Airline: Lufthansa (LH)
Flugzeug: A380
Flugnummer: LH778
Route: Frankfurt (FRA) > Singapur (SIN)
Datum: May 20, 2018
Dauer: 12h 20min
Kabine &Ausstattung: Lufthansa First Class, 8 Sitzplätze auf dem Oberdeck, 1-2-1
Sitzplätze: 2K
Verwendete Meilen: 129.000 Singapore KrisFlyer Meilen
Steuern &Gebühren: $365 USD
Typische Kosten: ~$8.700 USD
Typische Kosten in der Economy Class: ~$650 USD

Aktualisierung: Lufthansa hat beschlossen, die Hälfte ihrer Airbus A380-Flotte in den Ruhestand zu versetzen, und die verbleibenden 7 A380 werden nicht vor 2022 wieder in Betrieb genommen. Die verbleibenden 7 A380 werden erst im Jahr 2022 wieder in Betrieb genommen. Die A380 werden dann nur noch das Drehkreuz München und nicht mehr das Drehkreuz Frankfurt bedienen.

Lufthansa First Class buchen

Die Lufthansa First Class zu fliegen, steht schon seit einiger Zeit auf meiner Wunschliste. Aber es war aus mehreren Gründen schwierig zu planen:

• Lufthansa hat keine Direktflüge nach Australien
• Sie geben Prämienplätze in der Premium-Kabine nur für Star Alliance-Partner bis zu 14 Tage im Voraus frei

Aber ich liebe das Punktespiel und bin immer für eine Herausforderung zu haben!

Ich muss jedes Jahr zur gleichen Zeit beruflich in Europa sein, um an einer Ausstellung teilzunehmen, also habe ich 11 Monate vor der Abreise einen bestätigten Singapore Airlines Business Class Prämiensitz zwischen Frankfurt und Sydney über Singapore Airlines für 105.000 Meilen gebucht.

Außerdem stellte ich sicher, dass ich weitere 24.000 KrisFlyer-Meilen hatte, um die insgesamt 129.000 Meilen, die für den Lufthansa-Flug von Frankfurt nach Singapur in der ersten Klasse erforderlich sind, abzudecken, so dass ich jederzeit bereit war, sie zu verwenden.

Dann ging ich zu ExpertFlyer und richtete Benachrichtigungen für +/- 2 Tage um mein ideales Abflugdatum herum ein und entwickelte auch eine Möglichkeit, mich per SMS zu benachrichtigen – ich wollte diese wichtige Benachrichtigung wirklich nicht verpassen!

Endlich, 11 Monate später (und nur 2 Tage vor meinem Abflug von Sydney nach Frankfurt), summte diese magische SMS, auf die ich gewartet hatte. Sie können darauf wetten, dass ich innerhalb von Sekunden mit Singapore Airlines telefonierte.

Innerhalb von 5 Minuten wurde mein ursprünglicher Flug gestrichen und ich wurde auf den letzten Fensterplatz eines Fluges gebucht, der nur 9 Tage entfernt war! Was für eine Freude!

Heißer Tipp: Es gibt viele Möglichkeiten, Singapore KrisFlyer-Meilen für diese Einlösung zu sammeln, einschließlich der Übertragung von Amex Membership Rewards- oder Chase Ultimate Rewards-Punkten direkt auf Ihr Singapore KrisFlyer-Konto. Aber das ist nicht die einzige Möglichkeit; weitere Optionen finden Sie in unserem Leitfaden zur Buchung der Lufthansa First Class!

Lufthansa First Class Lounge & Terminal

Das Lufthansa First Class-Erlebnis bei Flügen ab Frankfurt beginnt bereits am Boden in dem eigens dafür eingerichteten 1.800 Quadratmeter großen First Class Terminal.

Ich kam mittags mit dem Taxi an und wurde von der reizenden Gladys, meiner „persönlichen Assistentin“ für den Vormittag, begrüßt, die mich fragte, wohin ich fliege. Als ich Singapur antwortete, erwiderte sie: „Wow, das ist erst um 22 Uhr!“ Sie erkannte offensichtlich, dass ich vorhatte, das Beste aus dieser Erfahrung zu machen.

Ich händigte meinen Pass aus und ging durch die private Sicherheitskontrolle, die weniger als eine Minute dauerte.

Als ich zu meinem Sitzplatz geführt wurde, kam ein anderes Teammitglied mit meiner Bordkarte und einer der berühmten Lufthansa-First-Class-Gummienten vorbei.

Da ich zum ersten Mal hier war, gab mir Gladys eine ausführliche Führung durch das Terminal.

Das Terminal ist wunderschön gestaltet mit dunklen Steinböden, Möbeln in neutralen Farben, dunkelgrauen Wänden, die mit Holz kontrastieren, und weißen Hochglanztafeln und Tischen. Die Lichter sind gedämpft, um eine ruhige Umgebung zu schaffen, die auch super leise ist.

Ich bin sicher, man könnte eine Stecknadel fallen hören. Als ich ankam, waren nur 3 andere Passagiere da, und später am Abend sah ich nur noch bis zu 8 Passagiere – es fühlte sich unglaublich exklusiv an.

Es gibt einen eigenen Duty-Free-Laden gleich nach der Sicherheitskontrolle.

Sie finden eine große Auswahl an Zeitschriften und Zeitungen aus aller Welt.

Es gibt auch eine Zigarrenlounge!

Die Bar ist eine der am besten sortierten Bars, die ich je gesehen habe. Die Zahlen sind beeindruckend: 130 Whiskeys, 29 Wodkas, 21 verschiedene Arten von Wasser(!!), 20 Liköre, 5 Champagner und vieles mehr. Sie werden bestimmt nicht durstig sein!

Noch werden Sie hungrig bleiben. Eine Auswahl an Nüssen und Snacks steht auf jedem Kaffeetisch und wird ständig aufgefüllt.

Wenn das nicht reicht, stehen zwischen Bar und Lounge 6 Türme mit Gummibärchen.

Für etwas Deftigeres gibt es einen Speisesaal mit einem reichhaltigen Buffet sowie à la carte Optionen aus der Speisekarte.

Unsere Terminal-Tour endete im Abflugbereich auf der unteren Ebene, wo ich später durch eine Drehtür in ein Auto steigen würde, um zum Flugzeug gefahren zu werden. Gladys fragte mich sogar, ob ich ein Fahrzeug bevorzuge, das mich zum A380 bringen soll. Porsche Panamera oder Mercedes S-Klasse? Entscheidungen, Entscheidungen! Ich sagte, ich wäre ehrlich gesagt mit beidem zufrieden.

Ich entschied mich für ein leichtes Mittagessen vom Buffet, wo ich die warmen Optionen probierte, darunter gegrillter Atlantiklachs, würziges Chilihuhn und Linguini mit Garnelen… alles beeindruckende Gerichte für ein Buffet.

Porsche Experience

Im Rahmen der Lufthansa First Class Experience gibt es die Möglichkeit, einen Porsche über Avis für nur 99 Euro inklusive aller Steuern, Treibstoff für 3 Stunden und 150 km Nutzung zu mieten.

Trotz Vorbuchung auf der Avis-Website 3 Tage zuvor hatten sie keine 911er mehr im Angebot, also boten sie einen Diesel-Macan an. Obwohl es nicht das war, was ich gebucht hatte, hatte ich 3 Stunden eingeplant – also konnte ich auch etwas von der Frankfurter Landschaft sehen, auf die ich mich gefreut hatte.

Die Lufthansa-Website wirbt für 4 Routen, die im Porsche-Navi vorinstalliert sind, was für Auswärtige perfekt ist. Ein paar Tage zuvor hatte ich die PDF-Datei heruntergeladen und mich für eine Route entschieden.

Doch dann kam es anders als angekündigt. Als ich ins Auto stieg und den Anweisungen aus dem PDF folgte, konnte ich keine vorinstallierten Routen finden.

Ich ging zurück zum Avis-Kundenservice, um zu fragen, wie man die Karten lädt, und man reichte mir einfach ein gedrucktes Heft… das gleiche Heft, das ich zuvor heruntergeladen hatte! Nach ein paar Anrufen sagte das Avis-Team, dass die Karten seit über einem Jahr nicht mehr in die Navigationssysteme geladen wurden.

Jetzt sitze ich also in einem 120.000-Dollar-Porsche in einem fremden Land, fahre auf der falschen Straßenseite, bin allein, kann nirgendwo hin, und es hat gerade angefangen zu stürmen. Was kann da schon schiefgehen?“

Nicht wissend, wohin ich fahren soll, stelle ich das Navi auf eine Sehenswürdigkeit ein, die auf der von mir ausgesuchten Route aufgeführt ist: Schloss Johannisberg, das erste Riesling-Weingut der Welt.

Nach einem kurzen Besuch des Weinguts und mit etwas Zeit zur freien Verfügung (und ohne weitere Points of Interest, zu denen ich navigieren musste), fuhr ich hinunter nach Geisenheim und beschloss, das Auto zu parken, einen Spaziergang durch die Stadt zu machen und einen Kaffee zu trinken.

Als ich zum Macan zurückkehrte, bemerkte ich, dass mein Beifahrerspiegel nach innen geschlagen worden war und das Glas komplett zerbrochen war! Ohne Zeugen und da meine 3 Stunden fast um waren, setzte ich das Navi zurück zum Frankfurter Flughafen… wo man mir eine Rechnung über 602,86 € für den Schaden aushändigte.

Auf dem Weg zurück zum First Class Terminal (offensichtlich sehr verärgert über diese Erfahrung) fragte mich mein persönlicher Assistent, wie mir die Anmietung gefallen habe. Ich erklärte ihr, dass die Karten nicht wie angekündigt geladen worden waren.

Obwohl sie weit von jeglicher Verantwortung entfernt war, entschuldigte sie sich aufrichtig und rief den Barkeeper herbei, um mir einen Drink zu machen – Espresso Martini, sofort!

Es war jetzt 17 Uhr, also nahm ich im Essbereich mit nur einem anderen Gast Platz. Ich bestellte ein Glas Ruinart-Champagner und ein Wiener Schnitzel, das eines der schönsten und saftigsten Schnitzel war, die ich je gegessen habe!

Während des Abendessens sagte der Barkeeper, ich könne mir eine der Weinflaschen an der Wand aussuchen, weil es ihnen leid täte, dass die Avis-Erfahrung nicht den hohen Servicestandards der Lufthansa entsprach. Was für eine nette Geste!

Mit nur noch 2 Stunden bis zum Boarding war es an der Zeit, mein Glas Champagner zu nehmen und ein Bad zu nehmen.

Ja, das stimmt, es gibt ein Bad! Und noch mehr Gummi-Entchen. Während ich in der Badewanne eintauchte, bügelte der Bademeister sogar ein frisches Hemd für mich.

Kurz vor 21 Uhr holte mich mein persönlicher Assistent aus der Lounge ab, und wir gingen die Treppe hinunter zum privaten Einwanderungsschalter. Hier wartet mein Pass darauf, abgestempelt zu werden, und ich werde durch die Drehtüren in eine Mercedes-Benz S-Klasse begleitet. Die Fahrt zum A380 war viel zu schnell vorbei – sie dauerte buchstäblich 29 Sekunden.

Als ich aus dem Auto stieg, konnte ich mir das Lächeln nicht verkneifen… dieser Avgeek war im Himmel! Das Lufthansa-Teammitglied machte gerne ein paar Fotos, bevor es mich in den Aufzug, direkt zur Fluggastbrücke und ins Flugzeug begleitete. AMAZING!

Flug

Nachdem ich meinen Sitzplatz eingenommen hatte, wurde ich von Tina, der Zahlmeisterin, begrüßt, die mit unglaublicher Energie, federndem Schritt und einem breiten Lächeln im Gesicht durch die Kabine kam. Sie fragte mich, ob ich schon einmal mit der Lufthansa in der ersten Klasse geflogen sei, und ich sagte ihr, dass es mein erstes Mal sei – sie antwortete, dass sie dafür sorgen würde, dass es perfekt sei.

Sie stellte mir zwei Crewmitglieder vor, die sich um mich kümmern würden, Matthias und Opal. Dies war zwar mein erster Lufthansa-Flug in der ersten Klasse, aber Tina erklärte mir, dass es Opals letzter Flug vor ihrer Pensionierung war und sie deshalb bei unserer Ankunft in Singapur mit Champagner feiern würden.

Sitzplatz

Der Airbus A380 ist ein 4-Klassen-Flugzeug und verfügt über 8 offene First-Class-Suiten in einer 1-2-1-Anordnung. Auf diesem Flug waren 2 Sitze frei.

In dieser Kabine gibt es kein Kunstholz oder blinkende Goldverzierungen zu sehen, nur sorgfältig gestaltete, schlichte und sehr elegante Suiten. Die Materialien und die Farbpalette sind die gleichen wie im Frankfurter First Class Terminal.

Für den Fall, dass Sie nach all den Cocktails und dem Champagner in der Lounge eine Erinnerung brauchen, sehen Sie ein großes beleuchtetes „Lufthansa First Class“-Schild an der Trennwand.

Die Kabine fühlt sich riesig an, da es keine Gepäckfächer gibt (nicht einmal an den Fensterseiten). Aber da die Türen zu den Suiten nicht geschlossen werden können, fühlt man sich dem Rest der Kabine ein wenig ausgesetzt.

Ich saß in 2K und habe oft die Blicke meines Nachbarn auf der anderen Seite des Ganges in 2G auf mich gezogen, bis zum Höhepunkt unseres Aufstiegs, als die Sichtschutzwand um den Sitz herum hochgezogen werden kann.

Während die beiden Toiletten im vorderen Teil der Kabine groß sind und über ein Urinal für die Männer verfügen, gibt es keine Duschen wie in den A380 von Etihad oder Emirates.

Leichte, bequeme Schlafanzüge werden zur Verfügung gestellt, und das Bett ist mit sehr weicher Bettwäsche bezogen. Der einzige Vorteil der offenen Suite ist die Luftzirkulation in der Nacht. Die Kabine wurde über Nacht kühl gehalten, und ich habe über 6 Stunden lang sehr gut geschlafen.

Mahlzeit

Vor dem Abflug wird Charles Heidsieck Blanc des Millenaires Champagner, Jahrgang 1995, serviert.

Der Mahlzeitenservice beginnt mit dem für Lufthansa typischen Kaviarwagen, der in die Kabine rollt. Die Crew teilt Portionen der köstlichen perligen Delikatesse zusammen mit traditionellen Beilagen aus, die entweder mit Champagner und/oder Beluga Noble Wodka kombiniert werden können.

Die Speisekarte weist auf eine „Auswahl an Vorspeisen“ hin, aber nach dem Caviar werden mir alle drei anderen Vorspeisen serviert: Enten-Tartar, Heilbutt-Tarte, Aprikosen in Essig und ein Salat.

(Leider war mein Oberlicht so eingestellt, dass es den Passagier auf der anderen Seite des Ganges blendete, anstatt meinen Tisch zu beleuchten.)

Als Hauptgerichte stehen zur Auswahl:

• Lammrücken mit würzigen Kichererbsen und Frischkäse-Ravioli
• Sole im Kaffernlimettensud mit gegrillten Zucchini und Maisfalafel
• Schwarzfederhuhn mit Olivenjus, aromatischem Kohl und Röstikartoffeln
• Weißer Spargel mit Sauce Hollandaise und Petersilienkartoffeln dazu kleine Kalbsschnitzel
• Hühnersuppe mit Nudeln (klingt nicht gerade nach „First Class“!)

Ich entschied mich für das Lamm, das perfekt gegart und voller Geschmack war. Matthias empfahl den 2008er Chateau Langoa Barton Rotwein, der vor Ort etwa 150 Dollar pro Flasche kostet und hervorragend zum Lamm passte.

Zum Dessert wurde der Wagen wieder in die Kabine gerollt, um eine Auswahl an Käsesorten und die süßen Optionen zu präsentieren:

• Gorgonzola, Bosina, Reblochon, Honigziege und Walnuss-Traumkäse mit Dattel- und Sesam-Chutney
• Erdbeervariation mit Limetten-Chantilly, Madagaskar-Vanilleeis, und Yuzu-Marshmallows
• Waldmeister-Panna Cotta mit Himbeer-Sansho-Pfeffer-Kompott, weißem Schokoladenpulver und Sauerrahmeis

Zu diesem Zeitpunkt war ich schon ziemlich satt (ich hatte praktisch nonstop gegessen, seit ich 14 Stunden zuvor am Flughafen angekommen war), aber für diesen Bericht dachte ich, ich sollte doch lieber ein Dessert probieren! 😊 Die Erdbeer-Variante schmeckte genauso gut, wie sie aussah.

Zum Frühstück standen zur Auswahl:

• Schokoladen- und Erdbeermüsli mit Joghurt oder Milch
• Quarkcreme mit Himbeercoulis
• Saisonale Früchte mit Waldbeeren
• Gouda und Brie Käse
• Parmaschinken und Prosciutto Cotto
• Graved Lachs
• Wahl zwischen verschiedenen Brotsorten, Brötchen, Croissant, Muffins und Plundergebäck

Die Rühreier mit Schnittlauch, die von der Crew frisch zubereitet werden und nicht wie bei den meisten Fluggesellschaften nur aufgewärmt, konnte ich mir nicht entgehen lassen. Das waren mit Abstand die besten Eier, die ich je in einem Flugzeug serviert bekommen habe.

Unterhaltung &Service

Alle First-Class-Gäste erhalten einen kostenlosen Wi-Fi-Pass für den gesamten Flug im Wert von 17 €, aber die Geschwindigkeiten erreichten nur 0,31 mbps beim Herunterladen und 0,18 mbps beim Hochladen (was es im Grunde unbrauchbar macht).

Der Fernseher ist über der Ottomane befestigt und mit nur 17″ recht klein, wenn man den Abstand zum Sitz bedenkt. Die Benutzeroberfläche reagierte auch langsam auf die Fernbedienung. Zum Glück war ich zu sehr damit beschäftigt, den Rest des Borderlebnisses zu genießen, um irgendetwas zu sehen.

Die Crew und der Service waren nicht zu beanstanden. Vor dem Landeanflug auf Singapur war Matthias neugierig auf meine Kameraausrüstung und meine YouTube-Videos und fragte mich, ob ich nach der Landung die Crew-Reste und das Cockpit sehen wollte. Tina meldete sich zu Wort, als sie mit ihrem ursprünglichen Elan und Enthusiasmus durch die Kabine zurücksprang: „Unbedingt, wir bestehen darauf, das muss man gesehen haben!“ Sie war fabelhaft!

Nachdem ich die Einreisekontrolle passiert hatte, bemerkte ich eine Dame am Gepäckband, die ein Schild mit meinem Namen in der Hand hielt. Sie hat meinen Koffer, während mehr als 500 andere Passagiere des Fluges versuchen, sich um das Gepäckband herum zu drängen.

Final Thoughts

Nachdem ich diesen Flug 11 Monate lang geplant hatte, hatte ich hohe Erwartungen und war etwas besorgt, dass er dem Hype nicht gerecht werden könnte. Aber diese Erfahrung übertraf alle meine Erwartungen und war einer meiner Lieblingsflüge.

Während das Hard-Produkt an Bord nicht mit den größeren und privateren geschlossenen Suiten anderer Fluggesellschaften konkurrieren kann, war der Lufthansa-First-Class-Service unübertroffen – von dem Moment an, als ich am Flughafen in Frankfurt ankam, bis zur Abholung meiner Tasche in Singapur.

Wenn man dann noch das unglaubliche Erlebnis des First Class Terminals in Frankfurt hinzunimmt, in einer Mercedes S-Klasse zum Flugzeug gefahren zu werden, kurz vor dem Abflug neben einem A380 zu stehen, köstliche Speisen und Getränke zu genießen und eine private Führung durch das Cockpit zu bekommen, ist das ein 5-Sterne-Erlebnis. Selbst bei 12 Stunden und 20 Minuten hätte ich mir gewünscht, der Flug wäre länger gewesen!

Meine einzige Beschwerde ist, dass Lufthansa ihre Beziehung zu Avis überdenken muss, da das beworbene Erlebnis nicht das ist, was geliefert wird. Zum Glück habe ich den Mietwagen mit meiner Platinum Card® von American Express bezahlt, und der Schaden wurde mir innerhalb von nur 3 Tagen nach der Online-Reklamation erstattet.

Ich fliege im September beruflich wieder nach Europa, und wie Sie sich vorstellen können, habe ich bereits ExpertFlyer-Benachrichtigungen eingerichtet und warte wieder gespannt auf die magische Benachrichtigung in 14 Tagen!