. Obě linky byly prázdné a jeden z agentů pro odbavení zavazadel mi pokynul, abych přešel z linky Priority.

Salónek

Po příletu do Helsinek (HEL) jsem zamířil do salónku společnosti Finnair a zjistil jsem, že prémiová část – přístupná pro členy Oneworld Emerald – byla při mém příchodu zcela prázdná. Salónek byl prostorný a nabízel různé možnosti posezení, jako jsou odpočinková pohodlná křesla, stejně jako jídelní a barové prostory, které dobře posloužily pro použití notebooku. Kromě jídelní části měly všechny možnosti sezení v blízkosti elektrickou zásuvku.

Bufetový bar u vchodu byl dobře zásoben a snadno jsem si připravil talíř chutných možností. Zvláště chutné byly ‚mexické brambory‘ a borůvkové palačinky. Džusy, voda a káva byly samoobslužné, ale pokud chcete nějaký alkohol, musíte požádat někoho z obsluhy.

V salónku byly soukromé sprchy zvané „sprchové kabiny“ a také sauna, která měla společné sprchy. Individuální sprchový kout, který jsem využila, byl dobře zásoben. Přestože se mi zdálo, že dveře sprchy tvoří dobré těsnění, podlaha mimo ni stále zatékala, takže si dávejte pozor, co necháváte na podlaze.

Přestup

U východu byly reklamy na zakoupení upgrade do ekonomické třídy Comfort a business třídy, ale na cenu jsem se neptal. Nástup do letadla začal o několik minut později, než bylo plánováno – cestující v business třídě a členové Oneworld Emerald nastupovali během zóny 1. Po vstupu na palubu bylo usazování poměrně pomalé. Překvapilo mě, kolik cestujících se zdálo být zmatených z toho, kde se nachází jejich sedadla.

Kabina a sedadla

Sedadla v ekonomické kabině letadla Finnair A330-300 jsou uspořádána v konfiguraci 2-4-2, přičemž prvních pět řad kabiny tvoří sedadla Economy Comfort. Zatímco samotná sedadla jsou totožná s ostatními, která najdete v ekonomické třídě, dostanete také: (

Kabina ekonomické třídy má dvě části, mezi nimiž jsou umístěny koupelny. Obě sekce působily vzdušně a světle. Sedadla měla světle modrý vzor, který byl dobře zdůrazněn zelenou a béžovou balenou flanelovou dekou a zeleným polštářem, které byly umístěny na každém sedadle. V každé kapse na opěradle sedadla byla také zastrčená láhev s vodou. Sedadla Economy Comfort byla také vybavena malou sadou toaletních potřeb a sluchátky s potlačením hluku, zatímco ostatní ekonomická sedadla byla vybavena běžnými sluchátky.

Vybral jsem si sedadlo 24H – sedadlo u uličky ve střední části Economy Comfort. Samotné sedadlo bylo dostatečně pohodlné, ale opěrky rukou byly příliš vysoko a nepohodlné kvůli výřezu pro dálkové ovládání palubní zábavy. Zajímavé je, že v celé kabině ekonomické třídy byly mezi prostředními sedadly dvě loketní opěrky.

Opěrka hlavy Economy Comfort se mohla zvedat a spouštět, ale neměla nastavitelná křidélka pro podporu hlavy a místo toho obsahovala šikmé polštáře, které byly umístěny příliš daleko na každou stranu, aby poskytovaly správnou podporu hlavy. Nad hlavou byly větrací otvory, ale ty jsem nikdy nemusel nastavovat, protože v kabině byla po celou dobu letu příjemná teplota.

Když se cestující přede mnou úplně sklopil, sotva jsem mohl dál používat svůj 14palcový notebook – a to i při rozteči sedadel 35-37 palců v Economy Comfort! Při plném sklopení se horní část sedadla vysunula dozadu asi o osm centimetrů. Ze své zkušenosti předpokládám, že ve standardní ekonomické třídě nebude možné používat velký notebook, pokud se cestující před vámi sklopí.

Přestože byly u opěrek sedadel umístěny malé zábavní boxy, které zabíraly část prostoru pod sedadly u oken a na sedadlech v uličce ve střední části, vůbec mi to nepřipadalo rušivé.

Měl jsem to štěstí, že vedle mě bylo jedno ze tří volných sedadel Economy Comfort. Proto mi 18palcová šířka sedadla umožnila během tohoto letu dostatek prostoru pro lokty. Předpokládám, že se sousedem by to bylo pohodlné na spaní nebo sledování televize, ale ne na psaní na počítači.

Při zpětném pohledu by pro mě bylo lepší sedadlo Economy Comfort s přepážkou. Tato sedadla měla značný prostor pro nohy a odstraňovala možnost naklonění do. Jako člověk, který obvykle tráví velkou část letu s notebookem, by tato přepážková sedadla byla lepší volbou. Přepážková sedadla si však nevybírejte, pokud by vám vadilo, že (1) obrazovka zábavy je na výsuvném rameni, (2) menší stolek nebo (3) některé nepohyblivé opěrky rukou.

Vybavení a zábava během letu

Sedadla Economy Comfort obsahovala malé sady vybavení obsahující základní věci – masku na oči, ponožky, špunty do uší a zubní kartáček s pastou. Soupravy vybavení, přikrývky, polštáře a ubrousky používané při jídle navrhla společnost Marimekko. Tato jednotnost designu poskytla letu stylový dojem.

Ačkoli na tomto letu nebyla nabízena Wi-Fi, v opěradle každého sedadla byla umístěna obrazovka palubní zábavy. Každá obrazovka byla ostrá a jasná a měla úrovně jasu a náklon, který jste si mohli snadno nastavit. Bohužel samotné obrazovky vyžadovaly silné dotyky, aby se dočkaly odezvy. Pod krytem v loketní opěrce byl umístěn dálkový ovladač, ale neviděl jsem, že by ho někdo jiný používal.

Zábava během letu se skládala z různých filmů, krátkých seriálů, hudebních playlistů a her. Žádnou z nich nebylo možné seřadit podle typu – museli jste procházet všechny možnosti, dokud jste nenašli něco, co jste chtěli sledovat nebo poslouchat. Celkově jsem byl s nabízenými možnostmi spokojen. K dispozici byla také funkce mapy a dva pohledy z exteriérové kamery.

Sluchátka s potlačením šumu poskytovaná cestujícím v ekonomické třídě Comfort byla trojitá, s jedním malým a dvěma většími hroty. Tato sluchátka jsem používal a byl jsem ohromen jejich schopností potlačovat hluk, kvalitou zvuku a pohodlím.

Mezi sedadly byly umístěny univerzální elektrické zásuvky tak, že každé dvě sedadla měla společnou zásuvku. Bohužel zásuvka u mého sedadla nefungovala – ani po resetování letuškou.

Jídlo a nápoje

Krátce po vzletu oznámila ekonomická pokladní, že odletové jídlo je na výběr kuře s pepřovou omáčkou a těstovinami nebo hovězí chilli con carne s fazolemi a rýží. Dále uvedla, že pivo a víno jsou zdarma pouze během prvního podávání jídla, ale nealkoholické nápoje jsou zdarma po celou dobu letu. Poznamenala také, že po odletové stravovací službě bude k dispozici občerstvení, které bude možné zakoupit v zadní kuchyňce, a že dvě hodiny před přistáním bude podáváno malé jídlo.

Vybral jsem si kuřecí jídlo během odletového servisu a bylo k němu zelí a bobulový salát – který byl překvapivě čerstvý a chutný – studená pšeničná houska, slané krekry, sýr a čokoládová tyčinka. Sýr byl vzhledem ke svému vzhledu překvapivě jemný. Kuřecí předkrm byl docela chutný. Těstoviny byly dobře uvařené a omáčka je pěkně zvýraznila. Ačkoli kuřecí maso chutnalo dobře, mělo kupodivu konzistenci vloček jako ryba. Káva a čaj – stejně jako bezplatné doplnění vína – byly nabízeny při odebírání odjezdových táců s jídlem.

Byl mi nabídnut bezplatný „dodatečný“ nápoj z nápojů, za které se běžně připlácí – například šampaňské nebo likér – během servírování večeře díky mému statusu Oneworld Emerald – vybral jsem si šampaňské a letuška přinesla speciální sklenici z kabiny business třídy, aby mi ho podala.

Po jídle byly v zadní kuchyňce k dispozici džusy, lahve s vodou a několik zbylých balíčků sýra a slaných krekrů k samoobsluze. Po jejich vyčerpání by si cestující museli koupit občerstvení od letušek, pokud by měli ještě hlad.

Přibližně 1,5 hodiny před přistáním byl nabídnut teplý ručník před podáváním příletového jídla – baleného sendviče s kuřecím salátem podávaného s výběrem kávy, čaje nebo džusu. Překvapivě na předem zabalený sendvič nebyl vůbec rozmočený a chutnal docela dobře. Bylo však trochu obtížné sendvič sníst kvůli tenké vláknité zelenině roztroušené po celém sendviči.

Obsluha

Letecký personál na tomto letu společnosti Finnair byl obecně přátelský a ochotný. Když lidé kolem mě zazvonili na tlačítka pro přivolání, letuška se vždy dostavila přibližně do minuty. Navíc se zdálo, že si zapamatovali, na kterých sedadlech v ekonomické kabině sedí elitní členové nejvyšší úrovně Oneworld. Všiml jsem si, že se mi během letu dostalo zvláštní péče a pozornosti, aniž by se zjevně odvolávali na nějaký seznam. Bylo také příjemné, že zvláštní výhody – jako šampaňské k večeři – byly nabízeny v tichosti, aby se ostatní cestující necítili dotčeni.

Posádka během letu několikrát vnucovala bezcelní zboží a všiml jsem si, že mnoho cestujících si věci kupovalo. Ačkoli mě to začalo obtěžovat, možná ostatní účastníci letu ocenili několikanásobné možnosti nákupu.

Přibližně jednou za hodinu procházela kabinou letuška s hromádkou kelímků a lahví studené vody. Bohužel nebyli tak aktivní, aby procházeli a sbírali odpadky.

Pro děti na palubě nabízel palubní personál krátce po odletovém jídle balíčky obsahující omalovánky a další zábavu. Všiml jsem si, že poblíž zadní kuchyňky seděl nezletilý bez doprovodu a letušky mu věnovaly zvláštní pozornost, když přišel na návštěvu. Bylo příjemné vidět, jak jsou k němu vstřícní a přátelští.

Celkový dojem

Většinu svých transatlantických letů jsem absolvoval buď s American Airlines, nebo s British Airways. Ve srovnání s nimi byly služby a jídlo Finnairu lepší než na letech AA – a zhruba na stejné úrovni jako mé zkušenosti s British Airways. Některým cestujícím však může vadit omezené množství bezplatného občerstvení během letu, absence bezplatného vína a piva během celého letu a nedostupnost Wi-Fi v letadle A330-300 společnosti Finnair. Navíc se mi zdálo obtížnější pracovat na velkém notebooku v letadle Finnair Economy Comfort, než když jsem letěl v hlavní kabině Extra společnosti AA.

Celkově jsem byl s letem spokojen. V závislosti na situaci se získáváním mil bych určitě zvážil rezervaci dalšího letu s Finnairem v ekonomické třídě – i když příště bych se určitě snažil získat sedadlo Economy Comfort s přepážkou.

Letěli jste někdy s Finnairem v Economy Comfort? Podělte se s námi o své zkušenosti níže.

Odmítnutí odpovědnosti redakce: Názory zde vyjádřené jsou výhradně názory autora, nikoliv názory banky, vydavatele kreditní karty, letecké společnosti nebo hotelového řetězce, a nebyly žádným z těchto subjektů přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny.

Odmítnutí odpovědnosti: Níže uvedené odpovědi nebyly poskytnuty ani zadány inzerující bankou. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny zadavatelem bankovní reklamy. Zadavatel bankovní reklamy neodpovídá za to, že všechny příspěvky a/nebo otázky budou zodpovězeny.