Uaktualnienie: Niektóre oferty wymienione poniżej nie są już dostępne. Zobacz aktualne oferty tutaj.

DO PUNKTU: Finnair to świetna opcja dla elit Oneworld podróżujących między USA a Europą. Plusy: 3-5 centymetrów więcej miejsca na nogi niż w zwykłej klasie ekonomicznej, słuchawki z redukcją szumów, zestaw kosmetyków i inny zagłówek. Wady: ograniczone bezpłatne przekąski podczas lotu, brak bezpłatnego wina i piwa podczas lotu oraz brak Wi-Fi w Finnair A330-300.

W drodze powrotnej z Europy, Katie Genter, autorka TPG, leciała samolotem Finnair A330-300 z Helsinek (HEL) do Nowego Jorku (JFK). Jako pasażerka posiadająca status Oneworld Emerald, mogła bez dodatkowych opłat podnieść swoje doświadczenie lecąc w klasie ekonomicznej Finnair Economy Comfort. Oto jej opinia o locie Finnair w klasie ekonomicznej Comfort. (Wszystkie zdjęcia są autorstwa autorki).

Członek sojuszu Oneworld, Finnair, nie jest linią lotniczą, którą zwykle brałabym pod uwagę, podróżując między USA a Europą. Jednak ze względu na szanowane bezpieczeństwo, przywileje dla elit Oneworld i coraz częstsze loty do Nowego Jorku (JFK), Miami (MIA) i Chicago (ORD), Finnair zaczyna wyglądać jak całkiem przyzwoita opcja na przelot nad stawem.

Booking

Potrzebowałem podróżować do Lipska, Niemcy, w ustalonym terminie, aby konkurować w RoboCup 2016, ale ponieważ planowałem podróżować więcej po zawodach, byłem bardzo elastyczny zarówno na datę, jak i miejsce odlotu mojego lotu powrotnego. Ponieważ musiałem transportować roboty do i z zawodów, brałem pod uwagę tylko linie lotnicze Oneworld, ponieważ dostaję trzy bezpłatne torby rejestrowane na lotach biletowanych i sprzedawanych przez AA jako American Airlines Executive Platinum.

Śledziłem ceny na przewoźnikach Oneworld przez miesiące, ale nigdy nie spadły znacząco. Ostatecznie zdecydowałem się na lot do Norymbergi (NUE) i powrót z Kopenhagi (CPH) za 1 481 dolarów w obie strony, a do zakupu użyłem mojej karty Business Gold Rewards od American Express. Chociaż wybrałem gaz jako mój 3x bonus kategorii w zeszłym roku, w końcu przełączyłem mój 3x bonus kategorii do biletów lotniczych, więc ten $1,481 zakup zarobił mi 4,443 punktów Membership Reward, około $84 w wartości w oparciu o najnowszą wycenę TPG.

Zadzwoniłem do American Airlines, aby uzyskać mój rekord Finnair lokalizator, który jest potrzebny do odprawy online i pozwala Oneworld Sapphires i Emeralds wybrać miejsca za darmo. Oneworld Emeralds mogą wybrać dowolne miejsce w klasie ekonomicznej – w tym miejsca Economy Comfort – za darmo, podczas gdy Oneworld Sapphires mogą wybrać dowolne miejsce w klasie ekonomicznej z wyjątkiem miejsc Economy Comfort za darmo.

Pozostali pasażerowie mogą zakupić różne miejsca przed i podczas odprawy, w cenach od 6-20 euro (~$7-22) za miejsce przy oknie lub przy przejściu w zwykłej klasie ekonomicznej do 60-75 euro (~$67-83) za miejsce w klasie ekonomicznej Comfort. Wszystkie miejsca na poziomie ekonomicznym – z wyjątkiem Economy Comfort, miejsc „z dodatkową przestrzenią na nogi” i „w pierwszym rzędzie” – mogą być wybrane bezpłatnie przez każdego pasażera podczas odprawy, która jest otwarta 24 godziny przed odlotem dla lotów do USA.

Check-In

Zacząłem dzień od przejazdu pociągiem regionalnym z dworca głównego w Kopenhadze na lotnisko CPH. Pociągi te kursują co 10 minut w godzinach szczytu, kosztują około 5 dolarów za podróż w jedną stronę, a przejazd z centrum miasta na lotnisko zajmuje około 15 minut.

Kontrola Finnair znajdowała się w Terminalu 2 CPH. Było tam trzech agentów – dwóch, którzy pracowali przy linii nadawania bagażu i jeden przy biurku Priority. Obie linie były puste, a jeden z agentów zajmujących się nadawaniem bagażu poprosił mnie, abym przeszedł do linii Priority.

Salonik

Po dotarciu do Helsinek (HEL) skierowałem się do saloniku Finnair i stwierdziłem, że część premium – dostępna dla członków Oneworld Emerald – była całkowicie pusta. Salonik był przestronny i oferował różne opcje siedzeń, takie jak relaksujące, wygodne krzesła, a także jadalnie i bary, które dobrze sprawdzały się podczas korzystania z laptopa. Z wyjątkiem części jadalnej, wszystkie miejsca siedzące miały w pobliżu gniazdka elektryczne.

Bar bufetowy w pobliżu wejścia był dobrze zaopatrzony i z łatwością przygotowałem talerz smacznych opcji. Szczególnie smaczne były „meksykańskie ziemniaki” i naleśniki z jagodami. Soki, woda i kawa były dostępne we własnym zakresie, ale trzeba poprosić jednego z pracowników o alkohol.

W salonie znajdowały się prywatne kabiny prysznicowe zwane „kabinami prysznicowymi”, a także sauna z prysznicami wspólnymi. Indywidualna kabina prysznicowa, z której korzystałem, była dobrze zaopatrzona. Chociaż wydawało się, że moje drzwi prysznicowe tworzyły dobrą uszczelkę, podłoga na zewnątrz wciąż była zalana, więc bądźcie ostrożni z tym, co zostawiacie na podłodze.

Wejście na pokład

Przy bramce były ogłoszenia o możliwości wykupienia upgrade’u do klasy Economy Comfort i klasy biznes, ale nie pytałem o koszty. Boarding rozpoczął się kilka minut później niż zaplanowano – pasażerowie klasy biznes i członkowie Oneworld Emerald weszli na pokład w strefie 1. Po wejściu na pokład rozpakowanie się było dość powolnym procesem. Zaskoczyło mnie, jak wielu pasażerów wydawało się zdezorientowanych tym, gdzie znajdują się ich miejsca.

Kabina i miejsca

Miejsca w kabinie ekonomicznej Finnair A330-300 są rozmieszczone w konfiguracji 2-4-2, przy czym pierwsze pięć rzędów kabiny to fotele Economy Comfort. Podczas gdy same siedzenia są identyczne z innymi, które można znaleźć w gospodarce, otrzymasz również: (1) 3-5 cali więcej miejsca na nogi, (2) słuchawki z redukcją szumów, (3) zestaw udogodnień i (4) inny zagłówek.

Kabina ekonomiczna składa się z dwóch części, pomiędzy którymi znajdują się łazienki. W obu sekcjach czuć było przewiewność i lekkość. Siedzenia posiadały jasnoniebieski wzór, który był dobrze podkreślony przez zielony i beżowy pakowany koc flanelowy i zieloną poduszkę, które zostały umieszczone na każdym siedzeniu. W każdej kieszeni oparcia znajdowała się również butelka z wodą. Fotele Economy Comfort były również wyposażone w mały zestaw wypoczynkowy i słuchawki z redukcją szumów, podczas gdy inne fotele ekonomiczne były wyposażone w zwykłe słuchawki.

Wybrałem miejsce 24H – miejsce przy przejściu w środkowej części Economy Comfort. Sam fotel był wystarczająco wygodny, ale podłokietniki były zbyt wysokie i niewygodne z powodu wycięcia na pilota do rozrywki pokładowej. Co ciekawe, w całej kabinie ekonomicznej były dwa podłokietniki pomiędzy środkowymi fotelami.

Zagłówek Economy Comfort mógł się podnosić i opuszczać, ale nie miał regulowanych skrzydełek dla podparcia głowy, a zamiast tego zawierał poduszki ustawione pod kątem, które były umieszczone zbyt daleko po obu stronach, aby zapewnić właściwe podparcie głowy. Wentylatory były nad głową, ale nigdy nie musiałem ich regulować, ponieważ kabina utrzymywała komfortową temperaturę przez cały lot.

Gdy pasażer przede mną całkowicie się rozłożył, ledwo mogłem używać mojego 14-calowego laptopa – i to nawet przy 35-37-calowym rozstawie siedzeń w klasie ekonomicznej Comfort! Po całkowitym odchyleniu oparcia, górna część fotela jest odsunięta do tyłu o około osiem cali. Z mojego doświadczenia wynika, że korzystanie z dużego laptopa w standardowej klasie ekonomicznej jest niemożliwe, jeśli pasażer przed tobą odchyla się do tyłu.

Pomimo że w pobliżu wsporników siedzeń znajdowały się małe skrzynki rozrywkowe, które zajmowały część przestrzeni pod siedzeniami w przypadku okien i środkowej części naw bocznych, nie uznałem ich za uciążliwe.

Miałem szczęście, że obok mnie znajdował się jeden z trzech wolnych foteli Economy Comfort. W związku z tym, 18-calowa szerokość siedzenia zapewniła mi dużo miejsca na łokcie podczas tego lotu. Przypuszczam, że z sąsiadem byłoby to wygodne do spania lub oglądania telewizji, ale nie do pisania na komputerze.

Z perspektywy czasu, siedzenie w przegrodzie Economy Comfort byłoby dla mnie lepsze. Te fotele miały dużo miejsca na nogi i eliminowały możliwość bycia odchylonym do środka. Jako ktoś, kto zwykle spędza dużą część moich lotów przy użyciu laptopa, te fotele grodziowe byłyby lepszym wyborem. Nie wybieraj jednak foteli grodziowych, jeśli przeszkadzałby Ci (1) ekran rozrywkowy na wysuwanym ramieniu, (2) mniejszy stolik lub (3) nieruchome podłokietniki.

Zabawy i rozrywka w czasie lotu

Siedzenia Economy Comfort wyposażone były w małe zestawy wypoczynkowe zawierające podstawowe rzeczy – maskę na oczy, skarpetki, zatyczki do uszu i szczoteczkę z pastą do zębów. Marimekko zaprojektowało zestawy wypoczynkowe, koce, poduszki i serwetki używane podczas posiłków. Ta spójność wzornictwa nadała lotowi klasę.

Pomimo że podczas tego lotu nie oferowano Wi-Fi, w każdym oparciu fotela znajdował się ekran rozrywki pokładowej. Każdy ekran był wyraźny i czysty, a także miał poziomy jasności i nachylenia, które można było łatwo regulować. Niestety, same ekrany wymagały mocnych dotknięć, aby uzyskać reakcję. Pilot znajdował się pod pokrywą w podłokietniku, ale nie widziałem, aby ktoś inny go używał.

Rozrywka podczas lotu składała się z różnych filmów, krótkich serii, playlist muzycznych i gier. Żaden z nich nie był sortowany według typu – trzeba było przeszukiwać wszystkie opcje, aż znalazło się coś, co chciało się obejrzeć lub posłuchać. Ogólnie rzecz biorąc, byłem zadowolony z oferowanych opcji. Dostępna była również funkcja mapy oraz dwa widoki z kamery zewnętrznej.

Słuchawki z redukcją szumów dostarczone pasażerom w klasie ekonomicznej Comfort były trójramienne, z jednym małym wtykiem i dwoma większymi wtykami. Używałem tych słuchawek i byłem pod wrażeniem ich zdolności do redukcji szumów, jakości dźwięku i komfortu.

Pomiędzy siedzeniami znajdowały się uniwersalne gniazdka elektryczne, tak że każde dwa siedzenia miały wspólne gniazdko. Niestety, gniazdko przy moim fotelu nie działało – nawet po zresetowaniu przez stewardessę.

Żywność i napoje

Krótko po starcie kasjerka ekonomiczna ogłosiła, że posiłek na wylocie to do wyboru kurczak z sosem pieprzowym i makaronem lub wołowina chili con carne z fasolą i ryżem. Powiedziała również, że piwo i wino są bezpłatne tylko podczas pierwszego posiłku, ale napoje bezalkoholowe są bezpłatne przez cały czas trwania lotu. Zaznaczyła również, że przekąski będą dostępne do nabycia w tylnej kuchni po zakończeniu posiłku przy odlocie oraz że mały posiłek będzie podawany na dwie godziny przed lądowaniem.

Wybrałem posiłek z kurczaka w ramach usługi posiłku przy wylocie, który zawierał sałatkę z kapusty i jagód – zaskakująco świeżą i smaczną – bułkę pszenną na zimno, krakersy solne, ser i tabliczkę czekolady. Ser był zaskakująco łagodny, biorąc pod uwagę jego wygląd. Potrawa z kurczaka była całkiem smaczna. Makaron był dobrze ugotowany, a sos ładnie go podkreślał. Chociaż kurczak smakował dobrze, miał dziwną konsystencję płatków ryby. Kawa i herbata, jak również bezpłatne dolewki wina, były oferowane przy wyjmowaniu tac z posiłkami.

Zaoferowano mi bezpłatny „dodatkowy” napój spośród napojów, które normalnie kosztują dodatkowo – jak szampan czy likier – podczas serwisu obiadowego ze względu na mój status Oneworld Emerald – wybrałem szampana, a stewardesa przyniosła specjalny kieliszek z kabiny klasy biznes, aby go podać.

Po posiłku w tylnej kuchni znajdowały się soki, butelki z wodą oraz kilka resztek opakowań sera i krakersów solnych do samodzielnej obsługi. Po ich wyczerpaniu pasażerowie musieliby kupić przekąski u personelu pokładowego, jeśli nadal byliby głodni.

Ciepły ręcznik został zaoferowany przed posiłkiem przylotowym, który został podany około 1,5 godziny przed wylądowaniem – paczkowana kanapka z sałatką z kurczaka podawana z kawą, herbatą lub sokiem do wyboru. O dziwo, jak na paczkowaną kanapkę, nie była ona wcale wilgotna i smakowała całkiem nieźle. Trochę trudno było jednak zjeść kanapkę ze względu na cienkie nitki zieleniny rozrzucone po całej kanapce.

Obsługa

Stewardzi pokładowi podczas tego lotu Finnair byli ogólnie przyjaźni i szybko reagowali. Kiedy osoby znajdujące się w moim otoczeniu dzwoniły na przyciski przywoławcze, stewardesa zawsze pojawiała się w ciągu około minuty. Ponadto wydawało się, że zapamiętali, które miejsca w kabinie ekonomicznej należą do elit Oneworld. Zauważyłem, że podczas lotu byłem otoczony szczególną troską i uwagą, bez konieczności odwoływania się do listy. Miłe było również to, że specjalne korzyści – takie jak szampan do obiadu – były oferowane po cichu, aby inni pasażerowie nie czuli się urażeni.

Załoga wielokrotnie podczas lotu naciskała na artykuły wolnocłowe i zauważyłem wielu pasażerów kupujących różne rzeczy. Chociaż stało się to irytujące dla mnie, być może inni podczas lotu docenili wielokrotne okazje do zakupu.

Mniej więcej raz na godzinę stewardessa przechodziła przez kabinę ze stosem kubków i butelką zimnej wody. Niestety, nie byli tak aktywni w zbieraniu śmieci.

Dla dzieci na pokładzie personel pokładowy oferował pakiety zawierające kolorowanki i inne rozrywki krótko po posiłku przy wylocie. Zauważyłam, że w pobliżu tylnej kuchni siedział nieletni bez opieki, a personel pokładowy poświęcił mu szczególną uwagę, gdy przyszedł w odwiedziny. Miło było widzieć, że są dla niego tak gościnni i przyjaźni.

Overall Impression

Większość moich lotów transatlantyckich odbywała się liniami American Airlines lub British Airways. W porównaniu z nimi, obsługa i posiłki Finnair były lepsze niż te, które otrzymywałem podczas lotów AA – i mniej więcej na równi z moimi doświadczeniami z British Airways. Jednak ograniczone bezpłatne przekąski podczas lotu, brak bezpłatnego wina i piwa podczas lotu oraz niedostępność Wi-Fi na pokładzie Finnair A330-300 mogą przeszkadzać niektórym pasażerom. Ponadto praca na dużym laptopie w kabinie ekonomicznej Finnair była trudniejsza niż podczas lotu w kabinie głównej Extra linii AA.

Ogólnie byłem zadowolony z lotu. W zależności od sytuacji związanej z gromadzeniem mil, z pewnością rozważyłbym rezerwację kolejnego lotu liniami Finnair w klasie ekonomicznej – chociaż następnym razem na pewno postarałbym się o miejsce w kabinie Economy Comfort.

Czy kiedykolwiek leciałeś liniami Finnair w klasie ekonomicznej Comfort? Opowiedz nam o swoich doświadczeniach poniżej.

Zrzeczenie się odpowiedzialności redakcyjnej: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.

Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczone lub zlecone przez bank reklamujący. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić, że wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.

.