TexasEdit

Throughout Texas, US 67 corre de uma maneira principalmente nordeste-sudeste, aparentemente violando as normas para numerar as rodovias americanas como rotas de numeração ímpar são tipicamente norte-sul na orientação, porque a designação predominante norte-sul versus designação predominante leste-oeste é determinada pelo terminal final como a rota atravessa vários estados.

US 67 é parte do corredor de comércio internacional La Entrada al Pacifico do seu terminal sul para uma intersecção com a Rota 385 dos EUA em McCamey, onde o corredor segue US 385 para Odessa.

Entre Dallas e Weaver no condado de Hopkins oriental, a rodovia corre concomitantemente com a Interstate 30, e é sem assinatura entre Dallas e Royse City. De Weaver leste à linha do estado de Arkansas em Texarkana, US 67 corre paralela à I-30. A leste da Interestadual 35E/Interstate 30 “mixmaster” no centro de Dallas, U.S. Route 67 segue a Interstate 30. A oeste do “mixmaster”, U.S. 67 segue a I-35E para sul através de Oak Cliff. Ao longo desta porção, o escudo da Rota 67 também está ao lado do escudo interestadual. Ao norte de Kiest Boulevard, a Rota 67 separa-se da Interstate 35E e mantém o status de acesso controlado (“Interstate grade”) até Midlothian, onde se torna uma rodovia de quatro pistas divididas até a extremidade oeste de Cleburne. A rota de Alpine a San Angelo era uma rota anterior de SH 99.

Embora passe pelo coração de Ozarks, a elevação mais alta ao longo dos EUA 67 é a última 150 milhas entre Fort Stockton e Presidio. Abaixo de Fort Stockton, a US 67 passa perto das Montanhas Glass (6535 pés) e da Sierra Del Norte a 6810 pés. A oeste dos Alpes, o US 67 passa perto dos Twin Sisters (6116 e 6134 pés), Ranger Peak (6256 pés) e Paisano Peak (6091 pés) antes de passar pelo Paisano Pass (5.180 pés). A leste de Marfa há vistas das Montanhas Twin (6681 e 6910 pés), Goat Mountain (6642 pés), Cathedral Peak (6867 pés), e Cienega Mountain (6565 pés). As Montanhas Puertacitas (6350 pés) e Davis (8371 pés) podem ser vistas do Observatório das Luzes Fantasmas de Marfa ao norte. As Montanhas Davis são a maior elevação perto dos EUA 67. A 30 milhas ao sul de Marfa, US 67 chega ao seu ponto mais alto a 5428 pés, com o Pico Chinatti (7732 pés) visto ao sudoeste.

ArkansasEdit

No Arkansas, US 67 corre paralelamente com a Interstate 30 de Texarkana a Benton, onde depois corre concomitantemente com a I-30 a North Little Rock. Em seguida, corre em uma auto-estrada ao norte para US 412 em Walnut Ridge, onde a auto-estrada termina e a estrada torna-se uma auto-estrada de cinco faixas indivisas para Pocahontas. Depois de Pocahontas, a estrada volta a um alinhamento de duas faixas a norte da linha estadual.

Em 2009, foi apresentado um projeto de lei para renomear a porção de US 67. O projeto de lei, pelo Deputado J.R. Rogers de Walnut Ridge, designa o US 67 em Jackson, Lawrence e Randolph Counties como “Rock ‘n’ Roll Highway 67”. Além de Elvis Presley e Johnny Cash, a nota diz que Roy Orbison, Jerry Lee Lewis e Fats Domino tocaram em clubes ao longo daquele trecho da rodovia.

MissouriEdit

Indo de sul para norte, o US 67 entra no Missouri na linha do estado do Arkansas. Cerca de 10 milhas (16 km) ao norte da linha do estado, intercepta US 160. No canto sudoeste de Poplar Bluff, a Business Route 67 entra em Poplar Bluff, enquanto a US 67 contorna Poplar Bluff para o oeste em uma rodovia de grau auto-estrada. Depois junta-se à US 60 no canto noroeste de Poplar Bluff. Tanto a 60 como a 67 seguem uma rota de quatro faixas para um cruzamento a cerca de 6 milhas (9,7 km) a noroeste de Poplar Bluff, onde a US 60 se dirige para oeste em direção a Springfield, enquanto a US 67 se dirige para norte até St. Louis.

A construção está completa para dividir a rodovia através de Wayne, Madison e Butler Counties, incluindo desvios ao redor de Greenville e Cherokee Pass. A nova rodovia dividida foi aberta em 19 de agosto de 2011, com uma cerimônia de corte da fita. Além disso, a MoDOT estendeu a rodovia dividida para o sul para os EUA 160 ao sul de Poplar Bluff.

De Fredericktown, EUA 67 passa por Farmington, onde um trevo existente com a Rota 221 foi convertido em um trevo diamantífero divergente em setembro de 2012. O US 67 passa então por Park Hills, Desloge, e Bonne Terre. Cerca de 25 milhas (40 km) ao norte de Bonne Terre, o US 67 atravessa a Interstate 55 e entra em Festus e Crystal City e pega o US 61. Isto torna-se conhecido como Truman Boulevard em Festus e Crystal City, Highway 61-67 de Herculaneum a Imperial, e Jeffco Boulevard de Arnold até sair do condado de Jefferson e entrar no condado de St. Louis, sobre o rio Meramec onde se torna Lemay Ferry Road.

Quando US 67/61 chega ao condado de St. Louis, viaja pela Lemay Ferry Road (Rota 267) até chegar a Lindbergh Boulevard. Lá, ele se sobrepõe a Lindbergh Boulevard (conhecida como Kirkwood Road em Kirkwood). US 61 depois vira para oeste na I-64/US 40 West em direção a Wentzville. Lindbergh, nomeado pelo aviador Charles Lindbergh, continua para norte através de Frontenac, Ladue, Creve Coeur, Maryland Heights, Bridgeton, Hazelwood e Florissant até chegar a Lewis & Clark Boulevard (Rota 367). De lá, continua em linha reta para o norte até West Alton, Missouri e depois atravessa o rio Mississippi na Clark Bridge e entra em Alton, Illinois.

O único túnel veicular no Missouri está localizado no US 67 no Aeroporto Internacional St. Louis Lambert, onde os túneis rodoviários sob a pista 11/29.

IllinoisEdit

No estado de Illinois, o US 67 corre para norte a partir da Clark Bridge em Alton, passando por Jerseyville, depois pela região de Forgottonia no oeste de Illinois. Corre perto das cidades de Jacksonville, Beardstown, passando por Macomb, e perto de Monmouth antes de cruzar para Iowa através da Rock Island Centennial Bridge.

IowaEdit

U.S. 67 em LeClaire, Iowa

US 67 entra em Iowa em Davenport. Segue um alinhamento através de Bettendorf e Clinton que é paralelo ao rio Mississippi. Perto de Sabula, o US 67 encontra a US Route 52 e a Iowa Highway 64 e termina.