O cinto de cronometragem é um dos mais subestimados no motor de combustão interna do seu carro. Muitas vezes fora de vista e normalmente fora de vista – as correias de transmissão são um daqueles componentes do motor que escapam à atenção até ao momento em que não funcionam – a função da correia de transmissão é assegurar que a cambota e a árvore de cames estão alinhadas ou “em sincronia”

Quando uma correia de transmissão começa a avariar, o seu motor corre o risco de ter grandes problemas, não sendo o menor dos quais a abertura e o fecho indevidos das válvulas do motor. A boa notícia é que você provavelmente receberá um aviso justo antes que as coisas passem de ruins para piores. Se ignorar os dois principais tipos de ruído da correia dentada, está a lançar os dados.

Então o que é que o ruído da correia dentada lhe está a dizer? Muitas coisas, como verá – e nem sempre são directamente devidas à correia dentada, mas sim a componentes relacionados.

Os dois ruídos primários da correia dentada são intermitentes e constantes.

Ruído intermitente. Também comumente chamado de som “chirp”, este é geralmente o resultado de uma correia desalinhada. Aqui está o importante a lembrar com o ruído intermitente: o volume e o tom permanecem os mesmos, mesmo quando o motor aumenta a potência. Fluido contaminado, instalação inadequada e costelas de correia desgastadas também podem causar o som de chilro.

Ruído constante. Este é aquele ruído “guincho” agudo que muitas vezes acompanha o giro da sua chave, quando o motor arranca. Ao contrário do ruído do chilro da correia de transmissão, este aumenta o volume. Além disso, este ruído específico da correia muda à medida que o seu carro engata ou desengata certos acessórios. Por exemplo, o ruído de guincho pode intensificar-se quando liga o seu ar condicionado. Principalmente, o rangido constante é o resultado de não haver tensão suficiente entre a correia e as polias. E semelhante ao som intermitente do chiado, isto também pode ser causado por um componente do motor mal instalado.

Independentemente do tipo de ruído, aqui está algo que a sua correia dentada está definitivamente a dizer-lhe: por favor, salte os “curativos de correia”. É um equívoco comum que diferentes fluidos automotivos (gasolina, fluido dos freios, óleo, etc.) podem ajudar a “segurar” a correia nas diversas polias e polias dos componentes relacionados. Uma vez diagnosticado o problema com base no tipo de ruído, recomenda-se a substituição do componente e/ou da correia para que o seu carro volte ao desempenho ideal.

Para economizar despesas com reparos dispendiosos, você mesmo pode sempre trocar a correia dentada. Juntamente com o aspecto de economia de orçamento embutido, você também ganhará uma sensação pessoal de realização. E nenhum outro fornecedor de peças está melhor posicionado para ajudá-lo do que BuyAutoParts.com. Nossos kits de correias dentadas oferecem qualidade OEM a preços ultra-acessíveis.