Jak tato vozidla překonávají zledovatělý terén?

V honbě za co nejrychlejším přesunem z bodu A do bodu B bylo jen otázkou času, než jsme tradičním lyžím řekli „smyk“ a vynalezli sněžný skútr. Kořeny tohoto sněžného terénního vozidla sahají do vojenské techniky, kde se osvědčila guma v terénních pásových vozidlech, která fungovala i v nepříznivých zimních podmínkách.

Kanadský vynálezce Joseph-Armand Bombardier převzal konstrukci, upravil ji a zdokonalil a v roce 1959 vytvořil první sněžný skútr pro jednoho cestujícího: Ski-Doo. Společnost Bombardier Industries se stala lídrem na trhu sněžných skútrů a samotný sněžný skútr se stal de facto standardem pro rychlé cestování po ledové a zasněžené krajině.

Aerosan

Vojenské využití sněžného skútru sahá až do počátku 2. století, kdy sovětská Rudá armáda používala lehké vozidlo na lyžích, které využívalo vrtuli letadla, zvané aerosan. Zpočátku se používal jako dopravní a lehké nákladní vozidlo pro přepravu zdravotnického materiálu, ale během zimní války proti Finsku v letech 1939-1940 byla vozidla KM-5 a OSGA-6 vybavena kulometem a osvědčila se jako užitečná průzkumná a přepadová vozidla.

Sněžný skútr Polaris 800 Pro-RMK

Sněžný skútr Polaris 800 Pro-RMK je sice nejnovějším řešením v oblasti sněžných skútrů, ale vychází ze stejných technických inovací, s jakými byly navrženy první komerční sněžné skútry. Čtveřice komponentů – motor, spojka, pásy a lyže – zajišťuje, že tato bestie Je schopna rychlé a spolehlivé jízdy po zasněženém terénu.

Větrné sklo – Udržet si vítr před obličejem je v mrazivých arktických podmínkách ještě důležitější.

Řídítka – Tanky a stavební vozidla používají k řízení proměnlivé rychlosti pásů, zatímco sněžné skútry používají k otáčení lyží řídítka.

Spojka – Motor používá systém primární a sekundární spojky, který zajišťuje plynulé řazení rychlostních stupňů za všech okolností.

Podvozek – Podvozek sněžného skútru musí být co nejpevnější a nejlehčí: tento model váží něco málo přes 180 kg.

Ambulátory – To je jedna z komponent, která se v průběhu desetiletí výrazně zlepšila. Tlumiče nejen pomáhají udržet kontrolu nad vozem, ale také zajišťují mnohem pohodlnější jízdu.

Pásy – 38 cm (15 palců) široké pásy jsou podobné těm na tancích, jen jsou vyrobeny z gumy nebo hliníku. Mohou být vybaveny také hřeby pro lepší trakci.

Motor – Má podobnou konstrukci jako motory u vodních skútrů, má velký převodový mechanismus, který otáčí pásy.

Fakty a statistiky o sněžných skútrech na snowmobile.org

.