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Os motores diesel são usados mundialmente como fonte primária de energia não só em veículos motorizados, mas também em aplicações de motores fora de estrada. O motor Diesel de dois tempos é mais comumente visto em aplicações que exigem uma grande potência, tais como navios e instalações de geração de energia elétrica. O uso de biocombustíveis tem aumentado nos últimos anos em resposta às preocupações com as mudanças climáticas e para aumentar a segurança do abastecimento.

Neste trabalho, alguns resultados obtidos com um Diesel Detroit 6V53 de 2 tempos (5,22L de deslocamento, 150 kW a 2800 rpm) alimentado com um diesel comercial e biodiesel (100%RME) são discutidos.

CO, NO/NOx, CO2 e matéria particulada (PM) foram amostrados a 1 Hz em diferentes condições de carga e o consumo de combustível foi medido.

Um filtro de partículas diesel catalisado (DPF) também foi instalado no escape para reduzir as emissões de PM e a influência da qualidade do combustível nas emissões e no consumo de combustível foi analisada.

A instalação do DPF envolveu uma penalização média de menos de 10% de economia de combustível para ambos os combustíveis testados.

Um sistema passivo DPF pode ser facilmente instalado no escape do motor em uso e permite reduzir mais de 90% das emissões de PM.