Dieselmotoren worden wereldwijd gebruikt als primaire krachtbron, niet alleen in motorvoertuigen, maar ook in off-road motortoepassingen. Tweetaktdieselmotoren komen het meest voor in toepassingen die een groot vermogen vergen, zoals schepen en elektriciteitscentrales. Het gebruik van biobrandstoffen is de laatste jaren toegenomen als reactie op de bezorgdheid over de klimaatverandering en om de voorzieningszekerheid te vergroten.

In dit artikel worden enkele resultaten besproken die zijn verkregen met een tweetakt 6V53 Detroit Diesel (5,22L cilinderinhoud, 150 kW bij 2800 omw/min) die is gevoed met een commerciële dieselbrandstof en biodiesel (100%RME).

CO, NO/NOx, CO2 en zwevende deeltjes (PM) zijn bemonsterd bij 1 Hz in verschillende belastingsomstandigheden en het brandstofverbruik is gemeten.

Een gekatalyseerd dieseldeeltjesfilter (DPF) is ook geïnstalleerd bij de uitlaat om de PM-emissies te verminderen en de invloed van de brandstofkwaliteit op de emissies en het brandstofverbruik is geanalyseerd.

De installatie van DPF heeft geleid tot een gemiddelde van minder dan 10% brandstofbesparing voor beide geteste brandstoffen.

Een passief DPF-systeem kan eenvoudig worden geïnstalleerd bij de uitlaat van een in gebruik zijnde motor en het maakt het mogelijk om meer dan 90% van de PM-emissies te verminderen.