Hogyan közlekednek ezek a járművek a jeges terepen?

A törekvés, hogy minél gyorsabban eljussunk A-ból B-be, csak idő kérdése volt, hogy a hagyományos síléceket “lecsússzunk” és feltaláljuk a motoros szánokat. Ennek a havas terepjárónak a gyökerei a haditechnikában gyökereznek, ahol a terepjáró lánctalpak gumijáról bebizonyosodott, hogy kedvezőtlen téli körülmények között is működik.

Egy kanadai feltaláló, Joseph-Armand Bombardier vette a tervet, átalakította és továbbfejlesztette, hogy 1959-ben megalkossa az első egyszemélyes hómobilt: a Ski-Doo-t. Ez volt a Ski-Doo. A Bombardier Industries a későbbiekben vezető szerepet töltött be a hószánok piacán, míg maga a hószán a jég és hó uralta tájakon való gyors közlekedés de facto szabványává vált.

Aerosan

A hószán katonai felhasználása a 2. század elejére nyúlik vissza, amikor a szovjet Vörös Hadsereg egy könnyű, síléceken közlekedő, repülőgép-propellerrel működő járművet, az aerosant használta. Eleinte egészségügyi ellátmányt szállító és könnyű áruszállító járműként használták, de az 1939-1940-es Finnország elleni téli háborúban a KM-5 és OSGA-6 géppuskával felszerelve hasznos felderítő és portyázó járműnek bizonyult.

Polaris 800 Pro-RMK hószán

A Polaris 800 Pro-RMK lehet a legújabb hószánmegoldás, de ugyanazokon a műszaki újításokon alapul, amelyekkel az első kereskedelmi hószánokat tervezték. Az alkatrészek kvartettje – motor, tengelykapcsoló, lánctalp és síléc – biztosítja, hogy ez a fenevad képes a havas talajon való gyors és megbízható közlekedésre.

Szélvédő – A szél távol tartása az arcodtól még fontosabb a fagyos sarkvidéki körülmények között.

Kormány – A tankok és az építőipari járművek a változó sebességű lánctalpak segítségével kormányoznak, míg a hószánok a kormányt használják a sílécek forgatására.

Kuplung – A motor elsődleges és másodlagos kuplungrendszert használ, hogy a sebességváltás mindig zökkenőmentes legyen.

Váz – Egy hószán alvázának a lehető legerősebbnek és legkönnyebbnek kell lennie: ez a modell alig több mint 180 kg (400 font).

Lengéscsillapítók – Ez az egyik olyan alkatrész, amely az évtizedek során drámaian fejlődött. A lengéscsillapítók nemcsak az irányítás megtartásában segítenek, hanem sokkal kényelmesebbé teszik az utazást.

Lánctalpak – A 38 cm (15 hüvelyk) széles lánctalpak hasonlóak a tankokéhoz, csak gumiból vagy alumíniumból készülnek. Fel lehet szerelni őket szegecsekkel is az extra tapadás érdekében.

Motor – A jetskikben található motorokhoz hasonló kialakítású, nagy fogaskerékkel rendelkezik, amely a lánctalpat forgatja.

Facts and Statistics about Snowmobiling on snowmobile.org