Arbustos de Suspensão

Novos carros parecem flutuar na estrada, fazendo com que cada colisão e buraco de poço pareça um pensamento posterior. Querendo manter essa sensação de tapete mágico, você recebe a manutenção do seu carro a cada oportunidade. Mas, mesmo com esse novo ambientador e manutenção de rotina, ele logo perde a suavidade de marcha. Em pouco tempo, você pode sentir todos os mergulhos na estrada. Na maioria dos casos, a culpa é de um arbusto gasto. Se for altura de novas buchas, tem de se perguntar uma coisa: borracha ou uretano?

O que é exactamente uma bucha?

As buchas de carro são pequenos componentes de suspensão que reduzem o atrito entre as peças metálicas do seu veículo. Feitas de materiais amortecedores, geralmente uretano ou borracha, são cruciais para garantir uma condução suave. Embora não sejam a única razão pela qual o seu carro pode tremer, normalmente são o principal suspeito. Para algo que faz uma diferença tão grande, os arbustos são surpreendentemente simples. Eles consistem em apenas duas partes: uma manga exterior (geralmente de metal) e um interior esponjoso. Mas, como a maioria dos componentes da suspensão, eles não duram para sempre.

Quando devo substituir as minhas buchas de suspensão?

Como a sua vida útil varia muito, dependendo do estilo de condução e do ambiente, não há intervalo definido para a substituição das buchas. Em vez disso, os mecânicos recomendam a sua substituição quando notar os seguintes sintomas:

• Ruído e vibração excessivos da estrada no veículo
• Direcção anormalmente solta e uma pronunciada falta de controlo
• Bater ou ranger em torno do pára-lamas
• Rugido no quadro quando conduzir em terreno acidentado

Agora, é altura de discutir os dois principais tipos de buchas disponíveis.

Rubber Suspension Bushings

Muito mais maleável que o poliuretano, a borracha é uma óptima escolha para quem procura um pouco mais de cedência na sua suspensão. É também o que vem de série na maioria dos veículos. Se você está bem com a forma como o seu carro conduziu até começar a tremer, a borracha pode ser o caminho a seguir. Aqui é onde as buchas de borracha ficam em nove características chave:

• Ride Quality: Como a borracha é mais macia do que o poliuretano, é muito melhor a evitar ruídos e vibrações fora da estrada. Isto significa que os casquilhos de borracha proporcionam um passeio muito mais suave. Esta é uma das principais razões – para além do custo que os OEMs utilizam as de borracha na linha de montagem.
• Dureza: Quando comparada com o poliuretano, a borracha é muito mais maleável. Até as buchas de gelatina se tornarem padrão, elas provavelmente serão a opção mais macia do mercado.
• Vidro de vida: As buchas de suspensão de borracha têm uma vida útil muito mais curta do que as de poliuretano. Elas também são muito mais propensas a danos causados por óleo, UV, químicos de estrada e calor. Com o tempo, as tensões da estrada fazem com que a borracha se empenue e estique. Portanto, não se surpreenda se estiver a visitar o mecânico para substituir as suas buchas de substituição dentro de alguns anos.
• Rasgar: O rangido ocorre quando as buchas se esfregam nos seus invólucros metálicos. Como as buchas de borracha vêm coladas quimicamente com as suas conchas, não há oportunidade de movimento. Isto significa que nunca rangerão.
• Manutenção: Para além de uma eventual substituição, as buchas de borracha são 100% livres de manutenção.
• Instalação: Instalar uma bucha de borracha é muito mais difícil do que instalar uma de polietileno. Normalmente requer uma prensa hidráulica e a remoção completa da mola ou dos braços de controle afetados. Uma vez que as prensas hidráulicas não são de fábrica, é melhor deixar a instalação para os profissionais.
• Sentir a estrada: Se substituir as suas velhas buchas de borracha por novas, pode esperar que a estrada se sinta semelhante ao que era antes de falhar. Para aqueles que gostam de sentir cada buraco, este é um dos principais inconvenientes da borracha.
• Desempenho: Quando escolhe a borracha, está a optar pelo conforto em vez do desempenho. Como a borracha tem muito mais do que o poli, dá-lhe uma condução mais suave. Mas este movimento de suspensão em excesso torna mais difícil ligar um centavo. Por isso, a borracha é definitivamente um “não” para os condutores agressivos.
• Preço: Embora disponíveis com desconto para OEMs, as buchas de borracha são mais caras para os utilizadores finais.

Buchas de Suspensão de Poliuretano

No domínio dos carros militares e de corrida, as buchas de poliuretano só se tornaram amplamente disponíveis nos anos 30. Como não apodrecem ou se deterioram, muitas vezes duram mais do que o veículo em que são colocadas. Para quem procura melhorar a sua suspensão, os casquilhos de poliuretano são uma óptima escolha. Aqui está como o poli se empilha contra a borracha:

• Ride Quality: Devido à sua dureza, os casquilhos de poliuretano muitas vezes levam a uma viagem acidentada. Como não são tão bons em amortecimento, os passageiros também são sujeitos a muito mais ruído e vibração.
• Dureza: Os arbustos de poliuretano são muito mais duros que os de borracha. Embora isso não signifique que sejam as mais duras que existem. Essa honra vai para as buchas de suspensão de alumínio utilizadas pelos pilotos de carros de corrida.
• Lifespanha: Por serem mais duras, as buchas de polipropileno lidam muito melhor com as exigências do sistema de suspensão. Também são resistentes aos raios UV, óleos, químicos de estrada, ferrugem e calor. Muitas vezes mais duráveis que o veículo em que são instaladas, as buchas de poliuretano são normalmente cobertas por garantias abrangentes.
• Rasgar: Ao contrário da crença popular, as buchas de suspensão de poliuretano não têm de ranger. Têm apenas mais probabilidades de o fazer. Tudo isto se resume à forma como são feitas. Enquanto as buchas de borracha são coladas quimicamente às suas caixas, as de poliuretano são montadas mecanicamente. Isto significa que eles têm espaço para se mover, esfregar e empurrar contra a manga. Se não forem devidamente mantidas, isto pode levar a ranger.
• Instalação: Uma prensa hidráulica normalmente não é necessária para instalar uma bucha de suspensão de poliuretano. Depois de aprender como remover a antiga bucha de borracha, a instalação é um processo fácil em duas etapas.
• Manutenção: Ao contrário das buchas de suspensão de borracha, as de poliuretano precisam ser lubrificadas a cada três ou cinco anos.
• Sentir a estrada: Os casquilhos de poliuretano ajudam o veículo a sentir-se como uma extensão do condutor. Os solavancos e buracos tornam-se mais pronunciados. Embora seja um desvio para alguns, outros sentem que isso os torna melhores condutores.
• Desempenho: Como não flexionam tanto, os casquilhos de suspensão poli podem tornar todo o sistema de suspensão mais eficiente. Isto facilita as viragens e curvas.
• Preço: As buchas de polipropileno são as mais baratas das duas.

Sumário

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Que bucha de suspensão é adequada para mim?

Honestly? Depende. Para as pessoas que preferem cruzeiros de lazer pela Main Street, a borracha é muitas vezes a escolha certa. Ela amortece a vibração muito mais eficazmente do que o poli e garante um passeio confortável. Infelizmente, as buchas de borracha também são mais caras e requerem substituição. Se você tiver um pé de chumbo, por outro lado, os arbustos de borracha são provavelmente o caminho a seguir. Além de sua durabilidade, elas também proporcionam maior desempenho e melhor manuseio.

Não importa o que você decida, o Poly-Tek pode ajudar. Sinta-se à vontade para nos ligar para 1(510)895-6001 ou nos enviar um e-mail para discutir suas necessidades de buchas de suspensão.