Por que Uber deve cobrar menos aos seus motoristas quando pode cobrar mais?

Desde o seu lançamento em 2012, o popular serviço de baixo custo UberX sempre teve uma comissão de 20%, onde Uber cobra um quinto da tarifa (ou, na linguagem de Uber, os motoristas pagam uma taxa de 20% para licenciar a tecnologia).

Mas no ano passado, Uber começou a testar se poderia cobrar mais pelos motoristas pela mesma coisa. Qualquer motorista em São Francisco que se inscreveu depois de 2 de setembro de 2014 teve que desembolsar mais de 25% do seu salário para Uber. Então em maio, Uber colocou um pequeno grupo de novos pilotos de São Francisco e São Diego em um programa piloto com comissões que subiram para 30%.

Comissões crescentes não são mais uma experiência. Nos últimos meses, Uber subiu calmamente as comissões de 20% a 25% para novos pilotos em cinco cidades. Os motoristas de Nova York que aderiram a partir de abril pagarão 25%, assim como os motoristas de Toronto, Indianápolis, Boston e Worcester, Mass., que aderiram a partir de agosto, a empresa confirmou.

Os motoristas de San Francisco que aderiram no último ano ainda pagam uma comissão de 25%. Uma porta-voz de Uber recusou-se a dizer se o programa piloto de 30% de comissão se espalhou para mais pilotos ou mercados.

Clarar a maior comissão aos pilotos recentes não limita muito o seu impacto. A força de trabalho de Uber está constantemente a agitar e a crescer: Em Janeiro, um estudo conduzido pela Uber mostrou que um quarto dos seus motoristas activos tinha aderido no último mês. Não está claro se o aumento da comissão impede que novos motoristas se inscrevam, mas se a política se espalhou desde sua primeira cidade de testes, sugere que faz sentido economicamente.

Os novos motoristas podem nem mesmo saber que estão recebendo um negócio pior do que as pessoas que dirigem nas mesmas ruas que eles. Quando Uber começou a testar uma comissão de 30%, Luke, um piloto de São Francisco, disse a FORBES que não percebeu sua deficiência até que Uber lhe mandou uma mensagem de texto dizendo que estava perto de conseguir caronas suficientes para passar para uma comissão de 25% para a semana. (O sistema é escalonado.)

“Eu estava confuso — pensei que era 20%”, disse Luke, que não queria dar seu nome completo por medo de retaliação de Uber. “Comecei a procurar online e em todos os lugares que vi disseram 20%, então fiquei tipo, ‘O que está acontecendo?'”

Lyft, o maior rival de Uber nos EUA, cobra uma comissão de 20% e permite que os motoristas ganhem de volta a comissão dirigindo muitas horas por semana. A Sidecar, uma empresa muito mais pequena que recentemente se afastou dos passageiros para se concentrar nas entregas, elevou a sua comissão para 25% em Julho.