I like trying new airlines. Também gosto quando as companhias aéreas reflectem a cultura do seu país de origem.

No mês passado fui à Noruega para perseguir as Luzes do Norte e fazia muito sentido voar na Star Alliance, uma vez que a Oneworld só me podia levar até Oslo e eu precisava de ir a Evenes. Entre na Scandinavian Airlines, também conhecida como SAS (ou, em sueco: Aaertghdfhasdfuiahsdofuiahsoihsdfgboqiuwaef, provavelmente).

SAS não tem a reputação que, digamos, a Singapore Airlines ou os Emirados Árabes Unidos têm de aviões cegos ou de excelente serviço, mas ouvi algumas pessoas que lhe chamaram um voo surpreendentemente agradável. Outros chamaram-lhe bastante ho-hum…mas hey vamos a isso na mesma, certo?

70,000 pontos Chase Ultimate Reward (instantaneamente transferidos para a United) mais tarde e a minha reserva foi assegurada: Los Angeles para Estocolmo para Oslo para Oslo para Evenes. Como moro em Dallas, reservei um americano barato de ida para LAX.

Tive algum tempo para matar no Terminal Internacional Tom Bradley, então fui até o Star Alliance Lounge, e a revisão estava para breve. Era agradável e espaçoso e era um lounge de classe executiva internacional extremamente típico. Fui até ao portão, onde o nosso adorável A340 estava à espera.

Tenho um fascínio estranho pelo A340, uma vez que é um avião de um único convés com motores quádruplos. Eles estão definitivamente de saída, substituídos pelo novo A350 e o Boeing 787, mas na minha opinião é sempre fixe voar num jacto quad-motor #avgeek.

Houve um pequeno atraso antes de podermos embarcar e infelizmente houve um problema com uma porta no portão, o que fez com que o alarme de segurança disparasse. Certamente não foi culpa da SAS mas, caramba, o alarme foi horrível. Foi um barulho alto e constante a cerca de 100dB, ainda me doía os ouvidos dias depois. Misericordiosamente, um policial do aeroporto veio e desligou o alarme, mas não antes de 10-15 minutos terem passado. Pouco depois de o barulho ter sido interrompido, começou um processo de embarque incrivelmente não escandinavo e desorganizado. Não havia filas, por isso, toda a gente entrou pela porta de embarque. Sendo um cara grande e não dando a mínima, eu ainda acabei embarcando bem cedo para tentar tirar algumas fotos da cabine.

Os assentos são uma versão mais antiga dos assentos do Qantas que eu adorei tanto em dezembro do ano passado. Eu estava em uma mini cabine de duas filas atrás da porta de embarque, então minhas fotos da cabine foram interrompidas pelo resto dos passageiros. Eventualmente a multidão se afinou e eu consegui tirar algumas fotos.

A cabina e o assento da classe executiva

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Eu amo tanto este assento porque ele usa bem o espaço. A prateleira é o lugar perfeito para atirar um telefone durante o seu voo e o pequeno bolso no encosto do banco à sua frente também era um bom lugar de espera para os cartões de embarque e tudo mais.

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Below the shelf were all the necessary pluggs you would expect in a business class seat and the seat controls were located closer to the end of the wall thing.

A minha hospedeira de bordo entregou-me então o kit de amabilidade mais lamechas que já vi.

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Não tinha muito nele que valesse a pena tirar uma fotografia. De qualquer forma, a cabine parecia muito escandinava, mínima e subestimada sem parecer barata.

> O A340 começou a sua lenta descolagem (se alguma vez andou numa que conheça, a piada comum é que a terra se afasta de um A340 em vez de o jacto ir rápido o suficiente para descolar) e eventualmente fizemos a nossa saída sobre o Oceano Pacífico. O capitão nos informou que teríamos uma ótima vista enquanto nos virávamos para o leste, e ele estava certo!

O vôo

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Menus foram rapidamente distribuídos e a capa foi uma das capas de menu mais legais que eu já tinha visto a bordo de um avião.

Eu adorei porque apresentava praticamente tudo o que as pessoas iriam querer ver em uma visita de inverno à Escandinávia. Eu comi champanhe e nozes quentes pouco depois da descolagem enquanto tentava decidir o que ter para o meu prato principal.

O serviço de refeições é um pouco único, tanto os aperitivos como as entradas foram trazidos num carrinho e você simplesmente escolheu o que queria. Para o aperitivo eu escolhi alguns peixes brancos com um molho muito bom e leve e verdes suficientes para provavelmente chamá-lo de salada.

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O carrinho de entrada chegou e eu escolhi o veado com purê de couve-flor, feijão fava, e broto de pão.

A carne estava um pouco cozida demais, mas não foi tentada e ainda tinha bastante sabor. No total foi uma refeição de classe executiva muito boa, melhor do que o que estou acostumado a voar americano, isso é certo.

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Após o serviço de jantar eu comi um pouco de sorvete e depois coloquei meu assento no modo de cama. O assento ficou completamente plano, mas eu nunca consegui ficar completamente confortável, ao contrário do mesmo assento em Qantas no final do ano passado. Ainda assim consegui dormir bem.

Uma das grandes características do voo foi o wi-fi em vôo, que era de cortesia para os passageiros da classe executiva! Foi razoavelmente rápido e tive uma ligação estável durante todo o voo!

Entre o meio do voo sentei-me para ver um filme durante um bocado e decidi ir ver o snack-bar, o que foi incrivelmente impressionante!

Tudo era de alta qualidade e deparei-me com uma super classe com chávenas de café expresso tão bem guardadas.

Após o meu filme eu me deitei novamente e só acordei pouco antes do café da manhã.

O café da manhã foi excelente, realmente chegou na hora, e começamos a nossa descida para Estocolmo (tecnicamente Arlanda, mas você sabe o que eu quis dizer). Pela janela havia algumas vistas incríveis de montanhas e fiordes, o que me deixou realmente animado para a minha viagem!

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Tivemos uma aterragem suave em Arlanda, a alfândega quase não demorou, e antes que me apercebesse, estava em segurança na sala SAS à espera do meu próximo voo para Oslo!

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Os Pensamentos Finais

Eu realmente gostei do meu voo! Certamente não foi o melhor voo de sempre como o meu amigo Mike pensava, mas foi um dos melhores voos de classe executiva que já fiz, com certeza. As assistentes de bordo foram educadas, alegres, e muito eficientes com o seu serviço. Junte um ótimo assento, comida única, cabine elegante e distinta, e aeromoça alegre e você terá dois polegares para cima de mim toda vez!