L98 6.0L Especificações do motor: Performance, Bore & Stroke, Cylinder Heads, Cam Specs & More
O L98 é um motor de alumínio 6.0L, Gen. 4, pequeno bloco de alumínio usado nos veículos Holden australianos da GM entre 2006 e 2010.
O L98 é uma versão ligeiramente modificada do L76. A principal diferença é a ausência de deslocamento sob demanda (DoD) técnica. O hardware redundante AFM/DoD foi eliminado para o L98, e ofereceu um ligeiro aumento de potência sobre o L76.
As especificações e informações do motor listadas aqui são para um motor L98 em stock.
Mecanicamente semelhante, os motores LS e Vortec baseados no LS da General Motors acabaram em quase todos os ramos da árvore genealógica da GM: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, até mesmo Saab, Hummer e Isuzu têm algum amor por LS.>474747>Os motores LS e Vortec são tão comuns, que se tornaram os motores de go-to performance e de troca da era moderna.
Estes motores são capazes de fazer muita potência, e respondem bem a actualizações como turbos, sobrealimentadores, cabeças de cilindro de alto fluxo, sistemas de admissão, cames e óxido nitroso.
O mercado de reposição é forte, os motores de caixa estão disponíveis, e os motores usados são muitas vezes de origem barata através de ferro-velho.
Summit Racing criou uma série de guias abrangentes para cada motor da família LS, para que os construtores de motores e afinadores possam ter uma referência útil para os seus projectos.
Este guia específico é para o GM L98 6.Motor 0L que foi exclusivo para veículos Holden na Austrália para os anos 2006-2010.
Você pode encontrar mais guias de especificações de motores LS e informações relacionadas ao LS aqui.
(Paul Spurlock e Brian Nutter da Summit Racing contribuíram para este artigo.) …
L98 Especificações do Motor 6.0L
L98 Especificações de Performance
| Avaliações do Motor | |
|---|---|
| Rácio de Compressão | 10.4:1 |
| Potência de cavalos | 355 cv |
| Potência de torque | 384 pés/líbs. |
L98 Aplicações
| VIN 8º dígito | Ano | Make | Modelo |
|---|---|---|---|
| N/A | 2006 | Holden | SS Thunder Ute |
| N/A | 2006-08 | Holden | WM – Statesman/Caprice |
| N/A | 2006-10 | Holden | Ute (manual apenas a partir de 2008-10) |
| N/A | 2009-10 | Holden | VE – Commodore (manual apenas de 2008-10) |
| Nota: Os veículos australianos usam um formato diferente para Números de Identificação de Veículos (VIN). O 8º dígito NÃO é o código do motor em um código VIN australiano. | |||
L98 Blocos de Motor
| L98 Especificações do Bloco | |
|---|---|
| Números de fundição | 12568952 |
| Material | Alumínio |
| Deslocamento | 6.0L / 364 c.i.d. |
| Bore Dia. | 4.000 in. |
| Broke | 3.622 in. |
| Altura do convés | 9.240 in. |
| Espaçamento do furo | 4.400 in. |
| Localização do rolamento axial | #3 Principal |
| >Estilo da tampa principal | 6-Bolt |
| Dia do furo da caixa principal. | 2,751 em. |
| Dia do Diâmetro do Compartimento de Câmaras. | Furo 1/5 = 2,346, Furo 2/4 = 2.326, Furo 3 = 2,307 |
| Câmara a Manivela Linha Central | 4,914 in. |
L98 Montagem Giratória
| L98 Especificações da Montagem Giratória | |
|---|---|
| Material do Pistão | Liga de alumínio fundido tipotécnica |
| Estilo do pistão | Cima plana |
| Volume do pistão | 0cc |
| Dia do pino do pulso. | 0,9431 in. (totalmente flutuante) |
| Material da haste de ligação | Metal em pó |
| Estilo da haste de ligação | I-Beam |
| Comprimento da haste de ligação | 6.098 in. |
| Alojamento da haste de ligação Furo | 2,225 in. |
| Parafusos da haste de ligação | M9 x 1 x 43 |
| Número de peça da haste de ligação | 12649190 |
| Material do virabrequim | Ferro fundido |
| Número de peça do virabrequim | 12588613 |
| Diário principal do virabrequim | 2.559 in. |
| Periódico de Virabrequim | 2.100 in. |
| Roda do rodízio | 58x |
L98 Cabeças de cilindros
| L98 Especificações das cabeças de cilindros | |
|---|---|
| Números de fundição | 5364, 823 |
| Material | Alumínio |
| Volume da câmara de combustão | 70cc |
| Entrada Forma da Porta | Rectângulo |
| Volume do Corredor de Entrada | 257cc |
| Forma da Porta de Exaustão | D-Porto |
| Válvula de escape Volume | 87cc |
| Diâmetro da válvula de admissão | 2.165 in. |
| Diâmetro da válvula de escape | 1.590 pol. |
| Estilo do parafuso de cabeça cilíndrica | Torque para o rendimento (TTY) |
| Tamanho do parafuso de cabeça cilíndrica | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
L98 Eixo de came
| L98 Especificações do came | |
|---|---|
| Eixo de came | 12625439 |
| Duração @ .050 in. (int./exh.) | 196°/208° |
| Valve Lift (int./exh.) | 0,478 in./0,466 in. |
| Separação de Lóbulos | 116° |
| Ajuste de Engrenagem de Câmara | 1-Parafuso |
| Pólos de engrenagem de câmara | 4x |
| Active Fuel Management (AFM) | No |
| Tempo da válvula variável (VVT) | Não |
L98 Valvetrain
| L98 Especificações do Valvetrain | |
|---|---|
| Estilo Lifter | Rolo hidráulico |
| Estilo Lifter Link Style | Bandeja plástica Lifter |
| Diâmetro do corpo do elevador | 0.842 in. |
| Comprimento do Pushrod | 7.385 in. |
| Estilo de Montagem do Braço da Torre | Pedestal |
| Estilo do Braço da Torre | Die-Cast, Roller Fulcrum |
| Relação do Braço da Torre | 1.7 |
| Deslocamento do Bloqueador | Entrada do Bloqueador |
| Estilo da Mola da Válvula | Beehive |
| Válvula Cor da mola | Natural |
| Ângulo da válvula | 15 Graus |
| Material da válvula de admissão | Aço – Haste sólida |
| Dia da válvula de admissão. | 2.165 em. |
| Material da Válvula de Exaustão | Aço – Haste Sólida |
| Válvula de Exaustão Dia. | 1.590 in. |
Outra Chave L98 Especificações
| Corpo de Aço, Injectores de Combustível, Especificações da Panela de Óleo & Mais | |
|---|---|
| Intake Manifold | Car-Style |
| Corpo de Acionamento | 90mm, 4-bolt |
| Controle de aceleração | Electrónico (Drive-by-Wire) |
| Ponto do injector de combustível | 12576341 |
| Fluxo do injector de combustível | 42 lb./hr. 58 psi |
| Flex Fuel Capable (E-85) | >No |
| Fuel Injector Length (between O-Rings) | 1.500 in. |
| Conector Injector de combustível | EV6-USCAR |
| Computador | E38 |
| Anel do Relutor de Virabrequim | 58x |
| Localização do Sensor do Virabrequim | Temporizador de Frente 4x |
| Panela de óleo | Varia por modelo |
| Bomba de óleo | Alto volume (1.26 c.i. por rev. @ 33 psi) |