Review: Finnair (A330-300) Economy Comfort fra Helsinki til JFK
Opdatering: Nogle af de tilbud, der er nævnt nedenfor, er ikke længere tilgængelige. Se de aktuelle tilbud her.
Til pointen: Finnair er et godt alternativ for Oneworld-elites, der rejser mellem USA og Europa. Fordelene: 3-5 tommer mere benplads end almindelig økonomiklasse, hovedtelefoner til støjreduktion, et udstyrssæt og en anden nakkestøtte. Ulemperne: begrænset antal gratis snacks om bord, mangel på gratis vin og øl under hele flyvningen og ingen Wi-Fi på Finnairs A330-300.
På vej tilbage fra Europa fløj TPG-kontributor Katie Genter med Finnairs A330-300 fra Helsinki (HEL) til New York (JFK). Som Oneworld Emerald-flyer fik hun mulighed for at opgradere sin oplevelse ved at flyve i Finnairs Economy Comfort uden ekstra omkostninger. Her er hendes anmeldelse af Finnairs Economy Comfort-oplevelse. (Alle billeder er af forfatteren).
Oneworld-alliancemedlem Finnair er ikke et flyselskab, som jeg normalt ville overveje, når jeg flyver mellem USA og Europa. Men med en velrespekteret sikkerhedsrekord, fordele for Oneworld-elites og stadig hyppigere flyvninger til New York (JFK), Miami (MIA) og Chicago (ORD) er Finnair begyndt at ligne et ganske fornuftigt alternativ til at hoppe over dammen.
Booking
Jeg skulle rejse til Leipzig, Tyskland, på en bestemt dato for at deltage i RoboCup 2016, men da jeg havde planer om at rejse mere efter konkurrencen, var jeg meget fleksibel med hensyn til både dato og afgangssted for min returflyvning. Da jeg skulle transportere robotter til og fra konkurrencen, overvejede jeg kun Oneworld-flyselskaber, da jeg som American Airlines Executive Platinum får tre gratis indcheckede tasker på flyvninger med AA-billetter og markedsførte flyvninger.
Jeg fulgte priserne på Oneworld-selskaberne i månedsvis, men de faldt aldrig væsentligt. Jeg valgte til sidst at flyve til Nürnberg (NUE) og retur fra København (CPH) for 1.481 dollars tur/retur, og jeg brugte mit Business Gold Rewards Card fra American Express til at foretage købet. Selv om jeg havde valgt benzin som min 3x bonuskategori sidste år, skiftede jeg i sidste ende min 3x bonuskategori til flybilletter, så dette køb på 1.481 USD gav mig 4.443 Membership Reward-point, ca. 84 USD i værdi baseret på den seneste TPG-vurdering.
Jeg ringede til American Airlines for at få min Finnair record locator, som er nødvendig for at tjekke ind online, og som giver Oneworld Sapphires og Emeralds mulighed for at vælge sæder gratis. Oneworld Emeralds kan vælge et hvilket som helst economy-sæde – herunder Economy Comfort-sæder – gratis, mens Oneworld Sapphires kan vælge et hvilket som helst economy-sæde undtagen Economy Comfort-sæder gratis.
Andre passagerer kan købe forskellige sæder før og under check-in, med priser fra 6-20 euro (~7-22 USD) for et sæde ved vinduet eller gangen i almindelig økonomi til 60-75 euro (~67-83 USD) for et Economy Comfort-sæde. Alle sæder på økonominiveau – undtagen Economy Comfort-, “ekstra benplads”- og “forreste række”-sæder – kan vælges gratis af alle passagerer under check-in, som åbner 24 timer før afgang for flyvninger til USA.
Check-in
Jeg startede min dag med at tage et regionaltog fra Københavns Hovedbanegård til CPH-lufthavnen. Disse tog kører hvert 10. minut i myldretiden, koster ca. 5 dollars for en enkelt tur og tager ca. 15 minutter fra centrum til lufthavnen.
Finnair check-in var placeret i CPH’s Terminal 2. Der var tre agenter – to, der arbejdede i bagageafleveringslinjen, og en, der var stationeret ved Priority-skranken. Begge linjer var tomme, og en af bagageleveringsagenterne vinkede til mig, at jeg skulle komme over fra Priority-linjen.
Lounge
Når jeg nåede Helsinki (HEL), gik jeg mod Finnair-loungen og fandt, at premium-siden – som Oneworld Emerald-medlemmer har adgang til – var helt tom, da jeg ankom. Loungen var rummelig og havde en række forskellige siddemuligheder som afslappende, komfortable stole samt spise- og barområder, der fungerede godt til brug af bærbare computere. Med undtagelse af spiseområdet havde alle siddemuligheder en stikkontakt i nærheden.
Buffetbaren nær indgangen var velassorteret, og jeg lavede nemt en tallerken med velsmagende valgmuligheder. De ‘mexicanske kartofler’ og blåbærcrepes var særligt velsmagende. Saft, vand og kaffemuligheder var til selvbetjening, men man skal spørge en af de ansatte, hvis man ønsker alkohol.
I loungen var der private bruserum kaldet “shower cabinets” samt en sauna, der havde fælles brusere. Den individuelle brusekabine, som jeg brugte, var velassorteret. Selv om det virkede som om mine brusedøre dannede en god forsegling, blev gulvet udenfor stadig oversvømmet, så vær på vagt over for, hvad du efterlader på gulvet.
Bording
Der var reklamer for at købe opgraderinger til Economy Comfort og business class ved gaten, men jeg forhørte mig ikke om prisen. Boarding begyndte et par minutter senere end planlagt – passagerer på business class og Oneworld Emerald-medlemmer gik begge om bord i zone 1. Når man først var om bord, var det en ret langsom proces at finde sig til rette. Det overraskede mig, hvor mange passagerer virkede forvirrede over, hvor deres sæder var placeret.
Kabine og sæde
Sæderne i Finnairs A330-300 økonomiklasse er arrangeret i en 2-4-2 konfiguration, hvor de første fem rækker i kabinen er Economy Comfort-sæder. Mens selve sæderne er identiske med de andre sæder, du finder i Economy, får du også: (1) 3-5 tommer mere benplads, (2) hovedtelefoner til støjreduktion, (3) et faciliteterkit og (4) en anden nakkestøtte.
Der er to sektioner i Economy-kabinen, med badeværelser placeret mellem dem. Begge sektioner føltes luftige og lyse. Sæderne havde et lyseblåt mønster, der blev godt understreget af det grønt og beige pakkede flannel-tæppe og den grønne pude, der var placeret på hvert sæde. Der var også en vandflaske gemt i hver lomme i ryglænet på sædet. Economy Comfort-sæderne var også udstyret med et lille udstyrssæt og støjreducerende hovedtelefoner, mens de andre økonomisæder var udstyret med almindelige høretelefoner.
Jeg valgte sæde 24H – et gangsæde i den midterste sektion af Economy Comfort. Selve sædet var komfortabelt nok, men armlænene var for høje og ubehagelige på grund af udskæringen til fjernbetjeningen til underholdning under flyvningen. Interessant nok var der to armlæn mellem de midterste sæder i hele Economy-kabinen.
Navnstøtten på Economy Comfort-sædet kunne hæves og sænkes, men havde ikke justerbare vinger til støtte for hovedet og havde i stedet vinklede puder, der var placeret for langt til hver side til at give en ordentlig støtte for hovedet. Der var luftventiler i loftet, men jeg havde aldrig brug for at justere mine, da kabinen holdt en behagelig temperatur under hele flyvningen.
Når passageren foran mig lagde sig helt tilbage, fandt jeg det knap nok muligt at fortsætte med at bruge min bærbare computer på 14 tommer – og det var endda med en sædeafstand på 35-37 tommer i Economy Comfort! Ved fuld tilbagelænet stilling rakte sædets øverste del ca. 8 tommer tilbage. Ud fra min erfaring går jeg ud fra, at det ville være umuligt at bruge en stor bærbar computer i standard Economy, hvis passageren foran dig læner sig tilbage.
Selv om der var små underholdningsbokse placeret nær sædeholderne, som optog noget af pladsen under sæderne på vinduespladserne og midterste sektion af gangsæderne, fandt jeg det slet ikke generende.
Jeg var så heldig at have et af de tre ledige Economy Comfort-sæder ved siden af mig. Derfor gav den 18 tommer brede sædebredde masser af albuerum til mig på denne flyvning. Med en nabo ville det nok være behageligt at sove eller se tv, men ikke at skrive på en computer.
Så vidt jeg kan se i bakspejlet ville et Economy Comfort-skodsæde have været bedre for mig. Disse sæder havde betydelig benplads og fjernede muligheden for at blive lagt ned i. Som en person, der normalt bruger en stor del af mine flyrejser på at bruge en bærbar computer, ville disse skotsæder have været et bedre valg. Du skal dog ikke vælge skodsæderne, hvis du ville være generet af (1) at underholdningsskærmen er på en udtrækkelig arm, (2) et mindre bord eller (3) nogle ubevægelige armlæn.
Forsyning og underholdning om bord
Sæderne i Economy Comfort-sæderne havde små forplejningspakker med det mest basale – en øjenmaske, sokker, ørepropper og en tandbørste med tandpasta. Marimekko har designet toiletsættene, tæpper, puder og de servietter, der bruges ved måltiderne. Dette ensartede design gav flyvningen en stilfuld fornemmelse.
Og selv om der ikke blev tilbudt Wi-Fi på denne flyvning, var der en skærm til underholdning under flyvningen i hver sæderyglæne. Hver skærm var skarp og klar og havde lysstyrkeniveauer og en hældning, som man nemt kunne justere. Desværre krævede selve skærmene faste berøringer for at få en reaktion. Der var en fjernbetjening placeret under et dæksel i armlænet, men jeg så ingen andre bruge den.
Underholdningen under flyvningen bestod af en række film, korte serier, musikspillelister og spil. Ingen af disse kunne sorteres efter type – man var nødt til at scanne alle valgmulighederne igennem, indtil man fandt noget, man ønskede at se eller lytte til. Alt i alt var jeg tilfreds med de muligheder, der var til rådighed. Der var også en kortfunktion samt to udvendige kameravisninger.
De støjreducerende hovedtelefoner, der blev leveret til Economy Comfort-passagerer, var trebenede, med en lille og to større tænder. Jeg brugte disse hovedtelefoner og var imponeret over deres støjreducerende egenskaber, lydkvalitet og komfort.
Der var universelle stikkontakter placeret mellem sæderne, således at hvert andet sæde delte en stikkontakt. Desværre virkede stikkontakten ved mit sæde ikke – selv efter at være blevet nulstillet af en stewardesse.
Mad og drikkevarer
Kort efter start meddelte economy-pursereren, at afgangsmåltidet var et valg mellem kylling med paprikasauce og pasta eller oksekød chili con carne med bønner og ris. Hun sagde også, at øl og vin kun var gratis under den første måltidsservering, men at ikke-alkoholiske drikkevarer var gratis under hele flyvningen. Hun bemærkede også, at der ville være snacks til rådighed efter afgangsmåltidet, som kunne købes i det bageste kabinet, og at der ville blive serveret et lille måltid to timer før landing.
Jeg valgte kyllingemiddagen under afgangsmåltidsservicen, og den kom med kål- og bærsalat – som var overraskende frisk og velsmagende – en kold hvedebrødrulle, saltinekiks, ost og en chokoladebar. Osten var overraskende mild i betragtning af dens udseende. Kyllingebuddet var ganske velsmagende. Pastaen var veltilberedt, og saucen var en god detalje til pastaen. Selv om kyllingen smagte fint, havde den mærkeligt nok en skællet konsistens som fisk. Der blev tilbudt kaffe og te – samt gratis opfyldning af vin – når måltidsbakkerne til afgang blev fjernet.
Jeg blev tilbudt en gratis “ekstra” drikkevare blandt de drikkevarer, der normalt koster ekstra – såsom champagne eller spiritus – under middagen på grund af min Oneworld Emerald-status – jeg valgte at få champagne, og stewardessen hentede et særligt glas fra business class-kabinen til at servere den i.
Der var saft, vandflasker og et par rester af ostepakker og saltinekiks til rådighed til selvbetjening i det bageste kabyskab efter måltidet. Efter at disse var løbet tør, skulle passagererne købe snacks af stewardesserne, hvis de stadig var sultne.
Der blev tilbudt et varmt håndklæde, inden ankomstmåltidet blev serveret ca. 1,5 time før vi landede – en færdigpakket sandwich med kyllingesalat serveret med et valg af kaffe, te eller juice. Overraskende nok var den for en færdigpakket sandwich slet ikke blød overhovedet og smagte ret godt. Det var dog lidt svært at spise sandwichen på grund af de tynde, snorlige grønsager, der var spredt ud over den.
Service
Personalepersonalet på denne Finnair-flyvning var generelt venligt og imødekommende. Når de omkring mig ringede på deres opkaldsknapper, kom der altid en stewardesse inden for et minut eller deromkring. Derudover virkede det som om, at de havde lært udenad, hvilke sæder i økonomikabinetten der var top-niveau Oneworld elites. Jeg bemærkede, at jeg fik særlig omsorg og opmærksomhed under flyvningen, uden at de tydeligvis henviste til en liste. Det var også rart, hvordan særlige fordele – som champagne til middagen – blev tilbudt stille og roligt for ikke at få andre passagerer til at føle sig krænkede.
Besætningen skubbede toldfrie varer flere gange under flyvningen, og jeg bemærkede, at mange passagerer købte ting. Selv om det blev irriterende for mig, satte andre på flyvningen måske pris på de mange købsmuligheder.
Omkring en gang i timen gik en stewardesse gennem kabinen med en stak kopper og en flaske koldt vand. Desværre var de ikke lige så proaktive med hensyn til at komme igennem for at samle skrald.
For børn om bord tilbød kabinepersonalet pakker med malebøger og anden underholdning kort efter afgangsmåltidet. Jeg bemærkede, at der sad en uledsaget mindreårig i nærheden af det bageste kabinet, og stewardesserne var særligt opmærksomme på ham, når han kom på besøg. Det var rart at se dem være så imødekommende og venlige over for ham.
Samlet indtryk
De fleste af mine transatlantiske flyvninger har været med enten American Airlines eller British Airways. Sammenlignet med disse var Finnairs service og måltider bedre, end jeg har fået på AA-flyvninger – og nogenlunde på niveau med mine oplevelser på British Airways. Dog kan de begrænsede gratis snacks om bord, manglen på gratis vin og øl under hele flyvningen og den manglende adgang til Wi-Fi på Finnairs A330-300 måske genere nogle passagerer. Derudover fandt jeg det vanskeligere at arbejde på en stor bærbar computer i Finnairs Economy Comfort, end da jeg fløj i AA’s Main Cabin Extra.
Overordnet set var jeg tilfreds med flyvningen. Afhængigt af situationen med hensyn til optjening af mileage ville jeg bestemt overveje at booke en anden Finnair-flyvning på Economy Comfort – selv om jeg helt sikkert ville forsøge at få et Economy Comfort-sæde med skillevæg næste gang.
Har du nogensinde fløjet på Economy Comfort med Finnair? Fortæl os om din oplevelse nedenfor.
Redaktionel ansvarsfraskrivelse: De udtalelser, der kommer til udtryk her, er forfatterens egne og ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og de er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde støttet af nogen af disse enheder.
Redaktionel ansvarsfraskrivelse: Svarene nedenfor er ikke leveret eller bestilt af bankens annoncør. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde anbefalet af bankens annoncør. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål bliver besvaret.