Meilleur longboard de descente en 2020 & Guide d’achat
Lorsque les gens se lancent dans le longboard, c’est généralement à des fins de transport. Mais très vite, le virus de la vitesse se manifeste. Il n’atteint pas tout le monde, mais il envoie inévitablement quelques intrépides à la chasse au meilleur longboard de descente. Une fois qu’un bâton approprié est localisé, la maladie se développe, et les infectés feront tout ce qu’il faut pour augmenter la vitesse.
Récapitulatif rapide:
La Tesseract chargée est la meilleure planche de ma liste. C’est un complet polyvalent de qualité PRO. Mais elle est vendue à un prix élevé. Vous pouvez voir son prix actuel sur Amazon.com ici.
Si vous avez un plus petit budget, ou peut-être un débutant, vous pourriez vouloir aller avec une option moins chère, comme une Sector 9 Lookout. Ce sera une planche d’entrée décente pour la descente et le longboard en général. Vous pouvez la trouver sur Amazon.com ici.
Le revers de cette médaille, ce sont les freeriders. Virevoltant et glissant à des vitesses folles et dérivant autour des épingles à cheveux, ces riders sont en marge – à la fois du sport et de la santé mentale.
Bien sûr, les deux styles de descente ne s’excluent pas mutuellement. Les coureurs peuvent, et le font souvent, passer d’un style à l’autre sur la même descente. Voici quelques-uns des meilleurs compléments de longboard de descente pour l’une ou l’autre discipline, ou pour mélanger les deux.
Rayne Darkside Vulture
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Le Rayne Darkside Vulture est un longboard de descente de 9,75 pouces par 36 pouces, à montage supérieur, complet avec un léger drop radial, un shape rocker et un kicktail. Il utilise un noyau de bambou aligné verticalement, pris en sandwich entre des couches extérieures en fibre de verre.
Les fibres de la fibre de verre Triaxial sont posées dans trois directions, renforçant ainsi le pont. Pour avoir un meilleur aperçu, regardez le rider Rayne Levi Green en train de prototyper le Darkside.
Avec des trucks Road Rider et des roues Rayne Envy de 64mm, 80a, le Vulture est réglé pour le freeride, et nécessitera des roues différentes au moins pour aller à la vitesse maximale.
Les roulements Mini Logo sont des ingrédients de qualité, mais ne sont pas des roulements haut de gamme. Les longboarders qui ne savent pas s’ils veulent faire de la descente pour les slides ou la vitesse peuvent considérer les compromis dans l’équipement du Vautour comme un avantage, cependant.
Qu’est-ce qui est bon ?
- Conception du pont super rigide
- Le concave technologiquement avancé verrouille les pieds en place
- Construction de qualité supérieure
Ce qui n’est pas si bon ?
- Pas une configuration de bombardier pur
- Les puristes pourraient souhaiter un érable (plus lourd)
Landyachtz Evo Skate and Explore
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Le deck de longboard Evo downhill de Landyachtz est composé de huit plis d’érable avec un concave profond et un design unique de drop-deck. Il mesure 39 pouces de long et 9,8 pouces de large avec un empattement variable. Le nez est calé, tandis que la queue est désaxée, créant ainsi différents angles.
L’avant se dirige mieux, tandis que l’arrière est plus stable, grâce aux différents angles des trucks au niveau des wedges. Le résultat est une planche stable et rigide – la combinaison parfaite pour la vitesse en descente.
L’Evo est livré avec des trucks Bear Grizzly Gen 5 à quilles inversées et des roues Landyachtz Monster Hawgs de 76 mm et 80a. Le seul vrai reproche à faire à cette configuration serait les roulements Bear Space Balls ABEC-7, qui ne sont pas les plus rapides du marché.
Qu’est-ce qui est bon ?
- Décennie d’expérience en matière de vitesse et de qualité
- Les composants de qualité ne nécessitent aucune mise à niveau pour prendre la route
Qu’est-ce qui n’est PAS si bon ?
- Pas tous les descendeurs veulent un drop-deck aussi sévère (pieds sous les camions).
- Les roulements sont décents et dureront, mais ne sont pas à leur place sur une configuration aussi rapide
Sector 9 Downhill Division Brandy
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Le Brandy, de la division Downhill de Sector 9, mesure 40 pouces de long et 10,2 pouces de large et est entièrement trempé dans la peinture. Il a huit plis d’érable pressé à froid pour la rigidité, avec un profond concave taco-mold.
Il est unidirectionnel avec une queue courte, et a de grands passages de roues découpés pour éviter le mordant des roues. Les ponts Brandy ont des empattements variables – de 25 à 30 pouces.
Le Brandy est livré avec des trucks Gullwing Charger II de 10 pouces à quilles inversées, soyeux et stables, et les roues Sector 9 Speed Formula de 72 mm ont un duromètre 80a. Les roulements sont des PDP ABEC-5, et les bandes adhésives de Jessup gardent les pieds en place. Une mise à niveau des roulements améliorera la vitesse, mais le Brandy est assez rapide pour la plupart des riders dès le départ.
Qu’est-ce qui est bon ?
- Plusieurs options d’empattement permettent de personnaliser pour des virages plus serrés ou plus de stabilité
- Les camions Charger II de Gullwing sont stables comme le roc à la vitesse mais peuvent tourner assez bien pour le freeride
Ce qui n’est pas si bien ?
- Les roulements Push Don’t Pollute sont silencieux, mais des roulements plus rapides sont disponibles
- L’angle de 50 degrés de la plaque de base des Gullwing Chargers peut ne pas convenir aux riders les plus rapides
Atom Drop Through
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La planche drop-through de 41 pouces d’Atom est un excellent exemple de ce que peut être un longboard pour débutants. Sa construction en laminé d’érable la rend rigide. Le design drop-through assure la stabilité mais, avec moins de force vers le bas sur les roues, les glissades deviennent plus faciles. Tout cela signifie que ce deck est idéal pour les débutants qui veulent se lancer dans la descente, que ce soit pour la vitesse pure ou le freeride.
Le deck de longboard downhill Atom est solide, mais les trucks présentent de véritables lacunes. Avec des bagues souples, les trucks ne peuvent pas être serrés au point d’être rigides.
Des bagues plus fermes atténuent ce problème, mais une mise à niveau des trucks est la seule véritable solution. Les roulements ABEC-9 inclus sont bons mais s’usent rapidement, mais les roues sont plus que fonctionnelles. À 70mm et avec un patch de contact de 51mm, ils sont rapides et stables.
Ce qui est bon ?
- La planche rigide est ce dont vous avez besoin pour exploser en descente
- Le centre de gravité plus bas grâce au montage du camion drop-through est génial pour le freeride
Ce qui est moins bon ?
- Les camions sont instables à haute vitesse tels qu’ils sont réglés en usine
- Les roulements fonctionnent bien pendant un certain temps, mais s’usent rapidement
Rayne Demonseed Gosha
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Le pont de 44 pouces de la Rayne Demonseed Gosha utilise un montage de camion drop-through, tout en incluant également une chute de pont d’un pouce, ce qui entraîne un centre de gravité ultra bas.
Il a un concave profond et une construction à cinq plis, en bambou et en fibre de verre. L’empattement est variable de 33,5 pouces à 34,5 pouces.
Les bogies Gunmetal sont robustes, et ils ont des angles de plaque de base de 50 degrés et des pivots inversés. Les roues Rayne sont de 70 mm et 80a, avec des lèvres considérables pour empêcher le glissement. Les roulements Rayne Stoopid Fast sont conçus pour supporter les contraintes de la descente, bien qu’il existe des roulements plus rapides.
Qu’est-ce qui est bien ?
- La plateforme de conduite ultra basse place le rider aussi près du trottoir que n’importe quel deck sur le marché
- Le concave profond et le grip grossier et clair sont attrayants et permettent une conduite sérieusement stable
Qu’est-ce qui est moins bien ?
- Même si les roues offrent une grande adhérence, cette grande stabilité crée toujours un manque inhérent de traction à la vitesse
- Les roulements Stoopid Fast sont bons, mais pas excellents
Landyachtz Osteon Red Reaper
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Landyachtz’ Osteon Red Reaper utilise neuf plis d’érable pour la rigidité, et a un W-concave. Il a un léger drop et un profil rocker tout aussi léger. Avec une largeur de 9,8 pouces, une longueur de 38 pouces et un kicktail minimaliste, c’est une taille idéale pour le freeride. Le Reaper dispose également d’un empattement variable (25 à 27 pouces) et de grands passages de roues découpés pour accueillir des roues plus grandes.
Avec 9,8 pouces de large et 38 pouces de long et avec un kicktail minimaliste, il est d’une taille idéale pour ses objectifs de freeride. Le Reaper a également un empattement variable (25 à 27 pouces) et de grands passages de roues découpés pour accueillir des roues plus grandes.
Les trucks de ce complet sont des Bear Grizzly 852 à quilles inversées et les roues sont des Landyachtz Hawgs. Les roulements Bear sont assez rapides pour la croisière avec le Osteon Red Reaper, mais pour maximiser le potentiel de descente de la configuration, une mise à niveau sera nécessaire.
Qu’est-ce qui est bon ?
- Grande option pour ceux qui mettent un peu de style de rue dans leur freeride ; un complet tout fait
- A toutes les caractéristiques, mais tout est discret d’une manière qui fonctionne tout simplement
Qu’est-ce qui n’est pas si bien ?
- Réglage plus pour le freeride de rue. Pour maximiser le potentiel de descente, de plus grandes roues sont une donnée.
- Une mise à niveau des roulements accélérera ce un grand longboard de descente complet
Sector 9 Lookout II
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Le Sector 9 Lookout II est un bambou 5 plis, drop-through deck qui est verticalement laminé pour la force. Il mesure 42 pouces de long et 9,6 pouces de large, et a un profil légèrement cambré avec un léger concave. Il y a assez de concave pour garder un rider verrouillé, cependant, et le ruban de grip grossier et clair aide aussi.
Les camions sur le Lookout II downhill longboard complet sont des Gullwing Chargers avec des axes de 10 pouces. Les Chargers sont les camions de carving de descente de Gullwing, et ont des plaques de base à 50 degrés pour convenir au style de descente glissante et freeride.
Les roues 74mm Sector 9 Top Shelf sont un soft 78a. Elles sont parfaites pour le carving en descente, et elles peuvent bien gérer des vitesses plus élevées. Les roues PDP ABEC-5 sont une autre histoire, cependant. Elles sont décentes, mais une mise à niveau augmentera le potentiel de vitesse dans les pentes raides.
Qu’est-ce qui est bon ?
- Le bambou a une belle apparence et est plus rigide que la normale pour ce matériau, grâce à une application intelligente
- Comme elle est réglée, la Lookout II est une excellente planche pour commencer à apprendre la descente tout en étant excellente pour le transport
Ce qui n’est PAS si bien ?
- Pour les riders déjà habitués au skating à grande vitesse, la Lookout II est corrective comme mise en place
- Une planche aussi belle mérite de meilleurs roulements, mais ils suffiront pour sa description de poste polyvalente
Loaded Tesseract
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Le Tesseract de Loaded est un deck de longboard downhill symétrique, twin-kicktail, avec un copieux W-concave et un profil rocker. Il mesure 39 pouces de long et 9,5 pouces de large, et possède deux couches extérieures de bambou, prises en sandwich autour d’un noyau en fibre de verre avec un fond en liège qui, selon Loaded, amortit les vibrations.
Le Tesseract a plusieurs positions de montage de camion pour des virages plus serrés ou plus de stabilité. Il y a de grands flairs de roue pour éviter le mordant. Pour les riders qui font du freeride et qui ont aussi envie de vitesse pure, le Tesseract est difficile à battre.
Les trucks Caliber ont une largeur de 180 mm avec des plaques de base à 50 degrés. Avec un duromètre 86a, les roues Orangatang Stimulus de 70 mm donnent facilement des coups de pied pour les slides de drift. Cette vidéo sur YouTube souligne les différences de duromètre dans les Stimulus, mais cela vaut pour toutes les roues. Les roulements Speedy Lunatic ABEC-7 sont rapides et purs.
Ce qui est bon?
- Versatilité – Peut faire du freeride, de la descente, du freestyle et du simple cruising aussi bien
- Tous les matériaux de qualité professionnelle assurent une fonctionnalité et une longévité supérieures
Ce qui n’est pas si bon ?
- Compense la traction en top-mount avec des roues dures pour le freeride. Un échange de roues est nécessaire pour le speedboarding sérieux.
Arbor Highground
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La Highground d’Arbor est une planche de descente unidirectionnelle en érable 9 plis avec une construction W-concave qui invite à la position tuck. Typique pour Arbors, l’érable d’origine durable est joliment présenté sur le fond de la planche. La Highground mesure 35,5 pouces de large et 9,5 pouces de large avec un stubby tail, et elle est faite avec la vitesse en tête.
Les trucks Paris de 43 degrés à quille inversée ont un rayon de braquage lâche pour rester stable à très haute vitesse. Les roues Arbor Summit – 71 mm, 70a – sont décalées et ont une lèvre à angle moyen avec une paroi latérale souple qui agit comme un ressort à lames, ajoutant du rebond.
Les Summits sont puissantes dans les virages rapides, et elles adhèrent quand vous en avez besoin, mais elles glissent facilement et en douceur sur commande. Les roulements ABEC-5 sont adéquats, mais des options plus rapides existent. En tant qu’unité, le Highground peut être le meilleur complet de descente pour les coureurs qui aiment changer de discipline à la volée.
Qu’est-ce qui est bon ?
- Construit spécialement pour la vitesse en descente ; géométrie inspirée de la course
- Prêt pour la descente et l’action freestyle dès la sortie de l’étagère
Ce qui n’est PAS si bien ?
- Les roues Summit sont un excellent compromis, mais les riders les plus rapides devront faire un changement
- Les roulements pourraient être plus doux et plus silencieux, mais ils sont toujours rapides
Comment choisir un longboard de descente
Types de deck qui fonctionnent bien
Stiffer is Better
Les meilleurs compléments de descente commencent par un excellent deck. La rigidité est la clé – la flexion équivaut à l’instabilité, et l’instabilité provoque des vacillements de vitesse.
Les fabricants utilisent généralement huit couches ou plus d’érable, ou divers matériaux exotiques, pour atteindre la rigidité requise pour la stabilité à haute vitesse.
Directionnel ou pas ?
Pour les très hautes vitesses, les planches plus courtes et directionnelles règnent car il n’y a jamais besoin de switch de ride.
Les glissières sont généralement destinées au freinage. Les freeriders les plus orientés vers la rue optent souvent pour un deck plus twin-kick, tandis que les freeriders de descente choisissent souvent des planches plus longues, drop-deck ou drop-through pour leur facilité de glissement.
Concave et empattement
La quantité de concave qu’un deck de longboard de descente doit avoir est subjective. Il devrait être présent, cependant, car il verrouille les pieds pour plus de contrôle dans les virages rapides et pour le pré-dérive.
Un concave moelleux en W est une caractéristique commune, mais la forme taco l’est aussi. Les profils rocker sont une autre caractéristique commune, car ils abaissent le coureur et apportent de la rigidité.
Pick Reverse Kingpin Trucks
Pour les configurations les plus rapides, la stabilité dicte tout dans les meilleurs camions de descente. Les angles de la plaque de base descendent jusqu’à 40 degrés pour desserrer les rayons de virage, et le pivot central inversé est la norme.
La plupart des coureurs modernes dérivent vers des plateaux à montage supérieur parce qu’ils appliquent une pression vers le bas sur les roues pour plus de traction. Les drop-decks et les drop-throughs abaissent le coureur pour une conduite plus stable, mais la pression latérale sur les roues les fait glisser plus facilement.
Des roues plus grandes &plus souples fonctionnent mieux
Les meilleures roues de longboard de descente ont également toutes quelques points en commun. Elles sont généralement plus hautes – ce qui nécessite de grandes découpes dans les platines à montage supérieur – et ont des plaques de contact plus larges pour la traction. Le profil de la lèvre est généralement pointu, et les duromètres souples (78a à 80a) augmentent les vitesses de sortie.
Les noyaux à fixation centrale offrent plus d’adhérence. Pour le freeride, c’est le contraire de tout cela qui est vrai – des composés plus durs, des lèvres arrondies, des plaques de contact plus fines – tout cela au nom de la glisse.
Pour ces riders, les noyaux offset offrent plus de stabilité en cas de rupture d’adhérence, et facilitent le raccrochage.
Rolling Away
La plupart des riders qui recherchent les collines évitent les cases marketing et les étiquettes que les fabricants y apposent. La majorité d’entre eux voudront une planche qui est stable lorsqu’ils atteignent des vitesses fulgurantes, mais qui peut aussi kicker dans un slide heelside lorsque le freeride est de mise. Certains des longboards de cette liste peuvent plaire à presque tout le monde, d’autres sont des planches de course ou de freeride.
Plus un longboarder vire vers un extrême ou l’autre, plus il est probable que deux setups distincts seront nécessaires pour changer de discipline. Auquel cas, lisez notre guide sur les meilleures marques de longboard du marché.