O que é bikepacking?

Bikepacking, em essência, é um passeio de vários dias de bicicleta, completado em terreno misto ou totalmente off-road com o ciclista carregando o seu equipamento na sua bicicleta.

Esta disciplina de ciclismo começou a crescer em popularidade nos últimos anos, auxiliada principalmente por imagens maravilhosas de tais viagens na Instagram e até mesmo corridas para os ciclistas mais empenhados.

>>>> As melhores bicicletas bikepacking

Bikepacking é “a derradeira liberdade”, de acordo com Lee Craigie, ex-ciclista de montanha da Grã-Bretanha XC e membro fundador do Adventure Syndicate, um grupo de mulheres desafiando ativamente os ciclistas a buscar novas aventuras e questionar seus limites.

Poucos entendem de ciclismo, assim como James Olsen, o fundador do Rally Torino-Nice que cobre 700 km de estradas de cascalho montanhoso na fronteira da França com a Itália, e também o designer por trás das bicicletas Pinnacle.

Ele carregou pela primeira vez uma bicicleta de montanha com malas para ‘passeios off-road leves’ em 2003, passando a pedalar com uma mochila bivvy e um acampamento selvagem em 2010. ” sempre existiu, mas ultimamente as empresas começaram a compartilhar imagens muito mais inspiradoras, e agora as pessoas estão interessadas”, disse ele.

“Acho que é uma saída para o ciclismo que não está focada em corridas”, acrescentando que a maior disponibilidade de equipamentos que facilitam o bikepacking tem ajudado a sua crescente popularidade.

Aonde você ‘vai de bikepacking’?

O apelo do bikepacking é de liberdade, de explorar qualquer estrada, caminho ou extensão que você gosta – desde que você o deixe na mesma condição em que o encontrou e seguindo os princípios do Leave No Trace.

Por isso, você pode ir de bikepacking praticamente em qualquer lugar. Há muitos percursos disponíveis online também, o que quase garante uma boa pedalada se você não quiser montar um percurso sozinho.

Há também eventos específicos concebidos para reunir os motociclistas, bem como provas de enduro de maior escala (como o Tour Divide), onde a maioria dos competidores levará tudo o que precisam a bordo da moto.

Oferecer conselhos aos iniciantes, disse Craigie: “Se você é o tipo de pessoa que precisa de outras pessoas para experimentar coisas novas então um evento noturno como The Capital Trail é um bom começo. Pessoalmente, eu me sentiria tentado a sair por conta própria para que eu possa dar a volta às coisas ao meu próprio ritmo”

“Faça o que lhe fizer sentir mais confortável”, diz Olsen. “As aventuras a solo 24 horas são um bom lugar para começar – não precisa ser épico ou como parte de um evento de resistência””

Preciso de me preocupar com a segurança?

É uma pergunta comum e justa. Mas, confiando na nossa localização, pessoas e animais ajudarão a aliviar as suas preocupações.

“Em geral, não se preocupe tanto”, diz Craigie. “As pessoas e os animais selvagens não costumam andar atrás de si, apesar do que a sua imaginação gosta de lhe dizer quando está escuro e você está sozinho”. E o roubo? “Ladrões de bicicleta existem mas não estão em cada esquina”, acrescenta Craigie.

Olsen oferece uma avaliação semelhante: ” depende de quem você é. Provavelmente para qualquer um que passe de manhã cedo, eu sou o esquisito ou potencial drogado.

“Acho que é natural que as pessoas estejam conscientes do seu ambiente, mas a coisa mais assustadora que já tive foi ser acordado pela polícia em Espanha querendo verificar que eu não era uma espécie de vagabundo. Assim que eles perceberam que eu não estava com problemas, tudo bem”

Ele acrescenta, em sua opinião “você está mais seguro acampando na natureza do que andando na estrada média em uma manhã de domingo ou andando pela cidade em uma noite de sábado”

Se você está preocupado, organizar um passeio com os amigos é uma maneira muito boa de começar. Pergunte a qualquer bikepacker experiente e todos dirão o mesmo: com a quilometragem vem a confiança e a confiança. Não vai demorar muito até perceber que o mundo, relativamente falante, é um lugar bastante seguro.

Pastilhas de ciclismo

Aquilo que a bagagem, as tendas e outros equipamentos podem ser todos individualmente leves, quando combinados a massa é provável que seja notável e o quadro precisa de carregar tudo isto através de terreno acidentado. Um quadro ligeiramente mais pesado e robusto é sempre melhor que um quadro rachado.

O melhor estilo de quadro de bicicleta dependerá dos seus objectivos e das rotas que planeia seguir. Uma bicicleta de montanha vai lidar com trilhas mais exigentes, mas aqueles que visam a velocidade e confiança de que a bicicleta não vai segurá-los em suas trilhas escolhidas, deve talvez olhar para o percurso de uma bicicleta de estrada de aventura, de cascalho ou ciclocross bike. Se o percurso o permitir, não exclua uma bicicleta de estrada.

Outras considerações importantes para um ciclista que planeia levar a maior parte do seu passeio para a natureza são os elementos do quadro prontos para o todo-o-terreno – pneus largos, opções de montagem de bagagem, compatibilidade de travagem a disco e espaço livre para lama.

Craigie, informando-nos que prefere rodas de carbono e barras Jones, diz que não precisa de ser complicado: “nada específico”. Essa é a beleza desses sistemas. Não são necessários patrões. Se você quiser encaixar uma mala de armação ali, você pode precisar comprar um pouco para encontrar algo para caber – ou fazer um sob medida – mas eu não comprometeria minha geometria de passeio por causa da bagagem.

“Eu uso meu rabo de aço duro para tudo e faço um pneu slick-ish, então eu só tenho que brincar com a pressão, dependendo se eu estou na estrada ou fora dela.”

Olsen – que desenha bicicletas de estrada, aventura, híbridas e de montanha para a marca Pinnacle da Evans Cycles – também considera que uma bicicleta de montanha é a sua melhor aposta: “É melhor andar de bicicleta de montanha na estrada durante metade da sua viagem do que andar numa bicicleta transversal leve e tentar andar nessa todo-o-terreno.

” depende do seu passeio. Se você quer fazer Transcontinental – pegue uma bicicleta de estrada. Se você só quer explorar off-road então uma bicicleta de montanha é o melhor. A estrada de aventura parece ser uma categoria enorme e é realmente popular, mas eu não acho que eles fazem grandes bikepacking bikes.

“Drop handlebars, pneus estreitos, eles são ótimas bicicletas para uma viagem de um dia – mas assim que você começa a carregar a moto com 5-6kg de bagagem pneus maiores são realmente importantes.

“Procure pneus maiores do que você espera que você vai precisar; 650b rodas são boas como de repente a moto se torna muito mais off-road capaz sob carga”

Quando se trata de componentry, você pode querer escolher uma engrenagem mais baixa para atender a longas distâncias e o peso adicional do seu equipamento. Escolhas como o guiador de bikes com barra de descida podem fazer uma diferença considerável na quantidade que pode guardar num saco de guiador.

E, claro, se vai estar na sela vários dias a fio, uma sela confortável é uma obrigação. Não subestime isto.

Bikepacking bags

Quando se anda de bicicleta, as alforges são a ordem do dia para a maioria dos ciclistas – mas a forma como alteram a distribuição de peso pode significar que não são ideais para o bikepacking off-road. Além disso, elas ampliam a carga total para que trilhas estreitas possam se tornar um problema. Você também vai precisar de um rack ou conjunto de racks para fixá-los em.

Outras escolhas populares são os sacos de mochila com alças, incluindo os sacos de armação, que se sentam no triângulo frontal, sacos de espigão de selim que se fixam ao espigão de selim, efetivamente como um alforje muito grande, e sacos de guiador na frente. Depois sacos adicionais como sacos de tubo superior, bolsas para lanches e sacos montados no garfo podem dar opções de armazenamento adicionais.

“Parte da razão tão popular”, acrescenta Olsey, “é que realmente tudo o que você deve precisar é da bicicleta que você tem atualmente, algumas malas, e uma idéia para onde você quer ir. A idéia de que você pode simplesmente amarrar essas malas à sua moto em vez de se preocupar em ter uma moto com ilhós e assim por diante é realmente a razão pela qual ela se tornou tão popular”

O que você usa é com você, mas Craigie aconselha: “Durabilidade dos pontos de fixação . Durabilidade em geral. Compre barato, compre duas vezes. Simplicidade. Uma peça bem pensada se o equipamento deve ser fácil de montar e usar.”

Sistemas de dormir para ciclistas

Então você tem suas opções de bagagem classificadas – mas o que embalar? E como carregá-la?

Quando se trata de dormir, você pode levar uma tenda leve, um saco bivvy ou uma rede, mais uma lona para os dois últimos em condições climáticas piores.

Craigie diz: “Situações diferentes requerem soluções diferentes para dormir. Rápido e leve – bivvy. Midges, noites longas, mau tempo, eu pegaria a penalidade do peso e carregaria uma barraca,”

Olsen tem uma barraca leve mas raramente a usa: “Depende das condições; não há resposta para o que é melhor. Mas para mim parte do prazer da experiência é apenas apreciar estar lá fora num saco de dormir num local abrigado – e poder acordar e ver as estrelas.

“Estar fechado numa tenda não faria parte do que eu gosto. Mas se eu estivesse a sair com mau tempo com mosquitos, não haveria maneira de o fazer sem uma tenda – embora um saco bivvy e uma lona leve pudesse ser mais fácil”

Aonde quer que estejamos a dormir: vale a pena estar ciente de que tecnicamente o campismo selvagem não é legal no Reino Unido (excepto na Escócia e em Dartmoor) – todas as terras são propriedade sua e é suposto pedir permissão ao proprietário da terra. No entanto, muitos empacotadores de bicicletas seguem a regra de “deixar tudo como encontrou”. Escusado será dizer, mas deixar qualquer destruição ou lixo não é legal.

Olsen’s bonus advice, que não é divertido aprender em primeira mão, é que “a maioria dos kits de bicicleta é projetado para algumas horas, talvez um dia – kit dedicado ao ar livre pode ser melhor”

Kit para cozinhar

O que você vai cozinhar comida com assuntos, também. Afinal, enquanto comer fora ao pequeno-almoço, almoço e jantar é muito mais fácil, pode tornar-se muito caro.

A comida é tipicamente simples e fácil de fazer, mas não há razão para que não possa ser tão saborosa como qualquer coisa que você inventa na sua cozinha. Nossa dica: traga apenas especiarias suficientes para a sua viagem.

Craigie varia a abordagem dependendo da sua viagem: “Eu uso uma Optimus Cruz numa caneca de titânio sozinha e uma pequena botija de gás para as noites.

“Mas se vou mais longe, um fogão multi-combustível é essencial porque as botijas de gás descartáveis têm um impacto difícil no ambiente e nem sempre estão disponíveis. Eles também não funcionam tão bem em condições frias e eu odeio ter que dormir com o meu no meu saco de dormir”

JetBoil tem a reputação de ser um dos melhores fabricantes de fogões portáteis leves a gás, usados no mundo inteiro entre os caminhantes e montanhistas. Capazes de ferver água em apenas alguns minutos, são o acompanhamento perfeito para uma aventura de bikepacking. Embora para fritar vegetais e carne eles não sejam os melhores.

Outros bikepacking essentials

Embora você possa ir a uma loja de bicicletas se tiver grandes problemas, você precisará carregar ferramentas e peças de reposição para manter e cuidar da sua bicicleta, especialmente se você estiver indo para áreas mais remotas.

Algumas peças de reposição a lembrar incluem tubos interiores (quer esteja montado sem tubo ou não), um kit de reparação de perfurações, um elo rápido de corrente e um cabide mecânico sobressalente para a sua bicicleta. Não se esqueça também do lubrificante de corrente extra e um pouco de fita adesiva eléctrica. Oh, e algumas amarras de cabo podem se tornar seu melhor amigo.

Luzes de bicicleta, um computador GPS, e um sistema de carregamento como uma bateria ou até mesmo cubos de dínamo específicos de baixa velocidade são outras coisas a considerar também, embora os itens chave do Craigie sejam “luzes sobressalentes e malte simples”.”

Existem muitas ‘listas de pacotes’ disponíveis online que podem ajudar a fornecer inspiração – embora ela acrescente “Eu não precisava de tanto quanto trouxe comigo”

Outra coisa?

Desfrute disso. É sobre liberdade, exploração, aventura. Você provavelmente não está correndo.

“A única coisa que eu gostaria de ter sabido quando comecei era o quanto eu ia aproveitar”, diz Olsen, “porque eu provavelmente teria feito muito mais cedo”. Pode ter mudado o que fiz na minha bicicleta quando tive mais tempo para fazer longas viagens”

Confie em nós, ficará viciado depois de uma viagem.