Profesionální závoděníEdit

Poloprofesionální závodní jezdec a člen týmu Performance Tech Wilzig vyhrál v letech 2011 a 2012 mistrovský šampionát ve třídě L2 Cooper Tires Prototype Lites. Poté přešel do třídy L1. V každém z prvních dvou kol podpůrného seriálu Cooper Tires Prototype Lites (třída Masters) se umístil na druhém místě v rámci závodu Mobil 1 Twelve Hours of Sebring 2012, který se konal v Sebringu na Floridě. Do soutěží IMSA se vrátil s týmem Performance Tech v rámci IMSA Prototype Challenge 2017.

Wilzig Racing ManorRedakce

V roce 2005 Wilzig zakoupil pozemek o rozloze 275 akrů v Taghkanic ve státě New York. V následujícím roce požádal městskou radu pro územní plánování o povolení vybudovat na pozemku závodní dráhu, kterou plánoval nazvat Wilzig Racing Manor. Wilzig dostal pokutu 50 000 dolarů od newyorského státního úřadu pro ochranu životního prostředí za to, že pokračoval ve stavebních pracích bez schváleného plánu prevence znečištění dešťových vod. Zoning Board of Appeals v Taghkanicu původně zamítl schválení závodiště jako „obvyklého doplňkového využití“ pro obytný pozemek, což bylo původně potvrzeno soudem. Pokračující právní spory mezi společností Wilzig a místními aktivisty ze skupiny Granger Group však trvaly několik let. Skupina Granger Group vznikla v roce 2006, aby se postavila proti výstavbě dráhy s odvoláním na obavy o hluk, bezpečnost a celkovou kvalitu života. Po počátečním vítězství Granger Group u nižších newyorských soudů odvolací soud státu New York rozhodnutí zrušil a obnovil původní územní rozhodnutí ve prospěch společnosti Wilzig.

Dráha byla dokončena v roce 2011 a stála 7,5 milionu dolarů. Jedná se o největší dostihové závodiště zónované pro soukromé rekreační využití v USA. Dráha je dlouhá přes jednu míli a široká 40 stop, obsahuje převýšení 80 stop od nejvyššího po nejnižší bod a je možné ji provozovat v několika konfiguracích. Nejdelší taková konfigurace, určená pro časové zkoušky, umožňuje ujetí kola o délce 2,75 míle s jedinou dvojicí po sobě jdoucích zatáček ve stejném směru.

SbírkaUpravit

Wilzig vlastní více než 100 automobilů, motocyklů a terénních vozidel, které má umístěny v závodním sídle Wilzig. Jeho sbírka automobilů zahrnuje vozy Gardner-Douglas Lola T70, Lotus Esprit V8, Lotus 2-Eleven 2008, West WR1000 2006, Ariel Atom 2006, Indy car s motorem Toyota, McLaren 650S a Ginetta LMP3. Jeho sbírka motocyklů zahrnuje 24 vozů Bimota, Moto Guzzi z roku 1953, Ducati Sport z roku 1974, Ducati 900ss z roku 1976 a Hondu NR750 z roku 1992. Vlastní také dobrodružné motocykly KTM. Cycle World označil jeho sbírku motocyklů za závist sběratelů motocyklů a jeho garáž nazval „Garaj Mahal“. Objevil se v různých pořadech zaměřených na motoristický sport.

V roce 2004 Wilzig vytvořil motocykl kombinující díly a prvky motocyklů Ducati 998 a MV Agusta F4. Tento fúzovaný motocykl, považovaný za poctu původnímu konstruktérovi těchto motocyklů Massimu Tamburinimu, byl časopisem Robb Report vyhodnocen jako ideální motocykl pro fanoušky Tamburiniho návrhů.