Fejegység
Egy gyors megjegyzés az OEM fejegységekről…
Ha egy OEM fejegység lecserélésén gondolkodik, érdemes egy kis kutatást végezni. Az Ön járműtípusához tartozó fórumok általában jó kiindulópontot jelentenek. Egyes járművek az OEM fejegységet különböző funkciókhoz (csengőhangok, figyelmeztetések, On-Star…) használják. Általában az OEM funkciók nagy része megtartható, de ez 200 dollárral vagy többel növeli a telepítés költségeit (készletek, interfészek, munka…). Ha az új fejegység beszerelése helyett saját maga fogja elvégezni, ha tudja, hogy a járművének mire lesz szüksége, akkor egy kicsit biztosabb lehet abban, hogy az eladó nem próbálja meg átverni Önt.
Digitális médiavevők:
A múltban a CD-k voltak a kedvenc médiumok, de ez már nem igaz. Manapság szinte mindenki a digitális médiát választja (általában USB eszközön, iPodon, USB flash meghajtón keresztül…). A fejegységgyártók ma már CD-lejátszó nélküli fejegységeket is kínálnak. Sok ember számára ez egy jó választás. Nincs értelme olyan CD-lejátszóért fizetni, amelyet nem fog használni. Digitális médiavevőkészülékeket már jóval 100 dollár alatt is lehet kapni. A legtöbb 100 dolláros vagy ahhoz közeli készülék beépített 4 csatornás erősítővel, 4 előerősítő kimenettel, többsávos kiegyenlítővel, vezeték nélküli távirányítóval és műholdas vagy HD rádiózási lehetőséggel rendelkezik.
Tápcsatlakozások:
A legtöbb fejegységnek 2 tápcsatlakozása van, amelyeket 12 voltos forráshoz kell csatlakoztatni. Az “akkumulátor” vagy “memória” vezetéket állandó áramforráshoz kell csatlakoztatni (mindig van rajta áram – még akkor is, ha a gyújtáskapcsoló kikapcsolt állapotban van). A másik tápkábel (a “gyújtás” vezeték) olyan áramforráshoz csatlakozik, amelyet a gyújtáskapcsoló vezérel, és ezért csak akkor kap áramot, ha a gyújtáskapcsoló “on” vagy “acc” állásban van. A fejegységek vezetékeinek többsége szabványos színkódokat használ a vezetékek többségére. A speciális funkciók vezetékei nem feltétlenül követik a szabványos színkódokat, így ha a vezetékek nincsenek felcímkézve vagy más módon jelölve, akkor a használati utasításhoz kell fordulnia.
A következő ábra néhány, az utángyártott fejegységeken általában megtalálható vezetéket mutat.
Hangszórószintű kimenetek:
A legtöbb fejegység rendelkezik hangszórószintű kimenetekkel, amelyeket 4 hangszóró meghajtására terveztek. A nagy teljesítményű fejegységek kimeneti teljesítményét általában a rendelkezésre álló feszültség korlátozza, amely általában nem több, mint 14V DC. Ez csatornánként körülbelül 20 wattra korlátozza az RMS kimeneti teljesítményt (csatornánként egy 4 ohmos hangszóró). Általánosságban elmondható, hogy azok a gyártók, amelyek azt állítják, hogy a fejegységük 30 vagy több watt valós teljesítményt képes leadni 4 ohmon, félrevezetik Önt, vagy egyenesen hazudnak. Van néhány olyan fejegység, amely IC-ket használ, amelyek képesek egy kicsit nagyobb teljesítményt előállítani, mivel az IC képes a tápfeszültség növelésére, de ezek ritkák. Amikor a teljesítményértékeket nézi, csak a CEA-2006 szabványnak megfelelő értékeket vegye figyelembe. Az alábbi példát az Alpine CDE-136BT készülék használati utasításából vettük. Az Alpine weboldalán az áll, hogy a “MAX” teljesítmény 50×4, és ha csak ennyit adnának meg a teljesítményértékeknél, az félrevezető lenne. Ha elolvassa az összes specifikációt, láthatja, hogy a CEA-2006 szabványnak megfelelő teljesítmény 18×4 14,4V DC-nél.
Figyelem:
A “nagy teljesítményű” egységeknél a belső hangerősítő azonnal károsodik, ha a hangszóró kimeneti vezetéke a hangszóró csatlakozóján kívül bármi mással érintkezhet, még akkor is, ha a hangerő nullára van állítva. A károsodás elég súlyos lesz ahhoz, hogy a fejegységet szervizelni kell, mielőtt használni lehetne. A javítási költség gyakran meghaladja a 100 dollárt, ami sok olcsó fejegység javítását gazdaságtalanná teszi. Győződjön meg róla, hogy a készülék nem kap áramot, amikor bármilyen csatlakoztatást végez. Ez a link elmagyarázza, hogy a kimenetek miért károsodnak, ha földdel érintkeznek.
A jármű ajtóiba szerelt hangszórók esetében ügyelni kell arra, hogy a csatlakozók ne érintkezhessenek az ajtóval. Ez földeli a fejegység hangszórószintű kimeneteit, és a fejegység megsérül. Amikor a hangszórót az ajtóba helyezi, nézze meg azt a pontot, ahol a hangszóró csatlakozói lesznek, amikor a hangszóró be van szerelve és le van csavarozva. Ha lehetséges, nyúljon a hangszóró mögé, és ellenőrizze, hogy van-e szabad hely a csatlakozók körül. Győződjön meg arról is, hogy a hangszóró, a csatlakozók és a vezetékek jó távol vannak az ablaktól és azoktól az alkatrészektől, amelyek az ablak leeresztésekor mozognak. Ez azért fontos, mert a fejegységek gyakran megsérülnek, amikor az emberek nem gondolnak minden lehetséges forgatókönyvre.
Amikor a fejegység belső erősítője meghibásodik, az néha a fejegység biztosítékainak kiégését okozza. Ha az ajánlott biztosítéknál nagyobb biztosítékot használ, az néha kiégeti a belső erősítő IC vezetékeit, és néha kiterjedt károkat okoz a fejegységben, ezért nem szabad nagyobb biztosítékkal próbálkozni. Nincs ok arra, hogy egy biztosíték, amely napokig/hónapokig/évekig tökéletesen működött, hirtelen nagyobb legyen, hacsak nincs komoly probléma. Azokban az esetekben, amikor a belső erősítő meghibásodik, de nem okozza a biztosíték kiégését, nyilvánvalóan a hangszórószintű kimenetek leállnak, de néhány fejegységben, Pioneer leggyakrabban a távoli bekapcsolás okozhatja a kimenet leállítását. Ha ez történik, akkor csatlakoztassa a távvezérlőt, amely az erősítőkhöz megy, a fejegység piros vezetékéhez. Ez viszonylag jól működik, de néha popot okoz, ha a fejegységet be- vagy kikapcsolják (a fejegységen lévő bekapcsológombbal), miközben a gyújtáskapcsoló acc vagy on állásban van.
Előerősítő kimenetek:
Az előerősítő szintű kimenetek olyan hangkimenetek, amelyeket egy erősítő (vagy equalizer vagy crossover…) meghajtására használnak. Az előerősítő szintű kimenetek nem rendelkeznek elegendő kimeneti árammal ahhoz, hogy közvetlenül hangszórókat lehessen velük meghajtani. Általában a magasabb felszereltségű berendezéseken szerepelnek. Gyakorlatilag minden esetben RCA típusú csatlakozókkal rendelkeznek. Néhány készüléknek csak egy előerősítő kimenete van (ez valószínűleg egy “hátsó” kimenet). Más egységek több pár kimenettel rendelkeznek az elülső, hátsó és mélynyomó jelek számára. Egyes fejegységek lehetővé teszik, hogy a hátsó kimeneteken bekapcsoljon egy aluláteresztő keresztváltót, hogy azokat mélynyomó kimenetté alakítsa át.
A következő fejegység néhány funkcióval többet kínál, mint az előző modell. Ez egy középkategóriás Pioneer fejegység (AVH-P2400BT). Ez rendelkezik dedikált front/hátsó/sub kimenetekkel. Mint látható, más csatlakozókkal is rendelkezik. Ezekről a következő szakaszokban lesz szó.
RCA-kábelek és az árnyékoló földelés:
Ne engedje, hogy bármilyen áramforrás (12 volt) érintkezzen az RCA-kábelek árnyékolásával (külső fémrészével). Az árnyékolás a fejegység házához van földelve. Ez az előerősítő audiojelének referenciája. Ha áramforrással érintkezik, a fejegységen belüli földelési kapcsolat megsérül. Ez rengeteg problémát okozhat, beleértve az elszállt magas hangszórókat, a motorzajt, a basszus hiányát… A Pioneer fejegységek különösen érzékenyek erre, mivel a Pioneer árnyékoló földbiztosítékot használ. A biztosíték segít megvédeni a járművet az elektromos tűztől. Az emberek elítélik a Pioneert emiatt, de a Pioneer valójában sokaknak tett szívességet azzal, hogy megakadályozta az elektromos tüzet. Ha ez mégis megtörténik, ideiglenesen helyreállíthatja a földelési kapcsolatot egy biztosítékkal ellátott jumperrel. A részletek ezen az oldalon találhatók.
Más be- és kimenetek:
A következő két képen több videócsatlakozót láthat. A jobb oldalon három csatlakozó van (kettő az audióhoz és egy a videóhoz). Ezek egy multimédiás forráshoz tartoznak. A videokimenetet a hátsó utasok videomonitoraihoz használják. A videó le van tiltva a fejegységen, ha a kézifék nincs bekapcsolva (kivéve, ha a sebességváltó hátramenetben van).
A bal oldali csatlakozó a tolatókamera bemenete. Ez a bemenet akkor aktiválódik, ha a jármű hátramenetben van.
Még az alsó kategóriás fejegységek némelyike is több bemeneti lehetőséggel rendelkezik. A leggyakoribbak az USB és az 1/8″ mini/RCA bemenet. Az USB bemenet USB flash meghajtókat (és más USB csatlakozóval rendelkező meghajtókat) fogadhat. Általában az USB-eszköz közvetlenül a fejegység elejére csatlakozik. Az analóg 1/8″ mini/RCA bemenet a fejegység elején (1/8″) vagy hátulján található. Az analóg bemenetet az audioeszköz fejhallgató kimenete hajtja meg. Egyes fejegységek külön iPod vagy iPhone bemenettel rendelkeznek, amelyhez speciális kábelre van szükség. Ezeket fokozatosan kivonják a forgalomból. Az újabb fejegységek a szinkronizáló/töltő kábelt és az USB-csatlakozót használják.
A Pioneer 2400BT előlapi USB és 1/8″ bemeneti portjai. Ha az előlapra USB flash meghajtó van csatlakoztatva, könnyen megsérülhet a meghajtó vagy a fejegység, ha véletlenül megütik. Kaphatóak olyan kis meghajtók, amelyek alig állnak ki a panelből (mint ez). Ha egy igazán nagy kapacitású meghajtót szeretne használni, akkor egy rövid USB-hosszabbító kábel használatával talán kevésbé sérülékeny. Ez nem áll ki olyan messzire, és egy kicsit rugalmasabb, így ha megütik, kevésbé valószínű, hogy megsérül a fejegység USB-portja.
Ebben a fejegységben más bemenetek is vannak, amelyeket a kisebb modelleken nem biztos, hogy lát. A következő képen a ‘MIC’ csatlakozó kettős feladatot lát el. Normál üzemmódban a telefonhívások mikrofonbemeneteként szolgál. A fejegység beállításához egy speciális mikrofont használnak a kiegyenlítés beállításához. A középső (kék) csatlakozó az IP-BUS csatlakozó. Ezt a HD rádiótuner és a Bluetooth-adapter (az alatta lévő, beépített Bluetooth-képességgel nem rendelkező modellhez) használja. A jobb oldali fekete csatlakozó a vezetékes távirányítóhoz való. Ez többféleképpen használható. Tengeri alkalmazásokhoz létezik egy időjárásálló vezetékes távirányító, amely a szabadba szerelhető, így a fejegység védve marad az elemektől. Autóipari alkalmazásokhoz olyan interfészt használhat, mint a PAC SWI-PS, hogy megőrizze a kormánykerék kezelőszerveinek használatát.
A következő képen látható sárga csatlakozó a navigációs modulhoz tartozik. Egyes fejegységek beépített navigációval rendelkeznek. Mások (mint ez is) navigációra alkalmasak, és külső modult igényelnek.
Még néhány évvel ezelőtt is csak az AM és az FM adások voltak a sugárzott médiatípusok az autós audióhoz. Most már vannak más lehetőségek is.
Műholdas rádiózás:
A műholdas rádiózás műholdon keresztül történik. Ehhez egy speciális vevőegységre van szükség. A vevőkészülékek egyes fejegységekbe vannak beépítve, de általában opcionálisak, és külön modult igényelnek. Jelenleg a SiriusXM a legismertebb műholdas rádiószolgáltató. A tartalom állomásonként változik, és gyakorlatilag bármi lehet (zene, sport, komédia…). A többi sugárzott rádiótól eltérően nem cenzúrázott, így nem biztos, hogy minden tartalom alkalmas minden családtag számára. A SiriusXM egy fizetős szolgáltatás, amely 10-15 dollárba kerül havonta. Más fizetős szolgáltatásokkal ellentétben, mint például a Pandora vagy a Rhapsody, néhány csatornán reklámok vannak.
HD rádió:
A HD rádió egy párhuzamos adás, amelynek tartalma tükrözi a rádióállomás normál adásának tartalmát. A HD rádió ingyenes (ha a fejegységed rendelkezik beépített HD tunerrel), így nincs előfizetési díj.
A HD és a műholdas rádió egyaránt képes CD-minőségű hangzást biztosítani, de a hangminőség a tartalomszolgáltatótól függ. A HD rádió esetében a normál adás és a HD adás közötti hangminőségbeli különbség minimális lehet, különösen, ha jó tunerrel és jó vétellel rendelkezik a környéken.
Távvezérelt vagy hálózati antenna kimenet:
Egy vagy több kapcsolható 12 voltos kimenet lehet a fejegységen. Ezeket a kimeneteket általában távoli kimeneteknek nevezik. Teljesítményerősítők vagy teljesítményantennák vezérlésére szolgálnak. Ha a készüléknek csak egy távoli kimenete van, akkor a 12 voltos feszültség ezen keresztül fog távozni, amikor bármilyen hangforrást használ (tuner, CD, magnó, szalag, aux…). Akkor lesz “forró” (12 voltos), ha a fejegység be van kapcsolva. A fejegység kikapcsolt állapotában nincs rajta feszültség.
Ha a készüléknek két távoli bekapcsoló vezetéke van. Az egyik sötétkék vezeték a tápantennához lesz, és csak akkor lesz rajta 12 volt, amikor a tunert használja. Nem lesz rajta feszültség, amikor a fejegység CD-re, aux-ra van kapcsolva vagy ki van kapcsolva. Ez azért van, hogy a hálózati antenna lemenjen, amikor nincs rá szükség. A második kimenet (általában egy sötétkék vezeték* fehér csíkkal az utángyártott rádióknál) az amp remote (vagy amp turn-on) jelölést viseli, és 12 voltos feszültséget kap, amikor bármilyen forrás használatban van. A Tesztlámpa oldalon található egy diagram, amely mindkét kimenettípust mutatja.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a széria (OEM) rádiók távvezérlő vezetékei más színűek lesznek (valószínűleg nem kék). A járművére vonatkozó színkódot a következő oldalon találja.
the12volt.com
*Egy időben nem volt szabványosítás a teljesítményantenna/erősítő vezérlő vezetékekre. Néhányan a kék/fehéret használták a teljesítményantennához. Mások az egyszínű kéket használták a tápantennához. Most már eléggé szabványos, hogy a kék a teljesítményantenna vezérlő vezetékhez (elveszíti a 12v-ot, amikor a tuner nincs használatban) és a kék/fehér az erősítő vezérléséhez. Ha csak egy kimenet van, akkor az valószínűleg kék/fehér.
Biztosítékok:
A legtöbb távoli kimenetet egy nagyon kicsi tranzisztoron vagy egy drága IC törékeny kimenetén keresztül kapcsolják. Ez azt jelenti, hogy a túlzott áramerősség könnyen károsíthatja őket. A távoli kimeneti vonalakat a fejegységhez közel kell biztosítani egy .5 amperes biztosítékkal. Egy 1 amperes biztosíték nem biztos, hogy megvédi a kapcsoló tranzisztort (amely a távoli kimenet áramellátását biztosítja). Ne próbálja a távoli kimenetet a ventilátorok közvetlen táplálására használni. Ha az erősítők bekapcsolásánál többet akar tenni, akkor pufferként egy relét kell használnia.
Némely fejegységben a biztosítékok nem mindig vannak jól látható helyen. Egyes Pioneer fejegységek esetében a biztosíték a kábelköteg dugóján lévő fül alatt van elrejtve. Más kábelkötegekben a biztosítékok fekete dobozokban vannak a vezetékekkel egy vonalban a kábelkötegben. A fejegységhez tartozó használati utasításból megtudhatja, hol vannak a biztosítékok. Ezek gyakran letölthetők a gyártótól. A Crutchfield webhelyén általában az általuk eladott vagy eladott fejegységek felhasználói kézikönyvei is letölthetők. Régebbi modellek esetén keresse meg a Crutchfield és a fejegység modelljét a Google keresőben. Ezek általában nem jelennek meg a webhely keresőmotorján keresztül.
Vigyázzon a kábelköteggel:
Ne kezelje úgy a kábelköteget, mintha könnyen vagy olcsón cserélhető lenne. Sok fejegység kábelkötege több mint 50 dollárba kerülhet, és néhány már nem is kapható. Fontos, hogy ne húzzon túl erősen egyetlen vezetéket sem. Ha kihúzza a műanyag dugaszból, akkor valószínűleg levágja a rögzítő füleit, ami megnehezíti a dugaszban tartását. Ez legalábbis bosszantó lesz. Használhatatlanná teheti a fejegységet. Ne vágja le túl rövidre a vezetékeket. Ha/amikor a vezetékek 6″ vagy kevesebb lesz, adjon hozzá több vezetéket, és a későbbi telepítésekhez vágja le a hozzáadott vezetéket. Ez különösen fontos az olyan kábelkötegeknél, amelyeknek soros biztosítékuk van.
Stock/Factory/OEM Head Units:
Ha van széria fejegységed, és nem akarod kicserélni, akkor valószínűleg szükséged lesz egy Line Output Converterre (LOC). Ez a hangszórószintű jelet előerősítőszintű jellé alakítja át. Sokszor a LOC-ot a jármű hátsó fedélzetén (csomagtartó polcán) lévő hangszórókat tápláló hangszóróvezetékekhez csatlakoztatják (különösen akkor, ha a LOC-ot egy erősítő meghajtására fogják használni, amely egy mélynyomót fog meghajtani). Ha a rendszer több utángyártott erősítőt fog használni az elülső/hátsó és mélysugárzókhoz, akkor 2 LOC-ot használ, és ezeket a fejegység mögé szerelik be. Ha a fejegység nem rendelkezik beépített erősítővel (a járműben máshol vannak erősítők), akkor a LOC-okat a hangszórókábelekre kell csatlakoztatnia (az erősítők után), ahol csak el tudja érni őket. Speciális “rendszerrel” rendelkező járműveknél, mint például a Bose rendszer, szükség lehet egy speciális adapterre. A PAC gyárt LOC-okat és rendszerspecifikus adaptereket is.
A hangszórók kimeneti korlátozása:
Ha LOC-ot használ, akkor úgy kell beállítania az erősítő erősítését, hogy az erősítő elérje a teljes teljesítményt, mielőtt a fejegység hangerőszabályzója elérné az 1/2 hangerőt. A legtöbb rádió hangszóró kimenete körülbelül 1/2 hangerőnél elkezd klipszelni (különösen, ha a basszust a fejegység kiegyenlítője vagy hangszínszabályozója erősíti). Ez jóval korábban van, mint az a pont, amikor az előerősítő kimeneti jele a legtöbb rádiónál elkezd klipszelni. Az egyetlen alkalom, amikor láttam, hogy az előerősítő kimenete a hangszóró kimenetével együtt elkezd klipszelni, az az, amikor az előerősítő kimeneti jelét a hangszóró kimenetéből egy feszültségosztó hálózaton keresztül vezetik le (egyfajta olcsó belső LOC). Ezt a múltban általában csak a bottom_of_the_line fejegységeknél alkalmazták, és az újabb fejegységeknél ritkán fordul elő.
Ha a fejegység beszerelésekor kiég a biztosíték, a megfelelő pótbiztosíték méretét a használati utasításban találja meg. A megfelelő méret alatt nem a fizikai méretre gondolok. Hanem az amperméretre gondolok. Ha egy elektronikai gyártó egy bizonyos méretű biztosítékot ír elő, akkor azt jó okkal teszi. Tudják, hogy a berendezés és a belső elektronikus eszközök mit bírnak el. Az általam karbantartott fejegységek több mint fele nem sérült volna meg, ha a megfelelő biztosítékot használták volna.
Kihasználatlan hangszóróvezetékek a fejegységen:
Ha nem használja a hangszórók kimeneti vezetékeit, vágja le őket úgy, hogy ne lógjanak ki rézszálak a szigetelésből, ÉS ragassza le vagy más módon szigetelje a vezeték végét. Lehet, hogy meg tudja húzni a szigetelést úgy, hogy az átnyúlik a levágott rézhuzal végére. Ha a nagy teljesítményű rádió hangszóróvezetékei bármilyen földelt fémdarabhoz hozzáérnek, a fejegység belső erősítője azonnal károsodik (ezt már korábban említettük, de meg kell ismételni). A következő két képen egy egyszerűen levágott és egy olyan vezeték látható, amelynek a szigetelését a vágás után kihúzták. Jól látható, hogy a kihúzottnál kisebb a kockázata annak, hogy bármi mással rövidzárlatot okozhat.
Aftermarket kábelkötegek:
Az utángyártott fejegység beszerelésekor nem szabad levágni a gyári dugót a jármű gyári kábelkötegéről. Ehelyett olyan utángyártott kábelköteget kell vásárolnia, amely a gyári kábelkötegbe csatlakozik. Ezeken a kábelkötegeken (például a Metra által gyártott kábelkötegeken) minden egyes vezeték funkciója (gyújtás, akkumulátor/konstans, hangszórók…) fel van tüntetve.
A kábelköteget a rádióhoz csatlakoztatná dugócsatlakozókkal (vagy más csatlakozókkal), majd egyszerűen bedugná a kábelköteget a gyári kábelkötegbe. Ha később vissza akarod szerelni a gyári fejegységedet, akkor vissza tudnád dugni a gyári kábelkötegbe.
Aftermarket kábelköteg:
Nem minden fejegység képes előerősítő szintű kimenetet előállítani, de azoknál, amelyeknél igen, az adaptert gyakran mellékelik a kábelköteghez.
Közelkép a jelölésekről:
Főegység nyílásmérete:
A legtöbb eredeti fejegység és a legtöbb jármű műszerfalában lévő nyílások DIN-nek megfelelőek. A DIN-szabvány előírja, hogy a “single DIN” rádiónyílás 180mm x 50mm (kb. 7″ x 2″) méretű. A nagyobb nyílások 1,5 DIN (másfél DIN) vagy dupla DIN (180mm x 100mm) méretűek. Bár néha lehetséges nagyobb fejegységet felszerelni az eredeti fejegység helyére, ez nem mindig egyszerű, kivéve, ha van egy “zseb” a fejegység felett vagy alatt. Ha a fejegység felett és/vagy alatt szellőzővezérlők vagy kijelzőegységek vannak, a nagyobb fejegység felszereléséhez át kell helyezni ezeket az alkatrészeket, ami nagyon nehéz és időigényes lehet. Azok számára, akik nagy (kb. 7″-os) kijelzőt szeretnének a fejegységükre, de csak egyetlen DIN-nyílással rendelkeznek, motoros kijelzők állnak rendelkezésre. Ezek kicsúsztathatók az egy DIN-es fejegységből, és felpattinthatók a megjelenítéshez. Bárkinek, aki ilyet vásárol, ERŐSEN javaslom, hogy vegyen kiterjesztett garanciát, és csak olyan gyártótól vásároljon, amely cserealkatrészeket forgalmaz (Pioneer, Alpine, Sony, Kenwood). A másik lehetőség, hogy olyan olcsót vegyen, ami annyira olcsó, hogy egyszerűen kicseréli, ha elromlik (és ezek elég gyakran elromlanak).
A fejegység hasznos élettartamának növelése:
Van néhány dolog, amivel meghosszabbíthatja a fejegység élettartamát. A fejegységek egyik leggyakoribb meghibásodása az elhasználódott tapintáskapcsolók (a gombok megnyomásakor kattanó kapcsolók). Ezek élettartamának meghosszabbítása érdekében két dolgot tehet. Először is, ne nyomja meg feleslegesen, többször a gombokat. Sokan teszik ezt a hangerőszabályozáshoz vagy a rádióállomások előbeállításainak végigjárásához. Ha elhasználja az egyik gombot, és az a “le” állásban ragad, az a többi gomb működésképtelenségét okozhatja. A mikrokontroller egyszerre csak egy parancsot tud elfogadni, és ha egy kapcsoló a lefelé állásban ragad, akkor a többi gombot is blokkolja. A 360°-nál nagyobb mértékben forgatható hangerőszabályzóval rendelkező fejegységeknél a hangerőszabályzóhoz használt forgókódok szintén kapcsolók, és elhasználódhatnak. A nagyobb használat miatt gyorsabban elhasználódnak. Sokan úgy gondolják, hogy az autós audio fejegységhez tartozó távirányító felesleges, vagy csak azoknak való, akik túl lusták ahhoz, hogy a fejegységhez nyúljanak, de a távirányító használata megmenti a kapcsolókat és a fejegység megjelenését. A legtöbb távirányítót kevesebb mint 50 dollárért cserélheti ki, ami jóval kevesebb, mint a fejegységben lévő kapcsolók javítása.
Ha olyan fejegységed van, amely motoros vagy lehajtható arccal rendelkezik (ez vonatkozik néhány olyan fejegységre is, amelynek az arca lehajtható, hogy hozzáférjen a CD-lejátszó betöltőhelyéhez), akkor szinte biztosan szalagkábeleket használ az arc és az alaplap összekapcsolására. Ezek elhasználódnak. Ha folyamatosan nyitja és zárja az előlapot, vagy az előlap minden alkalommal, amikor bekapcsolja a fejegységet, kinyílik és bezáródik (vagy bármilyen módon mozog), “számítson” a szalag meghibásodására. Ha ritkábban mozgatja az előlapot, az megnöveli a szalag élettartamát. Ha a szalag kezd meghibásodni, az egyes gombok funkciói vagy az előlap működésének más aspektusa megszakadozik, és a fejegység végül működésképtelenné válik. A szalagkábeleket általában körülbelül 20 dollárért lehet megvásárolni. A PacParts.com oldalon megtalálhatók a leggyakoribb szalagkábelek. Ha egy javítóműhelyben kell kicserélni, számoljon azzal, hogy körülbelül 100 $-t kell fizetnie.
A fejegység rögzítése:
Az utángyártott fejegységek többféleképpen is felszerelhetők. A fejegység rögzítésének legegyetemesebb módja a legtöbb fejegységhez mellékelt hüvely. A hüvelyek több (10-20) füllel rendelkeznek, amelyeket a műszerfal mögé kell hajlítani, miután a hüvelyt behelyezték a műszerfalon keresztül. A legtöbb hüvelyt meghatározott fejegységekhez (vagy legalábbis a fejegységek meghatározott vonalaihoz) gyártják, és csak ezekhez a fejegységekhez illeszkedik megfelelően. Ilyen típusú rögzítés esetén gyakran szükséges egy hátsó pánt használata a fejegység hátsó részének további megtámasztására. Ha hátsó pántot használ, akkor azt a fejegység hátuljába kell csavarozni. Ne használjon túl hosszú csavart. Csak 4-5 menetet kell behúznia (legfeljebb). A hosszú csavarok károsíthatják a CD/DVD mechanizmust vagy az áramköri lapokat, ami javíthatatlanná teheti a fejegységet.
A legtöbb hüvelyen reteszelő fülek vannak, hogy a fejegységet ne lehessen kihúzni (vagy kiesni) a hüvelyből. Kivételükhöz kulcsok (a fejegységhez mellékelve) szükségesek a fejegység feloldásához. A fejegység mindkét oldalán egy-egy kulcsot kell behelyezni (a díszítőgyűrűt eltávolítva), majd kihúzni. Bizonyos esetekben a kulcsok behelyezése után a fejegységet ki kell húzni a kulcsok kiszabadításához.
A fejegység felszerelésének legjobb módja, ha az eredeti fejegység által használt (vagy valamelyik beépítőkészlet-gyártótól, például a Metrától megvásárolható) ISO-konzolokat használja. Ezek a rádió oldalaira olyan lyukakba rögzülnek, amelyek ugyanabban a mintában vannak elhelyezve, mint az eredeti fejegységen. Amikor ezeket a rögzítőfuratokat használja, NAGYON fontos, hogy NE használjon hosszabb csavarokat, mint amilyeneket az eredeti fejegységben használtak, mint amilyeneket az utángyártott fejegységhez mellékeltek, vagy mint amilyeneket a készlethez mellékeltek. A túl hosszú csavarok könnyen áthatolhatnak az áramköri lapon vagy a CD/DVD-mechanizmusba, ami a fejegységet papírnehezékké teheti (az ilyen típusú károkat semmilyen garancia nem fedezi). A következő fejegység oldalán látható, hogy a furatok jelölve vannak (M, T, N). Ezek a jelölések az eredeti gyártót jelzik (Mitsubishi, Toyota, Nissan), és a járművéhez tartozó eredeti tartónak a megfelelő lyukakhoz kell igazodnia. Ilyen módon történő felszerelés esetén a fejegység szinte biztosan megfelelően fog elhelyezkedni a műszerfalon lévő nyílásban. A fejegység díszítőgyűrűjének (keret) el kell fednie a fejegység körüli réseket.
Rezet gomb:
A legtöbb fejegységen található egy reset gomb. Néha, amikor a fejegység “állandó” tápkábelén (sárga a legtöbb fejegységen) megszakad az áramellátás, a mikrokontroller “összezavarodhat”, és a fejegység nem kapcsol be. Ha ez megtörténik, a reset gomb megnyomásával néha visszaállítható a processzor, és a fejegység ismét megfelelően működik. Ne feledje, hogy ez a fejegység összes memóriáját törli. Elveszíti az összes rádióállomás előbeállítását, az equalizer beállításokat, a crossover beállításokat… így ezt nem szabad megtenni a hibakeresés nélkül egy kicsit. Ellenőrizze, hogy a fejegység sárga és piros vezetékén állandó és kapcsolt feszültség van. Győződjön meg arról is, hogy jó földeléssel rendelkezik. A reset gomb általában alig látható, és néha a fejegység lehajtható felülete mögött van. Némelyiken nincs jelölés. Mindössze egy kis (1/16″) gombot láthat, amely egy szintben van a panellel (vagy néha kissé süllyesztve).
A fejegység alaphelyzetbe állításának másik módja az, hogy minden áramot leveszünk róla. Ez a legtöbb fejegységnél szinte azonnal megtörténik, de néha kicsit tovább tart. Gyakorlatilag egyetlen fejegység visszaállítása sem tart egy percnél tovább. Fontos, hogy megértse, hogy ez minden beállítást visszaállít, mert néhány ember elkezdi beállítani a crossovereket, equalizereket, az órát… mielőtt a fejegységet teljesen beszerelné. Ha le kell választaniuk a készüléket a hálózatról (hogy a vezetékeket úgy vezessék, ahogyan kell), minden beállítás elveszik.
Egy fontos megjegyzés a Flash demókkal/grafikákkal kapcsolatban ezen az oldalon… Az illetékesek úgy ítélték meg, hogy a Flash tartalom a weboldalakon túl kockázatos ahhoz, hogy az általános internet-felhasználók használják, és hamarosan MINDEN támogatását megszüntetik (a legtöbb Flash hozzáférés megszűnt 1-1-2021). Ez azt jelenti, hogy egyetlen modern böngésző sem fogja alapértelmezés szerint megjeleníteni ezeket a demókat. A megoldás egyelőre az, hogy letölti a Ruffle bővítményt a böngészőjéhez. Ruffle weboldal. Kérem, írjon nekem egy e-mailt ([email protected]), hogy tudassa velem, jól működik-e a Ruffle az Ön számára, és milyen böngészőt használ.
A Ruffle alternatívája egy másik böngésző, a Maxthon 4.9.5.1000. A Flash-problémáról és a Maxthonról (szabványos és hordozható) további információkért kattintson IDE.
Kattintson IDE, hogy ez az applet kitöltse ezt az ablakot.