Professionell racingEdit

En semiprofessionell racerförare och medlem av Performance Tech-teamet, Wilzig vann 2011 och 2012 Master’s Championship i L2-klassen i Cooper Tires Prototype Lites. Han tog sedan steget över till L1-klassen. Han placerade sig på andra plats i var och en av de två första omgångarna av Cooper Tires Prototype Lites stödserie (Masters-klass) som en del av evenemanget Mobil 1 Twelve Hours of Sebring 2012 som hölls i Sebring, Florida. Han återvände till IMSA-tävlingar med Performance Tech-teamet i IMSA Prototype Challenge 2017.

Wilzig Racing ManorEdit

Under 2005 köpte Wilzig en 275 hektar stor fastighet i Taghkanic, New York. Året därpå frågade han stadens planeringsnämnd om tillstånd att bygga en racingbana på fastigheten, som han planerade att kalla Wilzig Racing Manor. Wilzig fick böta 50 000 dollar av New York State Department of Environmental Conservation för att ha påbörjat byggnadsarbetet utan en godkänd plan för förebyggande av förorening av dagvatten. Banan vägrades ursprungligen godkännande som en ”sedvanlig extraanvändning” för en bostadsfastighet av Taghkanic Zoning Board of Appeals, ett beslut som ursprungligen bekräftades i domstol. Men de fortsatta rättsliga tvisterna mellan Wilzig och de lokala aktivisterna Granger Group pågick i flera år. Granger-gruppen bildades 2006 för att motsätta sig byggandet av banan med hänvisning till oro för buller, säkerhet och allmän livskvalitet. Efter Granger-gruppens första seger i de lägre domstolarna i New York upphävde New York State Court of Appeals beslutet och återinförde den ursprungliga zonindelningen till Wilzigs fördel.

Rennbanan färdigställdes 2011 till en kostnad av 7,5 miljoner dollar. Det är den största galoppbanan som är zonerad för privat fritidsanvändning i USA. Banan är över en mil lång och 40 fot bred, innehåller en höjdförändring på 80 fot från den högsta till den lägsta punkten och kan köras i flera olika konfigurationer. Den längsta konfigurationen, som är avsedd för tidstester, möjliggör ett varv på 2,75 mil med endast ett par på varandra följande svängar i samma riktning.

CollectionEdit

Wilzig äger över 100 bilar, motorcyklar och terrängfordon, som han har i Wilzig Racing Manor. Hans bilsamling omfattar en Gardner-Douglas Lola T70, Lotus Esprit V8, 2008 Lotus 2-Eleven, 2006 West WR1000, 2006 Ariel Atom, Toyota-driven Indy-bil, McLaren 650S och Ginetta LMP3. Hans motorcykelsamling omfattar 24 Bimotas, en Moto Guzzi från 1953, en Ducati Sport från 1974, en Ducati 900ss från 1976 och en Honda NR750 från 1992. Han äger också KTM-äventyrscyklar. Cycle World hänvisade till hans motorcykelsamling som en avundsjuka för motorcykelsamlare och kallade hans garage för ”Garaj Mahal”. Han har medverkat i en rad olika motorsportsinriktade program.

2004 skapade Wilzig en motorcykel som kombinerade delar och funktioner från Ducati 998 och MV Agusta F4. Fusionsmotorcykeln ansågs vara en hyllning till motorcyklarnas ursprungliga designer, Massimo Tamburini, och bedömdes av Robb Report vara en idealisk motorcykel för fans av Tamburinis design.