Profesjonalne wyścigiEdit

Półprofesjonalny kierowca wyścigowy i członek zespołu Performance Tech, Wilzig wygrał mistrzostwa w 2011 i 2012 roku w klasie L2 w Cooper Tires Prototype Lites. Następnie przesiadł się do klasy L1. Zajął drugie miejsce w każdej z dwóch pierwszych rund serii Cooper Tires Prototype Lites (klasa Masters) w ramach zawodów Mobil 1 Twelve Hours of Sebring 2012, które odbyły się w Sebring na Florydzie. Powrócił do rywalizacji IMSA z zespołem Performance Tech w 2017 IMSA Prototype Challenge.

Wilzig Racing ManorEdit

W 2005 roku Wilzig zakupił 275-akrową posiadłość w Taghkanic w stanie Nowy Jork. W następnym roku zwrócił się do rady zagospodarowania przestrzennego miasta o pozwolenie na budowę toru wyścigowego na nieruchomości, którą planował nazwać Wilzig Racing Manor. Wilzig został ukarany grzywną w wysokości 50 000 dolarów przez Departament Ochrony Środowiska Stanu Nowy Jork za przystąpienie do prac budowlanych bez zatwierdzonego planu zapobiegania zanieczyszczeniu wód burzowych. Tor został początkowo odrzucony jako „zwyczajowe dodatkowe zastosowanie” dla nieruchomości mieszkalnej przez Taghkanic Zoning Board of Appeals, decyzja ta została początkowo podtrzymana w sądzie. Jednak ciągłe spory prawne pomiędzy Wilzigiem a lokalnymi aktywistami z Granger Group, trwały przez kilka lat. Grupa Granger powstała w 2006 roku, aby sprzeciwić się budowie torów, powołując się na obawy związane z hałasem, bezpieczeństwem i ogólną jakością życia. Po początkowym zwycięstwie Granger Group w niższych sądach Nowego Jorku, Sąd Apelacyjny Stanu Nowy Jork uchylił decyzję i przywrócił oryginalny nakaz zagospodarowania przestrzennego, na korzyść Wilzig.

Tor wyścigowy został ukończony w 2011 roku kosztem 7,5 miliona dolarów. Jest to największy tor wyścigowy zoned dla prywatnego użytku rekreacyjnego w USA. Tor jest ponad milę długości i 40 stóp szerokości, zawiera zmianę wysokości 80 stóp od najwyższego do najniższego punktu, i jest w stanie być uruchomiony w kilku konfiguracjach. Najdłuższa taka konfiguracja, przeznaczona do prób czasowych, pozwala na okrążenie o długości 2,75 mili z tylko jedną parą kolejnych zakrętów w tym samym kierunku.

CollectionEdit

Wilzig jest właścicielem ponad 100 samochodów, motocykli i pojazdów terenowych, które trzyma w Wilzig Racing Manor. Jego kolekcja samochodów obejmuje Gardner-Douglas Lola T70, Lotus Esprit V8, 2008 Lotus 2-Eleven, 2006 West WR1000, 2006 Ariel Atom, samochód Indy napędzany przez Toyotę, McLaren 650S i Ginetta LMP3. Jego kolekcja motocykli obejmuje 24 Bimoty, Moto Guzzi z 1953 roku, Ducati Sport z 1974 roku, Ducati 900ss z 1976 roku i Hondę NR750 z 1992 roku. Jest również właścicielem motocykli KTM adventure. Cycle World określił jego kolekcję motocykli jako obiekt zazdrości kolekcjonerów motocykli, nazywając jego garaż „Garaj Mahal”. Pojawił się na różnych programów zorientowanych na sporty motorowe.

W 2004 roku, Wilzig stworzył motocykl łączący części i cechy z Ducati 998 i MV Agusta F4. Uznany za hołd dla oryginalnego projektanta tych motocykli, Massimo Tamburiniego, motocykl fusion został oceniony przez Robb Report jako idealny motocykl dla fanów projektów Tamburiniego.

.