A ideia de auto-condução de carros não é recente. Alguns dos primeiros conceitos para carros auto-conduzidos datam da década de 1920. No entanto, não foi até recentemente que a ideia de auto-condução dos automóveis de consumo começou a aproximar-se da realidade. À medida que a tecnologia para automóveis com auto-condução se tornou mais viável à escala, a necessidade de regulação cresceu com ela.

Com toda a agitação em torno de veículos autónomos ou auto-condução nas notícias, pode estar a pensar, “Quais são os níveis de condução autónoma”?

Em 2013, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) do Departamento de Transportes dos EUA criou um conjunto de cinco níveis (bem, seis incluindo o nível 0) para caracterizar as classes de carros auto-conduzidos e as suas capacidades. Então vamos saltar e falar sobre cada um deles.

Nível 0

É aqui que se encontra a maioria dos carros neste momento. O condutor do carro é responsável por todas as tarefas de condução, incluindo a aceleração, travagem, direcção, etc.

Nível 1

Também referido como capacidade de auto-condução “mãos na massa”, o nível 1 inclui carros capazes de controlo de cruzeiro adaptativo, assistência na faixa de rodagem e assistência no estacionamento. O condutor é ainda responsável pela maioria das operações do veículo, mas algumas tarefas são delegadas à tecnologia de bordo e/ou à tecnologia de acesso à Internet de alta velocidade.

Nível 2

Aqui é onde começa a verdadeira diversão. No nível 2 nós entramos no nível “hands-off” da auto-condução. Aqui os condutores devem permanecer no veículo e alertar ao volante, mas já não controlam a maioria das operações do veículo. Ao contrário do nome, é de facto necessário neste nível que as mãos do condutor permaneçam em contacto com o volante. O piloto automático da Tesla funciona como uma tecnologia de nível 2.

Nível 3

Este é o verdadeiro nível de capacidades de auto-condução. Aqui, o condutor pode retirar não só as mãos mas também a sua atenção do veículo. Isto liberta o condutor para ler ou ver filmes enquanto a tecnologia de auto-condução se encarrega do resto. Neste nível, porém, o motorista deve permanecer disponível para assumir o controle do veículo em caso de uma emergência. O primeiro veículo com autonomia de nível 3 é o Audi A8 de 2019 (infelizmente, só é lançado na Europa). Tem a capacidade de assumir o controlo total do veículo em engarrafamentos até 37 MPH

Nível 4

No nível 4, a actualização principal é que o condutor já não é necessário para a segurança. Eles podem simplesmente adormecer e deixar o carro levá-los onde eles precisam ir. No caso de ser necessária a interacção do condutor, um veículo de nível 4 deve ser capaz de sair da estrada em segurança até o condutor assumir o controlo.

Nível 5

Este é o santo graal da tecnologia de auto-condução. É onde não é necessária qualquer interacção humana. O motorista não se torna mais o motorista, mas o passageiro. O veículo não tem mais necessidade de um volante ou qualquer outro equipamento da velha escola.

Condução Autónoma de Veículos Inovação

Considerando que apenas os veículos de primeiro nível 3 estão a sair da linha neste momento, há um longo caminho a percorrer antes que as capacidades de auto-condução de nível 5 sejam o fluxo principal. No entanto, o ritmo de progresso é meteórico. Não vai demorar muito até que os primeiros carros que o deixam dormir durante o seu trajeto comecem a aparecer.

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