Curse profesionisteEdit

Pilot de curse semiprofesionist și membru al echipei Performance Tech, Wilzig a câștigat Campionatul Master în 2011 și 2012 la clasa L2 din cadrul Cooper Tires Prototype Lites. El a făcut apoi saltul la clasa L1. El s-a clasat pe locul al doilea în fiecare dintre primele două runde ale seriei de sprijin Cooper Tires Prototype Lites (clasa Masters) în cadrul evenimentului Mobil 1 Twelve Hours of Sebring 2012, desfășurat la Sebring, Florida. A revenit în competiția IMSA cu echipa Performance Tech în 2017 IMSA Prototype Challenge.

Wilzig Racing ManorEdit

În 2005, Wilzig a cumpărat o proprietate de 275 de acri în Taghkanic, New York. În anul următor, el a cerut consiliului de zonare al orașului permisiunea de a construi un hipodrom pe proprietate, pe care plănuia să îl numească Wilzig Racing Manor. Wilzig a fost amendat cu 50.000 de dolari de către Departamentul de Conservare a Mediului din statul New York pentru că a continuat lucrările de construcție fără un plan aprobat de prevenire a poluării apelor pluviale. Pista de curse a fost inițial refuzată ca „utilizare accesorie obișnuită” pentru o proprietate rezidențială de către Taghkanic Zoning Board of Appeals, o decizie menținută inițial în instanță. Dar disputele juridice continue care îl opun pe Wilzig activiștilor locali, Grupul Granger, au continuat timp de mai mulți ani. Grupul Granger s-a format în 2006 pentru a se opune construcției pistei, invocând preocupări legate de zgomot, siguranță și calitatea generală a vieții. După victoria inițială a Granger Group în instanțele inferioare din New York, Curtea de Apel a statului New York a anulat decizia și a restabilit ordinul inițial de zonare, în favoarea lui Wilzig.

Pistina de curse a fost finalizată în 2011, la un cost de 7,5 milioane de dolari. Este cea mai mare pistă de curse zonată pentru uz recreativ privat din SUA. Pista are o lungime de peste o milă și o lățime de 40 de picioare, conține o diferență de nivel de 80 de picioare de la punctul cel mai înalt la cel mai jos și poate fi parcursă în mai multe configurații. Cea mai lungă configurație de acest tip, destinată testelor contracronometru, permite o tură de 2,75 mile cu o singură pereche de viraje consecutive în aceeași direcție.

ColecțiaEdit

Wilzig deține peste 100 de mașini, motociclete și vehicule off-road, pe care le găzduiește la Wilzig Racing Manor. Colecția sa de mașini include un Gardner-Douglas Lola T70, un Lotus Esprit V8, un Lotus 2-Eleven din 2008, un West WR1000 din 2006, un Ariel Atom din 2006, o mașină Indy cu motor Toyota, un McLaren 650S și un Ginetta LMP3. Colecția sa de motociclete include 24 de Bimotas, un Moto Guzzi din 1953, un Ducati Sport din 1974, un Ducati 900ss din 1976 și o Honda NR750 din 1992. De asemenea, deține motociclete de aventură KTM. Cycle World s-a referit la colecția sa de motociclete ca fiind invidiată de colecționarii de motociclete, numindu-i garajul „Garaj Mahal”. A apărut într-o varietate de emisiuni axate pe sporturile cu motor.

În 2004, Wilzig a creat o motocicletă care combină piese și caracteristici de la Ducati 998 și MV Agusta F4. Considerată un omagiu adus designerului original al motocicletelor, Massimo Tamburini, motocicleta de fuziune a fost considerată de Robb Report ca fiind o motocicletă ideală pentru fanii modelelor lui Tamburini.

.