Ostin todennäköisesti kaikkien aikojen halvimman Tesla Model X:n – poislukien pelastusajoneuvot, sillä tämä auto on vielä hyvässä käyttökunnossa. Sain Teslan sähköisen SUV:n lippulaivan vain 30 000 dollarilla.

Tässä kerrotaan, miten on mahdollista saada toimiva 2016 Tesla Model X 90D, joka maksoi vähittäiskaupassa noin 100 000 dollaria, vain 30 000 dollarilla.

Miksi tämä on halvin Tesla Model X? Koska se on todennäköisesti myös eniten kilometrejä ajanut Model X, jonka matkamittarissa on yli 400 000 kilometriä.

Nyt Model X:n volyymituotanto alkoi vasta vuonna 2016, mikä tarkoittaa, että tämä kyseinen Model X keräsi nämä yli 400 000 kilometriä vain neljässä vuodessa.

Tämä johtuu siitä, että sen omisti Tesloop, yritys, joka tarjosi siirtopalveluja Etelä-Kalifornian kaupunkien välillä.

He ovat nyt muuttamassa liiketoimintamalliaan ja myymässä osan Tesla-ajoneuvoistaan laivastossaan.

Päädyin nappaamaan heidän Model X:nsä, jolla on eniten kilometrejä, kun olin matkalla Kaliforniassa.

Korkeasta ajokilometrimäärästään huolimatta sähköinen katumaasturi on edelleen hyvässä ajokunnossa matkoillani Yhdysvalloissa, ja korkean ajokilometrimääränsä vuoksi siitä saa myös hyvän jutun raportoitavaksi Electrekiin.

Sommittelimme nopean ensikatseluvideon autosta ja jatkamme raportointia tulevina viikkoina:

Electrek’s Take

Haluamme tehdä syvällisen sukelluksen siihen, miten korkealla ajokilometrillä ajettu sähköauto ja erityisesti korkealla ajokilometrillä ajettu Tesla-ajoneuvo kestää.

Tässä videossa ja postauksessa tarkastellaan autoa lähinnä pintapuolisesti. Olemme enimmäkseen kiinnostuneita tietämään, mitä te haluatte tietää ajoneuvosta, ja rakennamme sisältöä sen ympärille.

Päällimmäisenä ilmeinen kysymys: miten akkupaketti kestää?

Teslan 90 kWh:n akku on tunnetusti pahin akkupaketti akkujen hajoamisen ja muiden ongelmien suhteen. Toki akkupaketti vaihdettiin tähän autoon, mutta se vaihdettiin 325 000 kilometrin jälkeen, mikä ei ole huono asia.

Akku vaihdettiin takuuaikana, koska tämä auto kuuluu Teslan vanhaan 8 vuoden rajoittamattoman kilometrimäärän powertrain-takuuohjelmaan.

Nyt uudella akulla on ajettu yli 75 000 mailia ja sen kantama on 227 mailia, kun varaustila on 100 %.

Voidaan sukeltaa syvemmälle akun hajoamiseen, mutta haluan tietää juuri sen, mitä te haluatte tietää tästä autosta. Sen korjaamisesta ja huollosta? Niitä on ollut paljon, mutta yllätyksettömästi 400 000 kilometrin jälkeen suurimmat kustannukset ovat olleet renkaat.

Haluatteko tietää, miten jättimäinen kosketusnäyttö kestää? Miten Autopilot alkuperäisellä laitteistolla vertautuu uusimpaan järjestelmään?