Il miglior longboard da discesa nel 2020 e guida all’acquisto
Quando le persone si avvicinano al longboarding, di solito è per il trasporto. Presto, però, la velocità morde. Non prende tutti, ma inevitabilmente manda pochi intrepidi a caccia del miglior longboard da discesa. Una volta trovato un bastone adatto, la malattia cresce, e gli infetti faranno di tutto per aumentare la velocità.
Presto riassunto:
Loaded Tesseract è la migliore tavola della mia lista. È un completo versatile di qualità PRO. Ma ha un prezzo premium. Puoi vedere il suo prezzo attuale su Amazon.com qui.
Se hai un budget inferiore, o forse un principiante, potresti voler andare con un’opzione più economica, come una Sector 9 Lookout. Sarà una tavola d’ingresso decente per il downhill e il longboarding generale. Puoi trovarla su Amazon.com qui.
Il rovescio della medaglia sono i freerider. Girando e scivolando a velocità folli e derapando intorno ai tornanti, questi riders sono ai margini – sia dello sport che della sanità mentale.
Ovviamente, i due stili di downhill non si escludono a vicenda. I piloti possono, e spesso lo fanno, passare da uno stile all’altro nella stessa corsa. Ecco alcuni dei migliori longboard downhill completi per entrambe le discipline, o per mescolare le due cose.
Rayne Darkside Vulture
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Il Rayne Darkside Vulture è un longboard da 9.75 pollici per 36 pollici, top-mount downhill completo con un leggero drop radiale, una forma rocker e un kicktail. Utilizza un’anima di bambù allineata verticalmente tra strati esterni in fibra di vetro.
Le fibre della fibra di vetro Triaxial sono disposte in tre direzioni, rafforzando la coperta. Per dare un’occhiata meglio, guardate il rider Rayne Levi Green che fa il prototipo del Darkside.
Con i truck Road Rider e le ruote Rayne Envy da 64 mm e 80a, il Vulture è impostato per il freeride, e richiederà ruote diverse almeno per andare alla massima velocità.
I cuscinetti Mini Logo sono ingredienti di qualità, ma non sono cuscinetti di alto livello. I longboarder incerti se vogliono andare in discesa per gli slide o la velocità possono considerare i compromessi nell’equipaggiamento del Vulture un vantaggio, però.
Cosa c’è di buono?
- Design del ponte super rigido
- Il concavo tecnologicamente avanzato blocca i piedi in posizione
- Costruzione di tutta la qualità
Cosa non è così buono?
- Non è un setup da bombardiere puro
- I puristi potrebbero desiderare un acero (più pesante)
Landyachtz Evo Skate e Explore
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Landyachtz’ Evo downhill longboard deck è otto strati di acero con concavo profondo e un design unico drop-deck. È lungo 39 pollici e largo 9,8 pollici con una base di ruota variabile. Il nose è incuneato, mentre il tail è de-wedged, creando diversi angoli.
La parte anteriore sterza meglio, mentre la parte posteriore è più stabile, grazie ai diversi angoli dei camion ai cunei. Il risultato è una tavola stabile e rigida – la combinazione perfetta per la velocità in discesa.
La Evo viene fornita con i truck Bear Grizzly Gen 5 reverse-kingpin e ruote Landyachtz Monster Hawgs da 76 mm e 80a. L’unica vera lamentela sulla configurazione sarebbe i cuscinetti Bear Space Balls ABEC-7, che non sono i cuscinetti più veloci sul mercato.
Cosa c’è di buono?
- Decennale esperienza di alta velocità e qualità
- I componenti di qualità non richiedono aggiornamenti per andare in collina
Cosa non è così buono?
- Non tutti i discesisti vogliono un drop-deck così grave (piedi sotto i camion).
- I cuscinetti sono decenti e dureranno, ma sono fuori luogo su un setup così veloce
Sector 9 Downhill Division Brandy
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La Brandy, dalla divisione Downhill della Sector 9, è lunga 40 pollici e larga 10,2 pollici ed è completamente immersa nella vernice. Ha otto strati di acero pressato a freddo per la rigidità, con un concavo profondo, taco-mold.
È unidirezionale con una coda corta, e ha grandi pozzi di ruota tagliati per prevenire il morso della ruota. I ponti Brandy hanno basi delle ruote variabili – da 25 a 30 pollici.
Il Brandy è completo di carrelli Gullwing Charger II da 10 pollici, setosi e stabili, e le ruote Sector 9 Speed Formula da 72 mm hanno un durometro di 80a. I cuscinetti sono PDP ABEC-5s, e i nastri grip Jessup appiccicosi e grossolani mantengono i piedi piantati. Un aggiornamento del cuscinetto migliorerà la velocità, ma il Brandy è abbastanza veloce per la maggior parte dei rider.
Cosa c’è di buono?
- Diverse opzioni di interasse permettono la personalizzazione per curve più strette o più stabilità
- I camion Charger II di Gullwing sono stabili alla velocità ma possono girare abbastanza bene per il freeride
Cosa non è così buono?
- I cuscinetti Push Don’t Pollute sono silenziosi, ma sono disponibili cuscinetti più veloci
- L’angolo di 50 gradi della piastra di base dei Gullwing Chargers potrebbe non essere adatto ai rider più veloci
Atom Drop Through
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La tavola drop-through da 41 pollici della Atom è un grande esempio di quello che può essere un longboard per principianti. La sua costruzione in acero laminato la rende rigida. Il design drop-through fornisce stabilità ma, con meno forza verso il basso sulle ruote, le slide diventano più facili. Tutto questo significa che il deck è ottimo per i principianti che vogliono entrare nel downhill, sia per la velocità pura che per il freeride.
Il deck del longboard downhill Atom è solido, ma i truck sono veramente carenti. Con le boccole morbide, i truck non possono essere stretti al punto di rigidità.
Bussole più solide attenuano questo problema, ma un aggiornamento dei truck è l’unica vera soluzione. I cuscinetti ABEC-9 inclusi sono buoni ma si usurano velocemente, ma le ruote sono più che funzionali. A 70 mm e con un’area di contatto di 51 mm, sono veloci e stabili.
Cosa c’è di buono?
- La tavola rigida è quello che ti serve per la discesa
- Il centro di gravità più basso dal montaggio del truck drop-through è ottimo per il freeride
Cosa non è così buono?
- Il carrello e’ instabile ad alta velocita’ come impostato dalla fabbrica
- I cuscinetti funzionano bene per un po’, ma si consumano velocemente
Rayne Demonseed Gosha
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Il deck da 44 pollici del Rayne Demonseed Gosha utilizza il montaggio del truck drop-through, includendo anche un deck drop di un pollice, con conseguente centro di gravità ultra-basso.
Ha un concavo profondo e una costruzione a cinque strati in bambù e fibra di vetro. L’interasse è variabile da 33,5 pollici a 34,5 pollici.
I carrelli Gunmetal sono robusti, e hanno angoli di base di 50 gradi e perni inversi. Le ruote Rayne sono da 70mm e 80a, con notevoli labbra per ostacolare lo scivolamento. I cuscinetti Rayne Stoopid Fast sono progettati per sopportare le sollecitazioni della discesa, anche se ci sono cuscinetti più veloci là fuori.
Cosa c’è di buono?
- La piattaforma di guida ultra bassa mette il rider vicino alla pavimentazione come qualsiasi deck sul mercato
- Il concavo profondo e il nastro grip grossolano e chiaro sono attraenti e rendono la corsa seriamente stabile
Cosa non c’è di buono?
- Anche se le ruote forniscono una grande aderenza, tutta questa stabilità crea ancora una intrinseca mancanza di trazione a velocità
- I cuscinetti Stoopid Fast sono buoni, ma non ottimi
Landyachtz Osteon Red Reaper
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Landyachtz’ Osteon Red Reaper usa nove strati di acero per la rigidità, e ha W-concavo. Ha un leggero drop e un profilo rocker altrettanto leggero. A 9,8 pollici di larghezza e 38 pollici di lunghezza e con un kicktail minimalista, è una grande dimensione per i suoi scopi di freeride. Il Reaper ha anche una base di ruota variabile (da 25 a 27 pollici) e grandi pozzi di ruota tagliati per ospitare ruote più grandi.
Con 9,8 pollici di larghezza e 38 pollici di lunghezza e con un kicktail minimalista, è una grande dimensione per i suoi scopi freeride. Il Reaper ha anche una base della ruota variabile (da 25 a 27 pollici) e grandi pozzi delle ruote tagliati per ospitare ruote più grandi.
I camion su questo completo sono Bear Grizzly 852s a perno rovesciato, e le ruote sono Landyachtz Hawgs. I cuscinetti Bear sono abbastanza veloci per la crociera con l’Osteon Red Reaper, ma per massimizzare il potenziale in discesa del setup sarà necessario un upgrade.
Cosa c’è di buono?
- Grande opzione per coloro che mettono un po’ di stile da strada nel loro freeride; un completo
- Ha tutte le caratteristiche, ma tutto è sottointeso in un modo che funziona
Cosa non è così buono?
- Setup più per street freeriding. Per massimizzare il potenziale in discesa, ruote più grandi sono un dato di fatto.
- Un aggiornamento dei cuscinetti accelererà questo un grande longboard da discesa completo
Sector 9 Lookout II
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Il Sector 9 Lookout II è un bambù a 5 strati, drop-through deck che è laminato verticalmente per resistenza. È 42 pollici di lunghezza e 9,6 pollici di larghezza, e ha un profilo leggermente curvo con lieve concavo. C’è abbastanza concavo per mantenere un pilota bloccato, però, e il nastro di presa grossolano e chiaro aiuta pure.
I truck sul longboard Lookout II downhill completo sono Gullwing Chargers con assi da 10 pollici. I Chargers sono i truck da carving di Gullwing per la discesa, e hanno piastre di base a 50 gradi per adattarsi allo stile di discesa scorrevole e freeride.
Le ruote Sector 9 Top Shelf da 74 mm sono una morbida 78a. Sono ottime per il carving in discesa, e possono gestire bene le velocità più elevate. Le PDP ABEC-5 sono un’altra storia, però. Sono decenti, ma un aggiornamento aumenterà il potenziale di velocità sulle colline ripide.
Cosa c’è di buono?
- Il bambù ha un bell’aspetto ed è più rigido del normale per quel materiale, grazie ad un’applicazione intelligente
- Come impostato, il Lookout II è una grande tavola per iniziare ad imparare la discesa, pur essendo eccellente per il trasporto
Cosa NON è così buono?
- Per i rider già abituati a pattinare ad alta velocità, la Lookout II è correttiva come set up
- Una tavola così bella merita cuscinetti migliori, ma basteranno per la sua descrizione di lavoro all-arounder
Tesseract carico
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Il Tesseract diLoaded è un deck simmetrico, twin-kicktail downhill longboard con abbondante W-concave e un profilo rocker. È lungo 39 pollici e largo 9,5 pollici, e ha due strati esterni di bambù, inseriti intorno a un nucleo di fibra di vetro con un fondo di sughero che secondo Loaded smorza le vibrazioni.
Il Tesseract ha diverse posizioni di montaggio del truck per curve più strette o maggiore stabilità. Ci sono grandi flair delle ruote per evitare il morso. Per i piloti che fanno freeride e desiderano anche la velocità pura, il Tesseract è difficile da battere.
I camion Caliber sono larghi 180mm con piastre di base a 50 gradi. Con un durometro di 86a, le ruote Orangatang Stimulus da 70 mm scalciano facilmente per le derapate. Questo video su YouTube delinea le differenze di durometro nelle Stimulus, ma lo stesso vale per tutte le ruote. I cuscinetti Speedy Lunatic ABEC-7 sono veloci e puri.
Cosa c’è di buono?
- Versatilità – Può fare freeride, downhill, freestyle e semplice cruising ugualmente bene
- Tutti i materiali di qualità professionale rendono la funzionalità e la longevità superiori
Cosa non è così buono?
- Compensa la trazione dall’alto con ruote dure per il freeride. Un cambio di ruote è necessario per lo speedboarding serio.
Arbor Highground
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Arbor’s Highground è una tavola da downhill a 9 strati in acero unidirezionale con costruzione W-concave che invita alla posizione tuck. Tipico di Arbors, l’acero di provenienza sostenibile si presenta bene sul fondo della tavola. La Highground è larga 35,5 pollici e 9,5 pollici con un tail tozzo, ed è fatta con la velocità in mente.
I truck Paris a 43 gradi, con perno rovesciato, hanno un raggio di sterzata largo per rimanere stabili alle altissime velocità. Le ruote Arbor Summit – 71mm, 70a – sono offset e hanno un labbro ad angolo medio con una parete laterale morbida che agisce come una molla a balestra, aggiungendo rimbalzo.
Le Summits hanno potenza nelle curve veloci, e afferrano quando ne hai bisogno, ma scivolano facilmente e senza problemi a comando. I cuscinetti ABEC-5 sono adeguati, ma esistono opzioni più veloci. Come unità, la Highground può essere la migliore discesa completa per i piloti che amano cambiare discipline al volo.
Cosa c’è di buono?
- Costruito appositamente per la velocità in discesa; geometria ispirata alle gare
- Pronto per la discesa e il freestyle
Cosa non è così buono?
- Le ruote Summit sono un ottimo compromesso, ma i rider più veloci dovranno fare un cambiamento
- I cuscinetti potrebbero essere più morbidi e silenziosi, ma sono ancora veloci
Come scegliere un longboard da discesa
Tipi di tavole che funzionano bene
Stiffer is Better
I migliori downhill iniziano con una grande tavola. La rigidità è la chiave – la flessione è uguale all’instabilità, e l’instabilità causa oscillazioni di velocità.
I produttori usano tipicamente otto o più strati di acero, o vari materiali esotici, per raggiungere la rigidità richiesta per la stabilità ad alta velocità.
Direzionale o no?
Per velocità molto elevate, le tavole più corte e direzionali regnano perché non c’è mai bisogno di un cambio.
Qualsiasi slittamento è di solito a scopo di frenata. I freerider più orientati alla strada spesso optano per una tavola twin-kick, mentre i freerider in discesa spesso scelgono tavole più lunghe, drop-deck o drop-through per la loro facilità di scorrimento.
Concavo e interasse
La quantità di concavo che una tavola longboard downhill dovrebbe avere è soggettiva. Dovrebbe essere presente, però, in quanto blocca i piedi per un maggiore controllo nelle curve veloci e per il pre-drifting.
Un morbido W-concave è una caratteristica comune, ma lo è anche la forma taco. I profili Rocker sono un’altra caratteristica comune, in quanto abbassano il pilota e forniscono rigidità.
Scegliete i truck Reverse Kingpin
Per i setup più veloci, la stabilità detta tutto nei migliori truck da downhill. Gli angoli delle piastre di base arrivano fino a 40 gradi per allentare i raggi di sterzata, e il perno inverso è la norma.
La maggior parte dei corridori moderni sta andando alla deriva verso i ponti montati in alto perché applicano una pressione verso il basso sulle ruote per una maggiore trazione. Drop-decks e drop-throughs abbassano il pilota per una guida più stabile, ma la pressione laterale sulle ruote le fa scivolare più facilmente.
Grandi &Ruote più morbide funzionano meglio
Le migliori ruote da longboard in discesa hanno tutte alcune cose in comune. Di solito sono più alte – il che rende necessari grandi ritagli nelle tavole da top-mounts – e hanno più ampie zone di contatto per la trazione. Il profilo del labbro è solitamente affilato, e i durometri morbidi (da 78a a 80a) aumentano le velocità di uscita.
Le anime incastonate al centro offrono più grip. Per il freeride, è vero il contrario di tutto ciò: mescole più dure, labbra arrotondate, zone di contatto più sottili, tutto in nome della scorrevolezza.
Per questi rider, le anime offset offrono più stabilità quando si rompe la trazione e rendono più facile l’aggancio.
Rollando via
La maggior parte dei rider che cercano le colline evitano le scatole del marketing e le etichette che i produttori ci mettono sopra. La maggior parte vorrà una tavola che sia stabile quando si raggiungono velocità sfolgoranti, ma che possa anche lanciarsi in un heelside slide quando il freeride è in ordine. Alcuni dei longboard in questa lista possono soddisfare quasi tutti, altri sono tavole da gara o da freeride.
Più un longboarder vira verso un estremo o l’altro, più è probabile che siano necessari due setup distinti per cambiare disciplina. In tal caso leggete la nostra guida sulle migliori marche di longboard sul mercato.