A motor túlmelegedése gyakran az első jele a bajnak, ha a fejtömítés szivárog. Ha a tömítés elveszíti a hengerfej és a blokk közötti tömítés képességét, a hűtőfolyadék elkezdhet szivárogni a tömítésen keresztül a hengerbe. a hűtőfolyadék fokozatos elvesztése sok mérföldön keresztül észrevétlen maradhat, de végül a hűtőfolyadék elvesztése a motor túlmelegedését okozza.

A szivárgó fejtömítés több okból is rossz hír: Amellett, hogy a motor hűtőfolyadékot veszít és túlmelegszik, a hengerbe jutó fagyálló folyadék kimoshatja az olajat, amely védi a gyűrűket és a dugattyúkat a kopástól. A forgattyúházba kerülő fagyálló felhígíthatja és beszennyezheti az olajat is, ami szintén csapágykopáshoz és meghibásodáshoz vezethet.

Hogyan állapíthatja meg, ha a fejtömítés szivárog

Egyszerre több olyan árulkodó jelre is figyelhet, amely a motor fejtömítésének szivárgására utalhat:

Alacsony hűtőfolyadékszint. Ha a hűtőfolyadék szintje a hűtőfolyadék-tartályban vagy a hűtőradiátorban alacsony, és a motor, a hűtő, a vízpumpa, a fagyasztódugók, a tömlők vagy más hűtőrendszer-alkatrészek külső részén nem látható szivárgás, akkor a hűtőfolyadék a fejtömítésen keresztül szivároghat valamelyik hengerbe.

Vigyázat! NEM szabad kinyitni a nyomás alatt lévő hűtőfolyadék-tartály vagy a radiátor kupakját, ha a motor forró!

Hűtőfolyadék a forgattyúsházban. Ellenőrizze az olajmérő pálcát. A szint magasabb a normálisnál? Ezt okozhatja a hűtőfolyadék szivárgása ahengeren keresztül a forgattyúházba. Amikor a fagyálló keveredik az olajjal, gyakran tejes, sárgás vagy barnás színűvé teszi az olajat, ami a mérőlapon látható.

A hűtőfolyadék az olajban rossz hír!

Fehér füst a kipufogóban. Minden motor kis mennyiségű látható gőzt termel a kipufogóban, amikor hideg reggelen először indítják be, de ha fehér füstöt lát, amikor a motor normál hőmérsékleten jár (és kint nincs fagypont alatt), akkor hűtőfolyadék lehet a kipufogóban a szivárgó fejtömítés miatt. A kipufogónak édes szaga is lehet.

A hengerbe szivárgó hűtőfolyadék elszennyezheti a gyújtógyertyát is, ami miatt az adott henger nem gyullad be. Az 1996-os és újabb OBD II-vel rendelkező járműveken ez egy P030X sorozatú gyújtáskimaradás kódot hozhat létre, és bekapcsolhatja a Check Engine lámpát. Ha eltávolítja a gyújtógyertyát a hibásan gyújtó hengerben, és az elektródák lerakódásokkal (különböző színű, de nem fekete) szennyezettek, akkor valószínűleg a fejtömítésből szivárog hűtőfolyadék a hengerbe.

Hűtőfolyadékkal szennyezett gyújtógyertya.

A fejtömítés szivárgása a hűtőrendszer nyomáspróbájával is megerősíthető. Ehhez egy hűtőrendszer-nyomásmérőre van szükség. A kézi szivattyút és az adaptert a hűtőbetöltő nyakához vagy a nyomás alatt lévő hűtőfolyadék-tartály nyílásához kell csatlakoztatni. Levegőt pumpálnak a rendszerbe, amíg a szivattyú mutatója 8-15 PSI-t nem mutat (csak annyi nyomást alkalmazzanak, amennyire a hűtősapka méretezett). Egy jó hűtőrendszernek, amelyből nem szivárog hűtőfolyadék, 5 percig vagy tovább kell tartania a névleges nyomást, anélkül, hogy a nyomásérték csökkenne. Ha azonban a fejtömítés szivárog, a nyomásérték általában szinte azonnal csökkenni kezd.

MEGJEGYZÉS: A belső hűtőfolyadék-szivárgás nem mindig jelenti azt, hogy a fejtömítés szivárog. Hasonló szivárgást okozhatnak a hengerfej vagy a motorblokk hajszálrepedései is.

A másik módszer a szivárgó fejtömítés megtalálására a Leak Down Test elvégzése. Távolítsa el a gyújtógyertyát a hibásan tüzelő hengerből, és nyomás alá helyezze a hengert levegővel. Ha a levegő a hűtőrendszerbe szivárog, akkor a fejtömítés szivárog.

Léteznek speciális égéstermék-szivárgáskereső készletek is, amelyek tesztfolyadékot használnak a fejtömítés szivárgásának felderítésére. A hűtőből származó füstöt a tesztfolyadékot tartalmazó palackba vezetik. Ha a folyadék színe kékről sárgára változik, az égési szivárgást jelez.

Az ilyen fejtömítés szivárgáskereső készletek kaphatók az autóalkatrészboltokban.

Hogyan tömítse le a szivárgó fejtömítést (ideiglenesen) tömítőanyaggal

A szivárgó fejtömítés javításának legolcsóbb módja, ha egy üveg hűtőrendszer- vagy fejtömítés-tömítőanyagot ad a hűtőrendszerhez. Számos ilyen termék kapható az autóalkatrészboltokban, és a legtöbbjük ideiglenesen megállítja vagy lelassítja a hűtőfolyadék szivárgását. Egyes termékek azt állítják, hogy tartós javítást nyújtanak.Ezt nehéz bizonyítani. A legjobb esetben a tömítőanyag határozatlan időre állítja meg a szivárgást (vagy amíg el tudja adni vagy el tudja cserélni a járművét). A legrosszabb esetben az ilyen termékek nem zárják le teljesen a szivárgást, és a motor továbbra is túlmelegszik. Ha ez a helyzet, a probléma megoldásának egyetlen módja a szivárgó tömítés cseréje.

A tömítőanyag hűtőrendszerbe való adagolásakor kövesse a palackon található utasításokat.

A tömítőanyag hűtőrendszerhez történő hozzáadásakor pontosan kövesse a terméken található utasításokat. A legtöbb utasítás szerint 20-30 percig kell vezetni a járművet, hogy a tömítőanyag átjárja a motort, és megtalálja a szivárgást. A legtöbb ilyen termék olyan vegyi anyagokat tartalmaz, amelyek megszilárdulnak, ha levegővel vagy égési gázokkal érintkeznek.

A fejtömítés cseréje

Ha a tömítőanyag nem állítja meg a fejtömítés hűtőfolyadék-szivárgását, az egyetlen másik javítási lehetőség a fejtömítés cseréje. Ez egy munkaigényes és drága munka, ha szervizben vagy autókereskedésben végezteti el. Egy tipikus fejtömítés-javítás a motortól függően könnyen több ezer dollárba is kerülhet. A hengerfejet ki kell szerelni, hogy az új tömítés(ek) beszerelésre kerülhessen(ek).

Ha saját maga szeretné kicserélni a fejtömítést, szerezzen be egy műhelykönyvet, vagy vásároljon előfizetést egy online szervizinformációs adatszolgáltatóra (például az AlldataDIY-ra), hogy lépésről lépésre követni tudja a motorja fejtömítésének cseréjére vonatkozó eljárásokat.

A fejtömítés cseréjének általános menete általában a következőképpen zajlik:
Vonja le az akkumulátort.
Vonja le a hűtőrendszert.
Vonja le az összes vízvezetéket, vezetékezést és szívócsövet a motor tetejéről. Jelöljön meg mindent, hogy emlékezzen, hová tartozik!
Vegye le a kipufogócsövet a hengerfejről.
Húzza le az OHC motoroknál az első motorburkolatot, és vegye le a vezérműszíjat vagy a láncot. Jegyezze fel az időzítési jeleket, hogy a szíjat vagy láncot később helyesen tudja visszaszerelni.
Vegye le a szelepfedelet a hengerfejről.
Ha a motor tolórudas motor, lazítsa meg vagy vegye ki a lengőkarokat, és vegye ki a tolórudakat.
Lazítsa meg és vegye ki az összes fejcsavart. Dobja ki a régi fejcsavarokat, és cserélje ki újakra, ha a fejcsavarok egyszer használatos, nyomatékhoz kötött (TTY) fejcsavarok. A közönséges fejcsavarok újra felhasználhatók, ha nem sérültek.
Vegye ki a hengerfejet a motorból. Ha a fej nem mozdul, lehet, hogy kihagyott egy vagy több fejcsavart.
Tisztítsa meg és vizsgálja meg a motorfedél és a hengerfej illeszkedő felületeit.
Ha a fej vagy a hengerfej felülete nem sima és lapos, szükség szerint javíttassa meg az egyiket vagy mindkettőt egy gépműhelyben.

Aeroszolos tömítéseltávolítóval és egy kaparóval tisztítsa meg
a fej és a blokk felületét.
Vigyázzon, hogy ne karcolja meg a felületet!

GYőződjön meg arról, hogy mindkét illeszkedő felület tökéletesen tiszta és száraz (nincs tömítésmaradvány, zsír vagy olaj).
Az új fejtömítést helyezze a motorblokk fedélzetére a megfelelő oldalával felfelé. Győződjön meg róla, hogy minden furat és nyílás egy vonalban van a blokkal és a fejjel.

A tömítést a megfelelő oldalával felfelé helyezze el.

Tegye vissza a hengerfejet a blokkra.
Elhelyezze a fejcsavarokat, és a megadott sorrendben húzza meg a megadott nyomatékértékre nyomatékkulcs (és szögmérő, ha TTY fejcsavarokat használ) segítségével.
MEGJEGYZÉS: Ez a lépés kritikus fontosságú, és helyesen kell elvégezni ahhoz, hogy a fejtömítés megfelelően tömítsen.
Vegye vissza a szelepmű alkatrészeit, a vezérműláncot vagy az ékszíjat, a szelepfedelet, az első motorburkolatot, a kipufogó- és szívócsöveket, az összes vezetéket és vízvezetéket a motorra.
Használjon nyomatékkulcsot az összes rögzítőelem előírás szerinti meghúzásához.
Szükség szerint ellenőrizze/beállítsa a szelephézagot. Kétszeresen ellenőrizze a vezérműszíj vagy a lánc beállítását is (NAGYON fontos!!!).
Töltse újra a hűtőrendszert, és csatlakoztassa újra az akkumulátort.
Fohászkodjon, hogy a motor beinduljon, és hogy mindent helyesen csinált, így a fejtömítés szivárgása megszűnt!

További fejtömítés cikkek:

A fejtömítés meghibásodásának gyakori okai
A megismétlődő fejtömítés meghibásodásának megelőzése
Tovább arról, hogy miért hibásodnak meg a fejtömítések
Új tömítés & Újrafelületezési követelmények a mai motorokhoz
Hogyan kell elvégezni a szivárgásvizsgálatot
A fejcsavarok (nyomaték-…hozam TTY fejcsavarok beszerelése & eltávolítási tippek)
Torque Wrench (how to use)
Engine Rebuilding Tips
How to Find Coolant Leaks
Click here for more Engine Related articles
Click here to See More Automotive Technical Articles

Ne need Factory Service Manual Information for Your Vehicle?

Mitchell 1 DIY eautorepair kézikönyvek