Corse professionaliEdit

Pilota semi-professionista di auto da corsa e membro del team Performance Tech, Wilzig ha vinto il Campionato Master 2011 e 2012 nella classe L2 del Cooper Tires Prototype Lites. Ha poi fatto il salto alla classe L1. Si è piazzato secondo in ciascuno dei primi due round della serie di supporto Cooper Tires Prototype Lites (classe Masters) nell’ambito dell’evento 2012 Mobil 1 Twelve Hours of Sebring tenutosi a Sebring, Florida. È tornato alla competizione IMSA con il team Performance Tech nel 2017 IMSA Prototype Challenge.

Wilzig Racing ManorEdit

Nel 2005, Wilzig ha acquistato una proprietà di 275 acri a Taghkanic, New York. L’anno seguente, ha chiesto al consiglio di zona della città il permesso di costruire un ippodromo sulla proprietà, che aveva intenzione di chiamare Wilzig Racing Manor. Wilzig è stato multato di 50.000 dollari dal New York State Department of Environmental Conservation per aver proceduto con i lavori di costruzione senza un piano approvato di prevenzione dell’inquinamento delle acque piovane. La pista è stata inizialmente negata come “uso accessorio abituale” per una proprietà residenziale dal Taghkanic Zoning Board of Appeals, una decisione inizialmente sostenuta in tribunale. Ma le continue dispute legali che contrappongono Wilzig agli attivisti locali, il Granger Group, sono continuate per diversi anni. Il Granger Group si è formato nel 2006 per opporsi alla costruzione della pista, citando preoccupazioni per il rumore, la sicurezza e la qualità generale della vita. Dopo la vittoria iniziale del Granger Group nei tribunali di New York, la Corte d’Appello dello Stato di New York ha ribaltato la decisione e ripristinato l’ordine di zonizzazione originale, a favore di Wilzig.

L’ippodromo è stato completato nel 2011 al costo di 7,5 milioni di dollari. È il più grande ippodromo ad uso ricreativo privato degli Stati Uniti. La pista è lunga più di un miglio e larga 40 piedi, contiene un cambiamento di elevazione di 80 piedi dal punto più alto a quello più basso, e può essere percorsa in diverse configurazioni. La configurazione più lunga, destinata alle prove a tempo, consente un giro di 2,75 miglia con una sola coppia di curve consecutive nella stessa direzione.

CollezioneModifica

Wilzig possiede oltre 100 auto, moto e fuoristrada, che ospita presso il Wilzig Racing Manor. La sua collezione di auto comprende una Gardner-Douglas Lola T70, Lotus Esprit V8, 2008 Lotus 2-Eleven, 2006 West WR1000, 2006 Ariel Atom, Toyota-powered Indy car, McLaren 650S e Ginetta LMP3. La sua collezione di moto comprende 24 Bimotas, una Moto Guzzi del 1953, una Ducati Sport del 1974, una Ducati 900ss del 1976 e una Honda NR750 del 1992. Possiede anche moto d’avventura KTM. Cycle World ha definito la sua collezione di moto come l’invidia dei collezionisti di moto, soprannominando il suo garage il “Garaj Mahal”. È apparso in una varietà di programmi orientati al motorsport.

Nel 2004, Wilzig ha creato una moto che combina parti e caratteristiche della Ducati 998 e MV Agusta F4. Considerata un omaggio al progettista originale delle moto, Massimo Tamburini, la moto di fusione è stata giudicata dal Robb Report come una moto ideale per i fan dei disegni di Tamburini.