2013 presenterade det franska motorcykelföretaget Voxan Wattman, som då var världens snabbaste och mest kraftfulla elmotorcykel.

Voxan Wattman hade en motor på 150 kW (200 hästkrafter) som kunde uppnå en toppfart på 170 km/h och en accelerationstid från 0-100 km/h på 3,4 sekunder, vilket var snabbare än en Porsche 911.

Den behöll dock inte sin titel länge.

Ett år senare kom 150kW Lightning LS-218, som fick sitt namn eftersom den hade en topphastighet på 218mph (346km/h).

Det är också världens snabbaste vägregistreringsdugliga produktionsmotorcykel, och den överglänste Kawasaki H2 med kompressormotor med en topphastighet på 337km/h.

Snabbaste elektriska utmaning

Nu har Voxan byggt en prestandaförmånad av Wattman på sin webbplats.

Prestandaförmånaden Wattman tog sig ut på banan för första gången den 12 mars 2020, men testerna avbröts av COVD-19 krisen.

Testerna återupptogs i Monaco den 4 maj när spärren hävdes i furstendömet.

Den kommer att utmana Blixtens hastighetsrekord på saltflaket Salar de Uyuni i Bolivia i juli 2021.

Tekniska specifikationer har ännu inte avslöjats, men originalet har ett 12,8 kWh-batteri som kan laddas fullt ut på 30 minuter och har en räckvidd på 180 km.

Wattman är resultatet av ett samriskföretag mellan den franska boutiquetillverkaren Voxan Motorcycles och det tidigare konkursmässiga elsportsbilsföretaget Venturi.

Voxan började tillverka Wattman 2014 vid fabriken Solesmes Electric Vehicle Manufacture i Sarthe, nära den berömda Le Mans-banan. Fabriken är ”supergrön” eftersom den drivs helt och hållet med ”ren energi”.

1999 började Voxan tillverka ett litet antal motorcyklar med en 996 cc V-twin bensinmotor.

Venturi är en tillverkare av elektriska sportbilar som heter Fetish och Voltage.

Dess BB2.5-prototyp har nått 495 km/tim under tester medan deras nya BB3 har 2200 kW effekt och förväntas nå upp till 700 km/tim.

Tillsammans hoppas de få titeln som världens snabbaste elmotorcykel.