Camiões Ford foram tratados com um estilo para 1942 que era partilhado por todos os modelos, e já não se pareciam com a linha de carros. No entanto, acabou por ser uma época de vendas curta.

Os Estados Unidos foram atraídos para a Segunda Guerra Mundial em 7 de Dezembro de 1941, pouco depois da introdução dos modelos Ford de 1942. A ordem foi dada para parar a produção de veículos civis em 10 de fevereiro de 1942, para que as fábricas de montagem pudessem ser convertidas para a produção de material de guerra.

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Desde o fechamento das fábricas até o fim da guerra, a Ford concentrou seus esforços na construção dos bombardeiros B-24 Liberator; motores de aviões; tanques; veículos militares do tipo jipe; planadores de madeira; e versões militares das caminhonetes, carros e caminhões pesados da era 1942.

A Ford Sedan Delivery mostra o redesenho dos carros Ford para 1942. Como seus pares de caminhões, a produção de carros foi baixa — e pela mesma razão.

Caminhões Ford ostentavam um novo estilo para 1942, mas relativamente poucos foram construídos.

A produção cessou em 10 de Fevereiro de 1942, para que a empresa Ford pudesse concentrar-se na construção de material de guerra.

Ford construiu vários protótipos de veículos militares de 3/4 toneladas, incluindo este camião de carga com tracção às quatro rodas.

Ford produziu uma variedade de veículos militares durante a Segunda Guerra Mundial.

Em Maio de 1943, a Ford Motor Company sofreu uma grande perda com a morte de Edsel Ford, o único filho de Henry, que na altura era presidente da empresa. Com a morte de Edsel, Henry Ford mais uma vez entrou para assumir o leme, mas aos 80 anos de idade, não era capaz da tarefa. Porque a Ford Motor Company era tão vital para o esforço de guerra, o governo dos Estados Unidos interveio, atribuindo essencialmente um sucessor. O filho mais velho de Edsel, Henry Ford II.

Na época, “Henry, o Deuce” estava na Marinha. Com apenas 26 anos de idade, o governo o tirou do serviço militar e o recolocou na vice-presidência da Ford Motor Company.

Com a procura de veículos relacionados com a guerra a abrandar no final de 1944, o Conselho de Produção de Guerra autorizou a Ford a retomar a produção de uma série limitada de caminhões pesados para o mercado civil. Esses caminhões foram basicamente versões modificadas das ofertas da Ford em 1942. Para poder comprar um, os compradores tinham que provar que seu negócio era vital para o esforço de guerra.

Quando lhe foi permitido retomar a produção em 1945, a Ford impulsionou a produção de seus caminhões. Leia sobre os caminhões Ford de 1945, 1946 e 1947 na próxima seção.

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