Motorii diesel sunt utilizați la nivel mondial ca sursă primară de energie nu numai în autovehicule, ci și în aplicații de motoare off-road. Motorul diesel în doi timpi este cel mai des întâlnit în aplicațiile care necesită o putere mare, cum ar fi navele și centralele de generare a energiei electrice. Utilizarea biocombustibililor a crescut în ultimii ani ca răspuns la preocupările legate de schimbările climatice și pentru a crește securitatea aprovizionării.

În această lucrare sunt discutate unele rezultate obținute cu un motor Detroit Diesel în 2 timpi 6V53 (cilindree de 5,22L, 150 kW la 2800 rpm) alimentat cu un combustibil diesel comercial și biodiesel (100%RME).

Sunt analizate emisiile de CO, NO/NOx, CO2 și particule (PM) la 1 Hz în diferite condiții de sarcină și a fost măsurat consumul de combustibil.

Un filtru de particule diesel catalizat (DPF) a fost, de asemenea, instalat la eșapament pentru a reduce emisiile de PM și a fost analizată influența calității combustibilului asupra emisiilor și consumului de combustibil.

Instalarea DPF a implicat o penalizare medie a economiei de combustibil mai mică de 10% pentru ambii combustibili testați.

Un sistem DPF pasiv poate fi instalat cu ușurință la eșapamentul motorului în uz și permite reducerea cu peste 90% a emisiilor de PM.

.