Ponte (náutica)
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Adiantamentos modernos em equipamentos de controle remoto têm visto a transferência progressiva do controle real da embarcação para a ponte. A roda e os aceleradores podem ser operados diretamente da ponte, controlando os espaços de máquinas muitas vezes não tripulados. A bordo dos modernos navios de guerra, o comando de navegação vem da ponte, enquanto que os sistemas de armas eletronicamente direcionadas são geralmente controlados a partir de um compartimento interior.
Em uma embarcação comercial, a ponte conterá o equipamento necessário para navegar com segurança em uma embarcação em passagem. Tais equipamentos variam com o tipo de navio, mas geralmente incluem um dispositivo de navegação GPS, um receptor Navtex, um sistema ECDIS ou de cartas, um ou mais radares, um sistema de comunicações (incluindo equipamento de chamada de socorro), controles de motor (telégrafo), um sistema de roda/autopiloto, uma bússola magnética (para redundância e capacidade de verificação cruzada) e dispositivos de sinalização luminosa/som.
Estação de navegaçãoEditar
A estação de navegação de um navio pode estar localizada na ponte ou numa sala de cartas cartas separadas, nas proximidades. Ela inclui uma tabela dimensionada para cartas náuticas onde são feitos os cálculos de rumo e localização. O navegador traça o rumo a ser seguido pelo navio nestas cartas. Além da mesa e das cartas de navegação, a área contém instrumentos de navegação que podem incluir equipamento eletrônico para um receptor do Sistema de Posicionamento Global e exibição das cartas, um catômetro, uma bússola, um cronômetro marinho, rádios bidirecionais, radiotelefones, etc.
Ponte voadoraEditar
Uma ponte voadora é uma área aberta no topo de um navio de superfície que fornece vistas desobstruídas da proa, popa e laterais de um navio, e que serve como uma estação operacional para os oficiais do navio, tais como o capitão ou oficial do relógio.
Prior à Segunda Guerra Mundial, praticamente todos os veleiros, navios a vapor, monitores, vaporizadores de remos ou grandes navios de recreio tinham uma ponte voadora acima da ponte principal. As pontes voadoras geralmente não eram de todo fechadas (embora algumas vezes fossem parcialmente fechadas), e muitas vezes tinham pouco equipamento – normalmente apenas um tubo falante ou telefone para permitir a comunicação com o timoneiro ou timoneiro na ponte principal. Em navios de guerra militares após 1914, a ponte voadora era geralmente a estação para o oficial de defesa aérea e o oficial de artilharia. A quantidade de equipamento em uma ponte voadora varia muito de acordo com a necessidade do capitão. Durante a Segunda Guerra Mundial, por exemplo, os navios de superfície americanos perseguidores de submarinos tinham uma ponte voadora bem equipada que normalmente continha um pelorus, lâmpadas de sinalização, telescópio e tubo de voz para permitir ao capitão comandar o navio. Os navios de transporte de ataque da Marinha dos EUA podiam ser equipados com canhões automáticos de 20mm ou 40mm nas suas pontes voadoras.
As pontes voadoras eram quase sempre a ponte mais alta do navio. Elas normalmente estavam acima da ponte da bandeira (também conhecida como a “ponte do almirante” – uma ponte acima da ponte principal em um navio de guerra de comando onde um oficial de alto escalão como um almirante podia conduzir operações da frota, planejar estratégias e conduzir grandes batalhas) e a ponte principal.
Desde os anos 80, grandes embarcações de recreio podem ter uma ponte voadora em direção à popa que é usada como espaço de assento adicional ao ar livre e um lugar para guardar um concurso. Nas embarcações de menor superfície, como um barco de pesca esportiva, a ponte voadora pode ter controles que permitam que a embarcação seja pilotada a partir da ponte voadora, mas faltará o conjunto completo de controles da casa do piloto. Nas embarcações maiores e pequenas, a ponte voadora pode, na verdade, ser fechada, caso em que é mais propriamente chamada de “casa do piloto superior” ou “ponte superior”.
Bridge wingEdit
algumas pontes voadoras têm “asas de ponte”, áreas abertas que empurram para fora da ponte voadora sobre os lados da embarcação em aproximadamente 10 a 15 pés (3,0 a 4,6 m) para permitir a um oficial ver o lado da sua embarcação enquanto atraca ou trabalha com embarcações menores. Uma asa de ponte é uma passagem estreita que se estende de ambos os lados de uma casa de pilotagem até a largura total do navio ou um pouco mais além, para permitir ao pessoal da ponte uma visão completa para ajudar na manobra do navio. Os oficiais usam as asas da ponte ao atracar ou manobrar em eclusas e vias navegáveis estreitas. Cada asa da ponte pode ser equipada com um console que controla o propulsor de proa, o propulsor de popa, o leme e os motores.