Ritchey Road Logic Comp revisão
Tom Ritchey é uma moldura…Lenda do edifício. Ele sempre foi um completo quando se trata de disciplinas de ciclismo, mas fez o seu nome com as lendárias bicicletas de montanha da série P, sendo a P-22 a mais famosa. Essa bicicleta foi um dos últimos quadros construídos por artesãos a dominar as corridas antes do poder das corporações e do carbono assumir o controle.
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The Logic, and its stablemates, são uma celebração daqueles dias de 80, e embora não seja mais feita na terra natal americana de Ritchey, a Lógica da Estrada ainda é meticulosamente montada, feita à mão com alguma habilidade séria em Taiwan.
Com detalhes como o tubo de cabeça forjado e usinado, que raspa mais de 80g a partir de um design padrão de fone de ouvido/cabeça, soldas lindamente controladas e assinatura encapsulada Ritchey dropouts, esta é uma bicicleta construída com pedigree sério frame building.
Quadro e kit Ritchey Road Logic Comp
No passado, a Road Logic era uma opção apenas de quadros, por isso ou a construía você mesmo ou pedia à sua loja local para a construir de acordo com as suas especificações. Para 2018, ela está sendo oferecida como uma bicicleta completa, com o kit de acabamento Ritchey e Shimano 105, tudo por um preço decente.
Os componentes Ritchey vêm da linha Comp acessível da empresa, e são todos muito bem desenhados. A haste de 4 eixos foi concebida para distribuir uniformemente a pressão, tornando mais difícil apertar demasiado e danificar a barra, e a forma curva da barra é um dos melhores designs anatómicos compactos que existem.
A sela delgada do Skyline é bem acolchoada e a forma é adequada para a maioria dos testadores do BikeRadar. As selas da Ritchey podem ser frequentemente ignoradas a favor das grandes marcas, mas se o Skyline é alguma coisa a ver com elas vale a pena verificar.
As rodas Zeta têm um perfil decente e são suficientemente largas a 17mm internamente para fazer uma boa combinação para os pneus Tom Slick de 27mm. O nome sugere que estes são de borracha de estrada totalmente lisa, mas na verdade têm goles profundos e definidos que vão do centro para os flancos dos flancos das paredes laterais. O composto profundo e macio agarra-se tenazmente e corre suavemente, mas não se sente tão rápido como os pneus mais leves da corrida.
A transmissão Shimano 105 tem um desempenho soberbo, e a Ritchey não se desviou do grupo, pelo que a Road Logic tem rolhas de travão muito superiores às dos seus rivais com aro.
Ritchey Road Logic Comp experiência de condução
Esta moto tem um funcionamento sério quando você quer, mas a condução suave e animada do chassis de aço significa que o Logic está tão em casa como um cruzador de todo o dia como uma nódoa negra de sprint. Tudo vem da classe inerente a uma estrutura de aço com três cabeçadas. Ao minimizar as espessuras das paredes, sempre que possível, você acaba com uma moto que é equilibrada entre rigidez e suavidade.
Aproxima-se do auge do que o aço pode fazer, mas a omissão gritante para nós britânicos é que a Lógica não tem provisões para os guarda-lamas. É fácil ser seduzido pelo carácter maravilhoso da Logic durante os meses secos de Verão, mas para o Outono, Inverno e Primavera húmidos, um pouco de protecção para além de arranjos rápidos e guarda-lamas de libertação rápida seria bom.
A Logic anda como uma bicicleta naturalmente equilibrada, a resposta da direcção é rápida sem se contorcer nas subidas, o quadro sente-se vivo sem ser flexionado. Nas descidas está cheio de equilíbrio e estabilidade. É uma daquelas bicicletas em que se vai sentir imediatamente em casa em.