A Guide to the Rudder Tiller

Existem tantos tipos de combinações de lemes como existem diferentes tipos de barcos e navios. Desde aqueles aprovados apenas para regatas de iates até aqueles apreciados pela náutica de recreio e pesca, a combinação de leme e timão permite aos barqueiros e marinheiros navegar mares, lagos e rios com precisão e habilidade.

Definições úteis
Um leme de leme de navio é na verdade duas partes distintas com propósito e design conectados. O leme é um dispositivo subaquático que permite que um barco mude de direção conforme ele se move para frente ou para trás. Ele é frequentemente fixado a cascos de barcos maiores com dobradiças ao longo da haste do navio, mas ele pode ser facilmente desconectado de barcos menores e levantado fora da água para a praia. O leme é normalmente plano, e ajuda a canalizar o fluxo da água de passagem, permitindo que o barco gire em uma direção ou outra. O leme é a alavanca ligada ao leme através da qual um timoneiro ou barco pode virar o leme e o barco. Empurrando ou puxando diretamente no leme, a pessoa que dirige o barco pode mudar seu caminho na direção oposta.

História do leme
Comparado com a longa história de navegação e navegação, o leme do leme é na verdade inovações relativamente novas. Nos tempos antigos, os grandes navios eram realmente dirigidos com conjuntos de remos a remo ou remos de direção. Indivíduos manejavam remos grandes que se enfiavam de um lado e puxando de um lado ou de outro, navegavam nas águas. Isto poderia interferir com as velas, desperdiçando uma grande quantidade de energia. No primeiro século d.C., porém, os lemes que funcionavam em conjunto com as velas estavam se tornando comuns. Tipicamente os braços do leme eram presos aos postes de direção ou volantes para grande precisão na navegação.

Utilização bem sucedida
Para usar com sucesso um leme de leme para dirigir o barco não é difícil, mas muitas vezes requer um pouco de prática. A princípio, um timão pode parecer um pouco contra-intuitivo. Para virar um barco para a esquerda ou para bombordo, o leme deve ser puxado ou empurrado na direção oposta, para a direita. Para virar para estibordo ou para o lado direito do barco, o timão deve ser puxado para a esquerda. Os marinheiros sao ensinados a frase “Até o leme em direcao ao problema” para que eles se lembrem como o leme do leme funciona. Um leme pode também ajudar a criar ou aumentar o arrasto através do leme movendo o leme rapidamente para frente e para trás; isto pode atrasar o barco ou simular freios.

Materiais e Design
Originalmente todos os lemes foram feitos de madeira como os navios aos quais estavam presos. Hoje, o leme e o timão podem ambos vir em uma variedade de materiais e designs diferentes, muitas vezes em aço inoxidável, latão ou bronze como as peças do leme aqui. Alguns barcos de madeira ainda empregam um leme timão simples de madeira que pode ser facilmente levantado da água para a praia. Muitos iates e barcos de corrida devem ter seus lemes de acordo com uma série de regulamentos para garantir uma navegação justa. É importante procurar materiais fortes, para que o leme não se quebre se vier em águas agitadas. Os barcos devem procurar também por dobradiças e pivôs fortes e flexíveis para permitir uma navegação fácil e precisa.

O uso bem sucedido do leme requer prática, uma mão firme e equipamento resistente. Como eles determinam a habilidade de um navio para dirigir e navegar em águas calmas e instáveis, ter um leme e uma combinação de leme e timão bem conservados e fortes é da maior importância para uma navegação segura e agradável.