Airline : Lufthansa (LH)
Avion : A380
Vol # : LH778
Route : Francfort (FRA) > Singapour (SIN)
Date : 20 mai 2018
Durée : 12hr 20min
Cabine &Aménagement : Première classe Lufthansa, capacité de 8 sièges sur le pont supérieur, 1-2-1
Sièges : 2K
Miles utilisés : 129,000 Singapore KrisFlyer Miles
Taxes &Frais payés : $365 USD
Coût de détail typique : ~$8,700 USD
Coût économique typique : ~$650 USD

mise à jour : Lufthansa a décidé de retirer la moitié de sa flotte d’Airbus A380, et les 7 A380 restants ne seront pas remis en service avant 2022. Lorsqu’ils seront remis en service, les A380 ne desserviront que le hub de Munich et non celui de Francfort.

Réserver la première classe de Lufthansa

Voler en première classe sur Lufthansa fait partie de ma liste de souhaits depuis un certain temps. Mais il a été difficile de le planifier pour quelques raisons :

• Lufthansa n’a pas de services directs vers l’Australie
• Elle ne libère de l’espace de prime en cabine premium pour les partenaires Star Alliance que jusqu’à 14 jours à l’avance

Mais j’aime le jeu des points, et je suis toujours prête à relever un défi !

Je dois être en Europe pour le travail à la même période chaque année pour une exposition, donc 11 mois avant le départ, j’ai réservé un siège prime confirmé en classe affaires entre Francfort et Sydney via Singapore Airlines pour 105 000 miles.

Je me suis également assuré d’avoir 24 000 miles KrisFlyer supplémentaires pour couvrir le total de 129 000 miles nécessaires pour le vol Lufthansa en première classe entre Francfort et Singapour, afin d’être prêt à les utiliser à tout moment.

Puis, j’ai sauté sur ExpertFlyer et j’ai configuré des alertes pour +/- 2 jours autour de ma date de départ idéale et j’ai également développé un moyen pour qu’il m’envoie des textos – je ne voulais vraiment pas manquer cette notification importante !

Finalement, 11 mois plus tard (et juste 2 jours avant de quitter Sydney pour Francfort), ce texte magique que j’avais attendu a sonné. Vous pouvez parier que j’étais au téléphone avec Singapore Airlines en quelques secondes.

En 5 minutes, mon vol original était annulé, et j’étais réservé dans le dernier siège fenêtre sur un vol à seulement 9 jours ! Oh, des jours heureux !

Conseil : Il existe plusieurs façons de gagner des miles KrisFlyer de Singapour pour cet échange, notamment en transférant des points Amex Membership Rewards ou Chase Ultimate Rewards directement sur votre compte KrisFlyer de Singapour. Mais ce n’est pas le seul moyen ; consultez notre guide sur la façon de réserver une place en première classe Lufthansa pour connaître les autres options !

Lufthansa First Class Lounge & Terminal

L’expérience de la première classe Lufthansa au départ de Francfort commence au sol, dans leur terminal de première classe dédié de 1 800 mètres carrés.

Je suis arrivé à midi en taxi et j’ai été accueilli par la charmante Gladys, mon « assistante personnelle » pour la matinée, qui m’a demandé la destination de mon vol. Lorsque j’ai répondu Singapour, elle m’a dit : « Wow, ce n’est pas avant 22 heures ! ». Elle a manifestement compris que j’avais l’intention de profiter au maximum de cette expérience.

J’ai remis mon passeport et suis passé au contrôle de sécurité privé, qui a duré moins d’une minute.

Au moment où on m’a montré un siège, un autre membre de l’équipe était venu avec ma carte d’embarquement et l’un des célèbres canards en caoutchouc de la première classe de Lufthansa.

Comme c’était la première fois que je venais ici, Gladys m’a fait faire une visite complète du terminal.

Le terminal est magnifiquement conçu avec des sols en pierre sombre, des meubles de couleur neutre, des murs gris foncé contrastant avec le bois, et des panneaux et tables blancs brillants. Les lumières sont maintenues faibles pour créer un environnement calme qui est également super silencieux.

Je suis sûr que vous pourriez entendre une épingle tomber. Lorsque je suis arrivé, il n’y avait que 3 autres passagers, et je n’ai jamais vu jusqu’à 8 passagers plus tard dans la soirée – cela se sentait incroyablement exclusif.

Il y a une boutique duty-free dédiée juste après la sécurité.

Vous trouverez une grande sélection de magazines et de papiers du monde entier.

Il y a aussi un salon de cigares!

Le bar est l’un des plus bien achalandés que j’ai vu. Les chiffres sont impressionnants : 130 whiskeys, 29 vodkas, 21 types d’eau différents( !!), 20 liqueurs, 5 champagnes, et bien plus encore. Vous n’aurez certainement pas soif !

Nous n’aurons pas non plus faim. Une sélection de noix et de snacks trône sur chaque table basse et est constamment réapprovisionnée.

Si cela ne suffit pas, 6 tours d’ours en gomme trônent entre le bar et le salon.

Pour quelque chose de plus substantiel, il y a une salle à manger avec un vaste buffet ainsi que des options à la carte du menu.

Notre visite du terminal s’est terminée sur la zone de départ du niveau inférieur, où j’allais plus tard passer par une porte tournante et entrer dans une voiture pour être conduit à l’avion. Gladys m’a même demandé si j’avais une préférence de véhicules pour me conduire à l’A380. Porsche Panamera ou Mercedes Classe S ? Des décisions, des décisions ! J’ai répondu que je serais honnêtement heureux avec l’un ou l’autre.

J’ai décidé de prendre un déjeuner léger au buffet, où j’ai goûté aux options chaudes, notamment le saumon de l’Atlantique grillé, le poulet épicé au chili et les linguini aux crevettes… tous impressionnants pour des plats de buffet.

Porsche Experience

Dans le cadre de l’expérience Lufthansa en première classe, il est possible de louer une Porsche par l’intermédiaire d’Avis pour seulement 99 € incluant toutes les taxes, le carburant pour 3 heures et 150 km d’utilisation.

Malgré une pré-réservation sur le site d’Avis 3 jours plus tôt, ils n’avaient plus de véhicules 911, ils ont donc proposé un Macan Diesel. Bien que ce ne soit pas ce que j’avais réservé, j’avais comptabilisé 3 heures – alors autant voir une partie de la campagne de Francfort que j’attendais avec impatience.

Le site web de Lufthansa fait la promotion de 4 itinéraires qui sont préchargés dans la navigation de la Porsche, ce qui est parfait pour les étrangers. Quelques jours plus tôt, j’avais téléchargé le PDF et décidé de l’itinéraire à emprunter.

Cependant, c’est là que les choses ont commencé à dévier de l’expérience promue. Alors que je sautais dans la voiture et que je suivais les instructions du PDF, je ne trouvais aucun itinéraire préchargé.

Je suis retourné au bureau du service clientèle d’Avis pour leur demander comment charger les cartes, et ils m’ont juste remis un livret imprimé… le même livret que j’avais téléchargé plus tôt ! Après quelques appels téléphoniques, l’équipe d’Avis a dit que les cartes n’ont pas été chargées dans les systèmes de navigation depuis plus d’un an maintenant.

Alors maintenant je suis dans une Porsche de 120 000 $, dans un pays étranger, conduisant du mauvais côté de la route, seul, sans endroit où aller, et il vient juste de commencer à tempêter. Qu’est-ce qui pourrait mal tourner ? « 

Ne sachant pas où aller, je règle la navigation sur un point d’intérêt figurant sur l’itinéraire que j’ai choisi : Schloss Johannisberg, le premier domaine viticole de Riesling au monde.

Après une brève visite du domaine viticole et avec un peu de temps libre (et plus de points d’intérêt vers lesquels naviguer), je suis descendu à Geisenheim et j’ai décidé de garer la voiture, de faire une promenade dans la ville et de prendre un café.

En retournant au Macan, j’ai remarqué que mon rétroviseur côté passager avait été frappé vers l’intérieur et que le verre était complètement brisé ! Sans aucun témoin et avec mes 3 heures presque écoulées, j’ai mis en place la navigation pour retourner à l’aéroport de Francfort… où l’on m’a remis une facture de 602,86 € pour les dommages.

En rentrant dans le terminal de première classe (visiblement très ennuyé par l’expérience), mon assistant personnel du soir m’a demandé si j’avais apprécié la location. J’ai expliqué comment les cartes n’avaient pas été chargées comme annoncé.

Bien qu’éloignée de toute responsabilité, elle s’est sincèrement excusée et a appelé le barman pour qu’il me prépare une boisson – espresso martini, stat !

Il était maintenant 17 heures, alors j’ai pris place dans la salle à manger avec seulement 1 autre invité. J’ai commandé un verre de champagne Ruinart et un Wiener schnitzel, qui était l’un des plus beaux, des plus succulents, schnitzels que j’ai jamais mangé!

Pendant le dîner, le barman a dit que je pouvais prendre mon choix parmi toutes les bouteilles de vin sur le mur, parce qu’ils étaient désolés que l’expérience Avis n’ait pas répondu aux normes de service élevées de Lufthansa. Un geste si adorable !

A deux heures de l’embarquement, il était temps de prendre mon verre de champagne et de faire trempette dans le bain.

Oui, c’est vrai, ils ont un bain ! Et encore des canards en caoutchouc. Pendant que je trempais dans la baignoire, le préposé aux toilettes a même repassé une chemise fraîche pour moi.

Un peu avant 21 heures, mon assistant personnel est venu me chercher au salon et nous nous sommes dirigés en bas vers le bureau d’immigration privé. Là, mon passeport attend d’être tamponné et je suis escorté à travers les portes tournantes dans une Mercedes-Benz Classe S. Le trajet jusqu’à l’A380 s’est terminé bien trop vite – il a duré littéralement 29 secondes.

En sortant de la voiture, je ne pouvais pas effacer le sourire de mon visage… cet avgeek était au paradis ! Le membre de l’équipe de Lufthansa était heureux de prendre quelques photos avant de m’escorter dans un ascenseur, directement sur l’aéropont et dans l’avion. AMAZING!

Flight

Après avoir pris place, j’ai été accueilli par la commissaire de bord, Tina, qui a traversé la cabine avec une énergie incroyable, un ressort dans le pas et un énorme sourire sur le visage. Elle m’a demandé si j’avais déjà voyagé en première classe sur Lufthansa, et je lui ai répondu que c’était ma première fois – elle m’a répondu qu’elle ferait en sorte que tout soit parfait.

Elle m’a présenté les 2 membres d’équipage qui s’occuperaient de moi, Matthias et Opal. Alors qu’il s’agissait de mon premier vol en première classe Lufthansa, Tina m’a expliqué qu’il s’agissait du dernier vol d’Opal avant de prendre sa retraite, et qu’ils feraient donc sauter le champagne pour fêter cela à notre arrivée à Singapour.

Siège

L’avion Airbus A380 à 4 classes dispose de 8 suites de première classe ouvertes configurées selon une disposition 1-2-1. Sur ce vol, il y avait 2 sièges vacants.

Il n’y a pas de faux bois ou de garniture dorée bling-bling à voir dans cette cabine, juste des suites méticuleusement stylisées, discrètes et très élégantes. Les matériaux et la palette de couleurs sont partagés avec le terminal de première classe de Francfort.

Au cas où vous auriez besoin d’un rappel après tous les cocktails et le champagne dans le salon, vous verrez un grand panneau lumineux « Lufthansa First Class » sur la cloison.

La cabine semble énorme car il n’y a pas de compartiments supérieurs (même pas sur les côtés fenêtre). Mais comme il n’y a pas de portes de fermeture vers les suites, on se sent un peu exposé au reste de la cabine.

J’étais assis en 2K et j’attirais souvent le regard de mon voisin d’en face en 2G, jusqu’au sommet de notre ascension où la cloison d’intimité peut être relevée autour du siège.

Si les deux toilettes à l’avant de la cabine sont grandes et comportent un urinoir pour les hommes, il n’y a pas de douches comme sur les A380 d’Etihad ou d’Emirates.

Des pyjamas légers et confortables sont fournis, et le lit est fait de draps très doux. Le seul avantage de la suite ouverte est la circulation de l’air autour pendant la nuit. La cabine est restée fraîche toute la nuit, et j’ai très bien dormi pendant plus de 6 heures.

Meal

Avant le décollage, le champagne Charles Heidsieck Blanc des Millenaires millésimé 1995 est servi.

Le service de repas démarre avec le chariot de caviar caractéristique de Lufthansa qui roule dans la cabine. L’équipage distribue des portions de la délicieuse friandise nacrée avec des garnitures traditionnelles, qui peuvent être associées au champagne et/ou à la vodka Beluga Noble.

Le menu indique un « choix d’entrées », mais après le Caviar, on me sert les 3 autres entrées comprenant un tartare de canard, une tarte de flétan, des abricots vinaigrés et une salade.

(Malheureusement, mes plafonniers étaient orientés de manière à aveugler le passager de l’autre côté de l’allée au lieu d’éclairer ma table à plateau, alors excusez les photos mal éclairées.)

Pour les plats principaux, il y a un choix de :

• Saddle d’agneau aux pois chiches épicés et raviolis au fromage frais
• Sole au bouillon de citron vert kaffir, courgettes grillées et falafel de maïs
• Poulet à plumes noires au jus d’olive, chou aromatique et pommes de terre rosti
• Asperges blanches avec sauce hollandaise et pommes de terre persillées accompagnées d’une petite escalope de veau
• Soupe de poulet avec nouilles (ça ne fait pas très « Première Classe » !)

J’ai opté pour l’agneau, qui était cuit à la perfection et plein de saveurs. Matthias m’a recommandé le Château Langoa Barton rouge 2008, qui vaut environ 150 $ la bouteille sur le terrain et qui se marie parfaitement avec l’agneau.

Pour le dessert, le chariot est à nouveau acheminé en cabine pour mettre en avant une sélection de fromages et les options sucrées :

• Gorgonzola, bosina, reblochon, chèvre au miel et fromage de rêve aux noix avec chutney de dattes et sésame
• Variation de fraises au citron vert Chantilly, glace à la vanille de Madagascar, et guimauves au yuzu
• Panna cotta à l’aspérule avec compote de framboises au poivre Sansho, poudre de chocolat blanc et glace à la crème aigre

À ce moment-là, j’étais plutôt rassasié (j’avais pratiquement mangé sans arrêt depuis mon arrivée à l’aéroport 14 heures plus tôt), mais pour les besoins de cette critique, j’ai pensé que je ferais mieux d’essayer un dessert ! 😊 La variation de fraises avait un goût tout aussi bon qu’elle en avait l’air.

Pour le petit-déjeuner, les choix comprenaient :

• Muesli au chocolat et à la fraise avec yaourt ou lait
• Crème fraîche avec coulis de framboise
• Fruits de saison avec baies sauvages
• Gouda et brie
• Jambon de Parme et prosciutto cotto
• Saumon gravé
• Choix de différents pains, petits pains, croissant, muffins et pâtisseries danoises

Je n’ai pas pu laisser passer les œufs brouillés à la ciboulette, qui sont fraîchement préparés par l’équipage au lieu d’être simplement réchauffés comme sur la plupart des compagnies aériennes. C’étaient facilement les plus beaux œufs que l’on m’ait servis dans un avion.

Divertissement &Service

Tous les invités de première classe reçoivent un pass Wi-Fi gratuit pour tout le vol d’une valeur de 17 €, mais les vitesses ont plafonné à 0,31 mbps en téléchargement et 0,18 mbps pour l’upload (ce qui le rend pratiquement inutilisable).

La télévision est fixée au-dessus de l’ottoman et est sur la petite taille à seulement 17″ compte tenu de la distance du siège. L’interface utilisateur était également lente à répondre en utilisant la télécommande. Heureusement, j’étais trop occupé à profiter du reste de l’expérience à bord pour regarder quoi que ce soit.

L’équipage et le service ne pouvaient pas être mis en défaut. Avant de descendre sur Singapour, Matthias était curieux de voir tout mon matériel photo et mes vidéos YouTube, il m’a donc demandé si je voulais voir le repos de l’équipage et le cockpit après l’atterrissage. Tina est intervenue en bondissant dans la cabine avec sa vigueur et son enthousiasme d’origine : « Absolument vous devez, nous insistons, c’est à voir absolument ! ». Elle était fabuleuse !

Après être sorti par l’immigration, je remarque une dame au carrousel à bagages qui tient un panneau avec mon nom. Elle a ma valise, tandis que plus de 500 autres passagers du vol essaient de s’agglutiner autour du carrousel.

Pensées finales

Après avoir planifié ce vol pendant 11 mois, je m’étais fixé de grandes attentes et j’étais un peu inquiet qu’il ne soit pas à la hauteur du battage médiatique. Mais cette expérience a dépassé toutes mes attentes et a été l’un de mes vols préférés de tous les temps.

Bien que le produit dur à bord ne soit pas compétitif avec les suites fermées plus grandes et plus privées des autres transporteurs, le service de première classe de Lufthansa était inégalé – du moment où je suis arrivé à l’aéroport de Francfort à la récupération de mon sac à Singapour.

Ajoutez à cela l’incroyable expérience du terminal de première classe à Francfort, être conduit à l’avion dans une Mercedes Classe S, se tenir à côté d’un A380 juste avant le départ, des plats et des boissons délicieux, et une visite privée du cockpit, cela donne une expérience 5 étoiles. Même à 12 heures et 20 minutes, j’aurais souhaité que le vol soit plus long !

Ma seule plainte est que Lufthansa doit revoir sa relation avec Avis, car l’expérience annoncée n’est pas celle livrée. Heureusement, j’ai payé la location de voiture avec ma Platinum Card® d’American Express, et j’ai été remboursé pour les dommages en seulement 3 jours après avoir déposé la réclamation en ligne.

Je retourne en Europe en septembre pour le travail, alors comme vous pouvez l’imaginer, j’ai déjà des alertes ExpertFlyer configurées et je croise à nouveau les doigts en attendant cette notification magique T-14 jours avant !

.