A vezetés közbeni SMS-ezés veszélyesnek számít, és köztudottan sérülésekkel és halálos áldozatokkal jár. Az SMS-ezésnek a vezetési teljesítményre gyakorolt hatásait azonban nem összegezték és nem becsülték meg összefoglalóan. Az összes rendelkezésre álló kísérleti tanulmányt, amely az SMS-ezés vezetésre gyakorolt hatását mérte, a “vezetés” és az “SMS-ezés” változatait használó adatbázis-kereséssel azonosították, a közzététel évére való korlátozás nélkül 2014 márciusáig. Az áttekintett 1476 összefoglalóból 82 felelt meg az általános befogadási kritériumoknak. Ezek közül 28 olyan tanulmányt találtak, amely kellőképpen összehasonlította a vezetés közbeni szöveges üzenetek olvasását vagy gépelését egy kontroll- vagy alapállapottal. A független változókat (szöveges üzenetküldési feladatok) úgy kódolták, mint gépelés, olvasás vagy a kettő kombinációja. A függő változók közé tartoztak a szemmozgások, az ingerek észlelése, a reakcióidő, az ütközések, a sávba állítás, a sebesség és a haladási távolság. A tanulmányokból statisztikákat vontak ki a hatásméretek (rc) kiszámításához. A 28 kísérleti tanulmányból származó 977 résztvevőből álló teljes minta 234 hatásméretbecslést adott a független és függő változók közötti kapcsolatokra vonatkozóan. A vezetés közbeni szöveges üzenetek gépelése és olvasása hátrányosan befolyásolta a szemmozgást, az ingerek észlelését, a reakcióidőt, az ütközéseket, a sávba állást, a sebességet és a haladási távolságot. A szöveges üzenetek gépelése önmagában hasonló csökkenést eredményezett, mint a gépelés és az olvasás, míg az olvasás önmagában kisebb csökkenést okozott kevesebb függő változó esetében. A szöveges üzenetek gépelése és olvasása befolyásolja a járművezetők azon képességét, hogy megfelelően az úttestre figyeljenek, reagáljanak a fontos közlekedési eseményekre, irányítsák a járművet a sávban, tartsák a sebességet és a haladási távolságot. Ez a metaanalízis egybehangzó bizonyítékot szolgáltat arra, hogy az SMS-ezés veszélyezteti a járművezető, az utasok és a többi közlekedő biztonságát. Kombinált erőfeszítésekre lesz szükség, beleértve a jogalkotást, a végrehajtást, a blokkoló technológiákat, a szülői modellezést, a közösségi médiát, a társadalmi normákat és az oktatást, hogy megelőzzük az SMS-ezésből és vezetésből eredő halálesetek és sérülések folytatódását.