(12:45 p.m. EDT) — I fan delle vecchie navi da crociera dovrebbero prepararsi, poiché Carnival Corporation & plc si libererà di altre navi da crociera dalla sua flotta collettiva nei prossimi mesi.

L’annuncio, fatto in un deposito finanziario preliminare Q3 alla SEC, porta il numero totale di navi vendute dalla compagnia di crociera globale a 18.

Nel deposito, Carnival Corp. CEO Arnold Donald ha detto che l’azione è stata presa per rendere la flotta della società – e la società nel complesso – più efficiente.

“Continuiamo a intraprendere un’azione aggressiva per emergere una società più snella ed efficiente”, ha detto nel deposito. “Stiamo accelerando l’uscita di 18 navi meno efficienti dalla nostra flotta. Questo genererà una riduzione del 12 per cento della capacità e una base di costi strutturalmente più bassa, pur mantenendo le attività più generatrici di cassa nel nostro portafoglio.”

Il deposito non ha detto quali navi sarebbero state vendute, o da quali linee di crociera. Carnival Corp. possiede nove linee di crociera, tra cui Carnival Cruise Line, Princess Cruises, Holland America Line, Cunard e Seabourn Cruise Line, così come le linee internazionali Costa Cruises, AIDA Cruises, P&O Cruises e P&O Cruises Australia. (La compagnia ha anche venduto quattro navi di Holland America (Maasdam, Veendam, Amsterdam e Rotterdam), tre navi di Costa (Costa Atlantica, Costa Mediterranea e Costa neoRomantica); due navi di P&O Australia (Pacific Aria e Pacific Dawn) e Oceana di P&O. Restano tre navi ancora senza nome che lasceranno la flotta di Carnival Corporation.

Costa è ripartita, AIDA seguirà

Il deposito ha anche cambiato la perdita netta aggiustata del terzo trimestre della compagnia a 1,7 miliardi di dollari. La società sta terminando il trimestre con 8,2 miliardi di dollari in contanti ed equivalenti.

Sul lato positivo, Donald ha notato che Costa ha ripreso a navigare con crociere di sette giorni in Italia. Anche AIDA seguirà in autunno.

“Il nostro business si basa esclusivamente sui viaggi di piacere, che crediamo abbiano storicamente dimostrato di essere molto più resistenti dei viaggi d’affari e non possono essere facilmente sostituiti da videoconferenze e altri mezzi tecnologici. Il nostro portafoglio include molti marchi regionali, che chiaramente ci posizionano bene per un ritorno scaglionato al servizio nell’ambiente attuale”, ha detto.

Aggiornamento delle prenotazioni

La società ha anche fornito un aggiornamento delle prenotazioni, notando che le crociere nella seconda metà del 2021 che sono in vendita sono all’estremità superiore, in termini di prezzo, della gamma storica, e simili a dove le prenotazioni erano nel 2018 per la seconda metà del 2019. “La compagnia ritiene che questo dimostri la domanda potenziale a lungo termine per la crociera”, ha detto.

Carnival ha ribadito la sua politica di offrire agli ospiti delle crociere annullate la scelta di un rimborso o di un credito per la crociera futura del 125%. Al 31 agosto, il 55 per cento dei passeggeri prenotati aveva richiesto rimborsi, mentre il 45 per cento ha scelto l’opzione FCC. Circa il 55 per cento delle prenotazioni prese durante il trimestre che termina il 31 agosto erano nuove prenotazioni, in contrasto con FCC rebookings, la società ha detto – “nonostante la pubblicità minima o marketing.”

Come i documenti SEC di solito fanno, l’azienda ha presentato una prospettiva positiva, nonostante le sfide COVID-19 e l’incertezza che circonda crociera degli Stati Uniti.

“Con due terzi dei nostri ospiti che ripetono le crociere ogni anno, crediamo che la riduzione della capacità ci lasci ben posizionati per approfittare della comprovata capacità di recupero e della domanda repressa di viaggi in crociera – come evidenziato dal nostro essere all’estremità superiore delle curve di prenotazione storiche per la seconda metà del 2021”, ha detto Donald.

“Emergeremo con una flotta più efficiente, con un portafoglio ordini di nuove costruzioni allungato e avendo messo in pausa gli ordini di nuove navi, lasciandoci senza consegne nel 2024 e solo una consegna nel 2025, permettendoci di pagare il debito e creare un valore crescente per i nostri azionisti”.