Silniki wysokoprężne są stosowane na całym świecie jako podstawowe źródło zasilania nie tylko w pojazdach mechanicznych, ale również w silnikach terenowych. Dwusuwowy silnik Diesla jest najczęściej spotykany w zastosowaniach wymagających dużej mocy, takich jak statki i elektrownie. Zastosowanie biopaliw wzrosło w ostatnich latach w odpowiedzi na obawy związane ze zmianami klimatycznymi oraz w celu zwiększenia bezpieczeństwa dostaw.

W niniejszej pracy omówiono wyniki uzyskane dla dwusuwowego silnika 6V53 Detroit Diesel (5,22L pojemności skokowej, 150 kW przy 2800 obr/min) zasilanego komercyjnym olejem napędowym i biodieslem (100%RME).

Próbki CO, NO/NOx, CO2 i cząstek stałych (PM) były pobierane z częstotliwością 1 Hz w różnych warunkach obciążenia oraz zmierzono zużycie paliwa.

Zamontowano również katalizowany filtr cząstek stałych (DPF) w układzie wydechowym w celu zmniejszenia emisji PM oraz przeanalizowano wpływ jakości paliwa na emisję i zużycie paliwa.

Zamontowanie DPF wiązało się ze zmniejszeniem zużycia paliwa średnio o mniej niż 10% dla obu badanych paliw.

Pasywny układ DPF można łatwo zainstalować w układzie wydechowym używanego silnika i pozwala on na zmniejszenie emisji PM o ponad 90%.

.