Como estes veículos atravessam terrenos gelados?

Na busca de chegar de A a B o mais rápido possível, era apenas uma questão de tempo até dizermos aos esquis tradicionais para ‘derraparem e inventarem a moto de neve’. As raízes deste veículo nevado estão na tecnologia militar, onde a borracha nas pistas de todo-o-terreno funcionava mesmo em condições adversas de Inverno.

Um inventor canadiano chamado Joseph-Armand Bombardier levou o design, adaptou-o e aperfeiçoou-o para criar a primeira mota de neve de um só passageiro em 1959: a Ski-Doo. A Bombardier Industries passou a ser líder no mercado das motos de neve, enquanto a própria moto de neve se tornou o padrão de facto para viagens rápidas através do gelo e paisagens dominadas pela neve.

O aerossol

O uso militar da moto de neve remonta ao início do século XX, quando o Exército Vermelho Soviético utilizava um veículo leve em esquis que utilizava uma hélice de avião, chamada aerossol. No início era utilizado como veículo de transporte e de mercadorias leves para suprimentos médicos, mas durante a Guerra de Inverno de 1939-1940 contra a Finlândia, o KM-5 e o OSGA-6 foram equipados com uma metralhadora e provaram ser úteis veículos de reconhecimento e de assalto.

Polaris 800 Pro-RMK Snowmobile

O Polaris 800 Pro-RMK pode ser o mais recente em soluções para motos de neve, mas é baseado nas mesmas inovações de engenharia com que as primeiras motos de neve comerciais foram projetadas. Um quarteto de componentes – motor, embraiagem, pistas e esquis – asseguram que esta besta é capaz de viajar rapidamente e de forma fiável através do terreno nevado.

Pára-brisas – Manter o vento fora do seu rosto é ainda mais importante em condições árcticas geladas.

Pára-brisas – Os tanques e os veículos de construção utilizam velocidades de pista variáveis para conduzir, enquanto as motos de neve utilizam o guiador para virar os esquis.

Embraia – O motor usa um sistema de embraiagem primária e secundária para garantir sempre uma mudança de velocidades suave.

Chassis – Um chassis de snowmobile precisa de ser o mais forte e leve possível: este modelo tem pouco mais de 180kg (400lb).

Absorventes de choque – Este é um componente que tem melhorado drasticamente ao longo das décadas. Os amortecedores não só ajudam a manter o controlo, como também tornam a viagem muito mais confortável.

Tracks – As pistas de 38cm (15in)- são semelhantes às dos tanques, excepto em borracha ou alumínio. Eles também podem ser equipados com tachas, para tracção extra.

Motor – Um design semelhante aos motores encontrados em jetskis, tem um grande mecanismo de engrenagem que gira as pistas.

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