Monro Muffler Brake Inc., foi fundada em Rochester, New York, em 1957 por Charles J. August. Inicialmente, Monro era uma franquia de outra empresa de serviços automotivos, Midas Muffler. Com a evolução das necessidades de serviço, o Sr. August expandiu seu negócio para incluir a reparação de freios e outros serviços automotivos. Em 1966, o Sr. August terminou seu contrato de franquia com Midas e lançou Monro Muffler com seu irmão, Burton S. August, e Sheldon Lane. A empresa foi formada como uma pequena cadeia de lojas de serviços automotivos, e recebeu o nome de Monroe County em Rochester, Nova York. No final da década de 1970, a cadeia Monroe incluía vinte lojas. Em 1984, a empresa operava 59 lojas, a maioria em todo o estado de Nova Iorque. Em 1991, a Monro abriu seu capital e começou a operar na NASDAQ sob o símbolo MNRO. Hoje, a Monro Muffler opera mais de 1.000 lojas em 24 estados, e sua sede corporativa está atualmente localizada em Rochester, Nova York.

Monro Muffler fornece uma série de serviços automotivos, incluindo reparo e manutenção de freios, sistemas de escape e silenciosos, afinações, serviços de inspeção e substituição de pneus. Até a década de 1990, a maioria das lonas de freio de carros de passageiros e caminhões continham altas concentrações de amianto crisotila, uma fibra cancerígena que é potencialmente mortal quando inalada. Como as pastilhas, lonas e calçados de freio se desgastam e requerem substituição frequente, os mecânicos que substituíram e repararam os sistemas de freios dos veículos motorizados correm o risco de desenvolver mesotelioma e outras doenças relacionadas ao amianto. Durante cada processo de substituição das pastilhas ou lonas de freio, as fibras de amianto são liberadas. Especialistas consideram o lixamento e a lixagem de bancada de lonas de freio contendo amianto como a fonte mais significativa de exposição ao amianto durante o processo de substituição dos freios. A poeira de amianto criada a partir da lixagem e retificação de peças de freios tem sido conhecida por permanecer no ar de um espaço de trabalho por até três a quatro dias após a conclusão do trabalho de substituição dos freios.

As doenças relacionadas ao amianto, incluindo mesotelioma e câncer de pulmão, se tornaram mais comuns entre os mecânicos de freios e automóveis. A exposição significativa ao amianto ocorreu durante a reparação e manutenção de pastilhas e lonas de freio contendo amianto, revestimentos de embreagem e gaxetas. Mesmo aqueles que trabalhavam em uma oficina de automóveis, onde outros estavam realizando trabalhos de freio, poderiam ter sido expostos a pó e fibras de amianto nocivas. Se você ou um ente querido tiver sido diagnosticado com mesotelioma ou outra doença relacionada ao amianto como resultado de sua exposição trabalhando com freios ou em uma oficina mecânica, entre em contato conosco a respeito de seus direitos legais.