Hur dessa fordon tar sig fram i isig terräng?

I jakten på att ta sig från A till B så snabbt som möjligt var det bara en tidsfråga innan vi sa åt de traditionella skidorna att dra iväg och uppfann snöskotrarna. Rötterna till detta snöiga terrängfordon finns i militärtekniken, där gummit i terrängspåren visade sig fungera även under ogynnsamma vinterförhållanden.

En kanadensisk uppfinnare vid namn Joseph-Armand Bombardier tog designen, anpassade och förfinade den för att 1959 skapa den första snöskoter för en person: Ski-Doo. Bombardier Industries har sedan dess varit ledande på snöskotermarknaden, medan snöskotrar i sig själva har blivit de facto standard för snabba resor över is- och snödominerade landskap.

Aerosan

Militär användning av snöskotrar går tillbaka till början av 2000-talet, då den sovjetiska Röda armén använde sig av ett lätt fordon på skidor som använde sig av en flygplanspropeller, kallad aerosan. Den användes först som transport- och lättgodsfordon för medicinska förnödenheter, men under vinterkriget mot Finland 1939-1940 utrustades KM-5 och OSGA-6 med ett maskingevär och visade sig vara användbara rekognoscerings- och raidfordon.

Polaris 800 Pro-RMK Snowmobile

Polaris 800 Pro-RMK må vara det senaste inom snöskoterlösningar, men den är baserad på samma tekniska innovationer som de första kommersiella snöskotrarna utformades med. En kvartett av komponenter – motor, koppling, band och skidor – säkerställer att det här odjuret klarar av att färdas snabbt och tillförlitligt över snötäckt mark.

Vindskydd – Att hålla vinden borta från ansiktet är ännu viktigare i iskalla arktiska förhållanden.

Handtag – Tankar och anläggningsfordon använder sig av variabla bandhastigheter för att styra, medan snöskotrar använder sig av styret för att vrida skidorna.

Koppling – Motorn använder ett primärt och sekundärt kopplingssystem för att säkerställa smidig växling hela tiden.

Chassi – Ett snöskoterchassi måste vara så starkt och lätt som möjligt: den här modellen väger drygt 180 kg.

Stötdämpare – Det här är en komponent som har förbättrats dramatiskt genom årtiondena. Stötdämpare hjälper dig inte bara att behålla kontrollen utan gör också körningen mycket bekvämare.

Spår – De 38 cm (15 tum) breda spåren liknar dem på stridsvagnar, förutom att de är gjorda av gummi eller aluminium. De kan också utrustas med dubbar för extra dragkraft.

Motor – Den liknar motorn i jetskis och har en stor kugghjulsmekanism som vänder spåren.

Fakta och statistik om snöskoterkörning på snowmobile.org

.