Check In

Pasagerii Premium Plus beneficiază de acces Premier, iar pentru United Club este disponibilă o taxă de intrare redusă. Înregistrarea prin intermediul aplicației este, de asemenea, fără probleme, iar Premier Access este afișat în mod vizibil pe cartea de îmbarcare Purple Google Pay – o atingere plăcută.

Am avut o conexiune internă anterioară, așa că nu am putut experimenta întregul proces de înregistrare, dar conexiunile anterioare nu beneficiază de niciun beneficiu special.

Îmbarcarea

Pasagerii Premium Plus se îmbarcă cu Zona 2. Aceasta este aceeași ca și Premier / Star Alliance Silver, și înaintea pasagerilor din categoria Economy mai largă. M-am alăturat procesului de îmbarcare după ce îmbarcarea tocmai se închisese din cauza unei conexiuni foarte strânse și am fost foarte dezamăgit la bord cu bagajele de mână – pasagerii din clasa economică se întorceau pe culoar pentru a-și depozita bagajele în secțiunea PP, iar echipajul UA nu a acordat prioritate propriului meu bagaj de mână pentru a fi depozitat deasupra scaunului meu în acel moment, deși știam că voi face zborul de la personalul de la sol. Sfatul lor nefolositor a fost ca eu să găsesc spațiu în cabina Polaris sau să reorganizez compartimentele de deasupra capului. După ce am reajustat bagajele altor persoane, lucru pe care cu siguranță nu am vrut să îl fac, am reușit să găsesc *doar* puțin spațiu. Nu este un început de îmbarcare foarte premium.

Nu există o băutură de bun venit sau un prosop cald în Premium Plus, acest lucru nu a fost neașteptat, dar ar fi fost drăguț, având în vedere că este oferit de partenerul lor Air New Zealand pe aceeași rută, și o practică standard la majoritatea transportatorilor în cabinele lor premium.

Consoleta mea centrală avea, de asemenea, mâncarea ambalată a ultimei persoane încă în interiorul ei! Aproape că am confundat-o cu o gustare premium, până când mi-am dat seama că United nu ar oferi curmale din Orientul Mijlociu pe un sector SFO-AKL, nu este un început bun pentru curățenie.

Scaunul

Am avut locul 22A pe 777-300, ultimul loc la fereastră. Scaunul Premium Plus este fantastic. Are 38″ de înclinare, 18,5″ de lățime și 6″ de înclinare. Poți fi așezat confortabil și îți poți încrucișa picioarele fără să atingi scaunul din fața ta. Materialul scaunului este, de asemenea, căptușit și confortabil, iar între scaun și fereastră există un spațiu amplu, oferind o senzație de spațiu.

Am dormit bine pe parcursul celor 13 ore de zbor, iar materialul scaunului, înclinarea și suportul pentru picioare cu siguranță ajută. Este unul dintre cele mai confortabile scaune premium economy pe care le-am simțit. Numai acest lucru, pentru mine, justifică costul pachetului Premium Plus și compensează numeroasele neajunsuri.

Există câteva dezavantaje majore ale scaunului care îi vor supăra pe călătorii frecvenți.

1. Custom Headphone Jacks: United folosește o mufă de căști ciudată, nu standardul de 3,5 mm sau obișnuitul jack cu 2 pini care se găsește la majoritatea companiilor aeriene, ci un accesoriu îngust cu 2 pini care poate fi folosit doar cu căștile lor de anulare a zgomotului, care sunt inferioare la orice altceva pe care îl veți aduce la bord. Vecinul meu și cu mine am fost atât de confuzi încât am întrebat un însoțitor de bord, care ne-a spus că trebuie să folosim căștile lor. Găsesc acest lucru inacceptabil în ziua de azi, când toată lumea are un Bose QC sau Sony 1000s.
2. Bottomless Seat Pocket: Buzunarul scaunului nu este cusut în partea de jos, astfel încât orice obiect liber pe care îl puneți în el va aluneca în partea de jos și va fi proiectat direct sub scaunul din fața dumneavoastră. A trebuit să-mi desfac centura și să mă târăsc pe dedesubt pentru a-mi recupera ceasul și ochelarii – nu este un moment prea elegant!
3. Postea de picior inamovibilă: Suportul pentru picioare s-a mișcat doar 5 cm. Complet inutilă. Nimeni nu și-a putut da seama cum să îl aducă în jos. Sincer, nu am nicio idee de ce a făcut United acest lucru, iar dacă se coboară, cu siguranță este nevoie de un doctorat pentru a afla cum.
4. Dispoziție 2-4-2: 1/4 din cabină primește locuri de mijloc și, deși acest lucru este standard în orice altă cabină Premium în care am zburat, tot nu este o experiență plăcută să plătești o primă semnificativă pentru a sta pe un scaun din mijloc.

Amenajări și IFE

De îndată ce vă așezați, vă veți minuna de ecranul HD de 13,3 inch, care este foarte receptiv și frumos de utilizat. Totul a fost luminos, clar și, în general, minunat. Iluminarea, apelurile echipajului de cabină, volumul și luminozitatea pot fi controlate de pe ecran și a fost o plăcere să îl folosești.

De asemenea, primești perne și pături Saks Fifth Avenue – sunt cu siguranță mai frumoase decât cele pe care le primești la clasa economică, deși sunt destul de standard în ceea ce privește ceea ce oferă alte companii aeriene în cabinele premium. Ele au contribuit la un somn minunat, ceea ce este ceea ce contează.

Am fost pe un zbor special marca Star Wars și am primit un kit de facilități marca Star Wars, cu un plic din piele artificială care conținea dopuri pentru urechi, trusă dentară, balsam de buze, șosete și cremă de mâini.

Pasagerii Premium Plus folosesc toaletele de la Economy, și există una chiar în spatele cabinei PP. Tariful standard aici – nimic de care să scrie acasă, iar toaletele au fost în general destul de curate.

Deși există WiFi la bord, pasagerii Premium Plus nu primesc acces gratuit.

Mâncare și băuturi

Teribil. Destul de posibil cel mai prost serviciu premium pe care l-am primit în toți anii mei de călătorie. United nu este renumit pentru bucătăria sau serviciul său, dar acest lucru a fost ca și cum United a vrut sloganul #FlyTheHungrySkies. Chiar și transportatorul low cost AirAsia a făcut o treabă mai bună în cabina Premium pe distanțe scurte decât United pe acest zbor. Fiind un zbor de cursă lungă cu ochi roșii, cina și micul dejun urmau să fie servite pe acest zbor. Să începem…

Primul lucru bun: Ți se oferă tacâmuri de argint corespunzătoare, apreciez și mă aștept la acest lucru de la o cabină premium și vreau să recunosc acest lucru.

Veștile rele: Acel card de meniu fantezist de pe scaunul tău nu are nicio legătură cu experiența ta viitoare.

În primul rând, uitați migdalele, trebuie să fie migdale fantomă, pentru că nu au apărut niciodată. Dacă tot ești aici, uită și de Ravioli. Probabil că bucătarul și-a luat o zi liberă, pentru că singura alegere pe care ai primit-o a fost puiul. Așa este, echipajul de cabină a valsat pe culoar împărțind tăvi întregi cu mâncare de pui, fără să pună întrebări. Nu vreți pui? Ghinion, prietene. Poți găsi consolare în faptul că toate celelalte elemente de pe tavă, salata, pâinea, prăjitura, toate fac parte din tava Economy. Și în cazul în care credeați că au păstrat ce e mai bun pentru final, desertul este un sorbet de lămâie tare ca piatra, exact la fel ca în economie (pe care l-am avut acum 2 săptămâni pe aceeași rută în Economy).

.

Cea mai proastă parte a cinei au fost opțiunile de băuturi – nu sunt sigur ce se întâmpla aici, dar însoțitoarea de bord nu cunoștea opțiunile lor de vin, iar când a cerut Shiraz, brusc nu avea niciunul disponibil și a turnat în schimb Syrah – într-un pahar de plastic, în ciuda faptului că pe tava mea se aflau pahare. Când m-am uitat la sticlărie cu ezitare, ea a făcut ceva mai bine și a turnat un alt rând în pahar. Apreciez generozitatea, dar nu a apreciat când i-am spus că nu vreau mai mult de o porție de vin. Acest lucru ar putea suna ca o problemă a lumii Premium, și cu siguranță este, dar lucrurile mărunte contează pentru serviciul într-o cabină premium.

Deși au fost menționate gustări, dormeam repede pe scaunul foarte confortabil și probabil că am ratat serviciul, deși existau covrigei standard United disponibili în bucătăria Economy.

Dimineața, cu o oră înainte de sosirea în Auckland, a fost servit micul dejun. Toată lumea a primit fulgi de porumb, iaurt cu căpșuni, lapte de lungă durată, biscuiți, croissant și un platou de fructe. Dar acum, ca fel principal, ai de ales între omletă, clătite sau platou de fructe. Credeți că ați avut noroc? Ei bine, prietene, iată cum ți se prezintă cele 3 opțiuni:

1. Omelette: Ceea ce am comandat, se pare că au „rămas fără” din cele mari și au fost nevoiți să-mi dea varianta mică (fiind ultimul rând de PP), nu e mare lucru și nu aș fi știut dacă nu mi-ar fi spus, dar de ce să aibă două mărimi diferite în primul rând?
2. Panaclete: Pe măsură ce pasagerii cereau acest lucru, echipajul îi informa politicos că aceasta este o ofertă a Cabinei Principale, iar răspunsul varia de la „nu este o opțiune” la „vom aduce una din spate”. De ce naiba ai anunța acest lucru ca fiind o opțiune dacă nu era cu adevărat o opțiune?
3. Fruit Platter: Bietul om de lângă mine a comandat acest lucru, și băiatul a fost confuz când însoțitoarea de bord i-a dat pur și simplu o tavă! Da. Așa este, să comanzi platoul de fructe înseamnă că primești doar tava cu tot conținutul opțiunilor 1 și 2, mai puțin masa principală.

.

Ambele feluri de mâncare au fost mediocre, nimic de care să scrie acasă, dar suficiente pentru clasa economică.

Curățarea tăvilor a durat, de asemenea, foarte mult timp – echipajul trebuie să fi fost nevoit să servească la Economy, pentru că au trecut 50 de minute până când s-au întors pentru colectare.

În cele din urmă – au furnizat o mulțime de sticle mici de apă pe tot parcursul zborului, 6 mai exact. Nu sunt ecologist, dar acest lucru a fost ridicol și risipitor, și ar fi fost mai bine să reumplem paharele de plastic, sau mai bine, să oferim o sticlă de apă reutilizabilă. Partea cea mai proastă însă a fost că nu le-au colectat niciodată, iar consola centrală nu le încăpea, așa că la sfârșitul zborului aveai sticle de plastic goale împrăștiate pe podeaua cabinei, ceea ce nu arată bine pentru cabină sau pentru mediu.

Impresii generale

Oferta Premium Plus de la United este nou-nouță și nu mă aștept să fie perfectă din prima zi, dar ceea ce am experimentat a fost departe de ceea ce eu consider a fi o experiență „premium” și, mai ales, este departe de ceea ce oferă colegii lor de la Star Alliance – și anume Air New Zealand.

Unul lucru pe care îl au în favoarea lor este scaunul – este o experiență de dormit grozavă, având în vedere că nu este culcat la orizontală, iar fiecare problemă pe care am menționat-o aici poate fi rezolvată.

Am zbura din nou cu Premium Plus? Da. Merită upgrade-ul de la Economy? Da. Merită denumirea „Premium”? Din păcate, nu.