カーニバル・コーポレーション、さらにクルーズ船を売却へ
（日本時間 12:45） — 古いクルーズ船のファンは心の準備を。カーニバル・コーポレーション& plcが今後数カ月で、さらに多くのクルーズ船を売却することになるからだ。
SECへの第3四半期財務速報で発表されたこの発表により、世界的なクルーズ会社の売却船は合計18隻となった。
提出書類の中で、カーニバル・コーポレーションは次のように述べている。
「私たちは、よりスリムで、より効率的な会社を出現させるために積極的な行動をとり続けています」と、CEOのアーノルド・ドナルド氏は提出した資料の中で述べています。 「このような状況の下、当社グループは、引き続き、より効率的な企業体質を目指し、積極的に取り組んでまいります。 このような状況下において、当社は、「グローバルな競争力を維持し、持続可能な成長を実現する」ために、「グローバルな競争力を維持し、持続可能な成長を実現する」ために、「グローバルな競争力を維持し、持続可能な成長を実現する」ために、「グローバルな競争力を維持し、持続可能な成長を実現する」ために、「グローバルな競争力を維持し、持続可能な成長を実現する」ために、「グローバルな競争力を維持し、持続可能な成長を実現する」ために、「グローバルな競争力を維持し、持続可能な成長を実現する」と述べている。 このような状況下において、「震災」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」「原発事故」・・・・・・・・・・「震災」「震災」・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
同社はまた、4隻のホーランドアメリカ船（マースダム、ヴィーンダム、アムステルダム、ロッテルダム）、3隻のコスタ船（コスタ・アトランティカ、コスタ・メディテラネア、コスタネオロマンチカ）、P&Oオーストラリア船（パシフィックアリア、パシフィックドーン）、P&Oのオセアナ、を売却しています。
コスタ再始動、アイダも続く
また、今回の申請で同社の第3四半期調整純損失は17億ドルに変更された。 同社は現金および現金同等物82億ドルで四半期を終了する。
プラス面では、ドナルドはコスタがイタリアで7日間のクルーズを再開したことを指摘した。 AIDAも秋に続く予定です。
「我々のビジネスはレジャー旅行のみに依存しており、これは歴史的にビジネス旅行よりもはるかに回復力があることが証明されており、ビデオ会議やその他の技術手段で簡単に置き換えることはできないと考えています。 このような状況下において、当社グループは、「顧客第一主義」をモットーに、顧客満足度の向上に努めてまいります。
ブッキング・アップデート
また、同社は、販売中の2021年後半のクルーズが、価格的には過去の範囲の上位にあり、2018年に2019年後半の予約があった場所に似ていると指摘した上で、ブッキングアップデートを提供しました。 “同社は、これがクルーズの長期的な潜在需要を実証していると考えています。”
カーニバルは、キャンセルされたクルーズのゲストに返金または125％のフューチャークルーズクレジットの選択を提供するという方針を改めて示した。 8月31日の時点で、予約した乗客の55％が返金を要請し、45％がFCCオプションを選択した。 8月31日に終了する四半期に行われた予約の約55パーセントは、FCCの再予約とは対照的に、「最小限の広告やマーケティングにもかかわらず」新規予約だったと同社は述べています。
「私たちのゲストの3分の2は毎年クルーズを繰り返しており、私たちは、2021年後半の過去の予約曲線の上位にあることからも明らかなように、容量の削減により、クルーズ旅行の実証済みの回復力および溜まった需要を活用するための好位置にいると信じています」と、Donald氏は述べました。
“我々は、新造船のオーダーブックを引き伸ばし、新造船の発注を一時停止し、2024年には納品がなく、2025年には1つの納品のみとなり、負債の返済と株主への価値向上を可能にする、より効率的な船隊で登場することになるでしょう。”と述べた。