Uma derrapagem é onde os pneus do seu veículo perdem tracção no piso e pode ser causada por demasiada aceleração, demasiada travagem ou demasiada força de viragem para o piso da estrada. Alguns dos conselhos que irá ouvir sobre derrapagem estão agora desactualizados porque as tecnologias modernas do veículo, tais como travões anti-bloqueio (ABS), controlo electrónico de estabilidade (ESC ) e controlo de tracção, funcionarão para o impedir de derrapagem.

Vejamos como cada tipo de derrapagem é causada e o que pode fazer para a evitar. Lembre-se, se quiser tentar derrapar, a sua pista de corrida local irá correr dias de pista e muitas vezes há dias específicos de treino de derrapagem.

Oversteer

Oversteer é quando as rodas traseiras do veículo quebram a tracção e as rodas dianteiras não. As rodas deslizam em direcção ao exterior da curva. Existem dois tipos de sobreviragem: sobreviragem de elevação e sobreviragem de potência.

Oversteer é quando o condutor aplica demasiada aceleração e a força de viragem das rodas ultrapassa o atrito do piso e as rodas giram. Uma vez girando, elas têm muito menos aderência lateral (lateralmente) e, portanto, deslizam lateralmente. Esta é a técnica utilizada na derrapagem para conseguir deslizamentos grandes e suaves. Apenas os carros com tracção traseira podem efectuar o excesso de velocidade.

Lift-off oversteer (também conhecido como trailing-throttle oversteer e snap oversteer) é onde já está a virar e faz algo ao carro como tirar o pé do acelerador, ou travar, ou mudar uma mudança que coloca mais peso sobre a frente do carro, e reduz o peso sobre a traseira do carro. O equilíbrio será perturbado – há uma transferência de peso para a frente que aumenta ligeiramente a viragem, o que significa menos aderência nos pneus traseiros, causando uma derrapagem. Este tipo de sobreviragem é muito mais pronunciada em carros com motor traseiro e motor intermédio, como um Porsche 911 ou um Toyota MR2. Isto porque existe um sólido pedaço de metal (o motor) na traseira que pode agir como um pêndulo. Tanto os carros com tração traseira quanto os de tração dianteira podem sofrer com o excesso de velocidade.

Em uma motocicleta, o excesso de velocidade pode causar um acidente com o lado alto ou baixo – veja este artigo para vídeos.

Em um caminhão, se as rodas traseiras do trator quebrarem a tração, o reboque pode empurrar o caminhão para um canivete.

Understeer

Understeer é onde você vira em uma curva, mas as rodas dianteiras deslizam lateralmente, o que significa que o carro viaja para a frente em vez de virar. Quase todos os carros são montados em subviragem, pois é o tipo de derrapagem mais fácil de corrigir e o menos perigoso. A subviragem é causada ou por virar numa curva demasiado depressa ou por aplicar demasiada potência ao sair da curva. A subviragem pode ser retificada tirando o pé do acelerador. Este vídeo explica como recuperar da subviragem onde ela está porque você entra numa curva muito rápido.

E este vídeo mostra como tudo pode dar errado mesmo para motoristas profissionais.

Em uma motocicleta, a subviragem é mais provável de causar um acidente na curva – veja este artigo para vídeos.

Hydroplaning

Hydroplaning, também chamado aquaplaning, é quando os seus pneus sobem sobre uma camada de água porque o piso dos seus pneus não consegue dispersar a água com a rapidez suficiente. Quanto mais rasa for a banda de rodagem dos seus pneus, maior é a probabilidade de hidroplano. Este vídeo explica como os seus pneus dispersam a água e o que acontece se o seu carro perder a tracção. Também explica porque não deve usar o Cruise Control à chuva, que cobrimos aqui.

Wheelspin

Wheelspin é onde o condutor aplica demasiada aceleração e o binário (força de viragem) das rodas supera a aderência disponível a partir da superfície da estrada. É mais comum ver isto numa pista de corridas de arrasto onde os condutores a utilizam para aquecer os pneus. Os modernos sistemas de controlo de tracção não deixam as rodas rodar. Para parar as rodas a girar, levante o acelerador. Girar as rodas ao fazer uma curva resultará em subviragem num carro com tracção dianteira e sobreviragem num carro com tracção traseira.

Skid

Uma derrapagem é causada pela aplicação de demasiada força de travagem quando não tem travões anti-bloqueio. As rodas simplesmente travam e deslizam através da parte superior da superfície da estrada. Este vídeo explica a travagem antibloqueio.