Mert szeretek új légitársaságokat kipróbálni. Azt is szeretem, ha a légitársaságok tükrözik a hazájuk kultúráját.

A múlt hónapban Norvégiába utaztam, hogy megnézzem az északi fényt, és nagyon sok értelme volt a Star Alliance légitársasággal repülni, mivel a Oneworld csak Oslóig tudott elvinni, nekem pedig Evenesbe kellett mennem. A Scandinavian Airlines, más néven SAS (vagy svédül: Aaertghdfhasdfuiahsdofuiahsoihsdfgboqiuwaef, valószínűleg).

A SAS-nak nincs olyan híre, mint mondjuk a Singapore Airlinesnak vagy az Emiratesnek a csilli-villi gépekről vagy a nagyszerű szolgáltatásról, de hallottam néhány embertől, akik meglepően élvezetesnek nevezték a repülést. Mások szerint eléggé fapados… de hé, akkor is menjünk, nem igaz?

70,000 Chase Ultimate Reward pont (azonnal átutalva a Unitedre) később, és a foglalásom biztosítva volt: Los Angelesből Stockholmba, Oslóból Evenesbe. Mivel Dallasban élek, lefoglaltam egy olcsó American egyirányú járatot LAX-re.

A Tom Bradley nemzetközi terminálon volt egy kis időm, így átmentem a Star Alliance Lounge-ba, az értékelés hamarosan jön. Szép és tágas volt, és egy rendkívül tipikus nemzetközi business class lounge. Elindultam a kapu felé, ahol a mi gyönyörű A340-esünk várt.

Fura vonzalmat érzek az A340-esek iránt, mivel ezek egy egyszintes, négy hajtóműves gépek. Ezek már biztosan kifutóban vannak, felváltotta őket az új A350-es és a Boeing 787-es, de szerintem mindig menő egy négyhajtóműves géppel repülni #avgeek.

Kisebb késés volt, mire beszállhattunk, és sajnos a kapunál egy ajtóval volt probléma, ami miatt megszólalt a biztonsági riasztó. Biztos nem a SAS hibája volt, de szent szar volt a riasztó. Hangos csikorgás és folyamatos sípoló hang volt, kb. 100dB-en, még napokkal később is fájt a fülem. Szerencsére jött egy reptéri rendőr, aki kikapcsolta a riasztót, de csak 10-15 perc elteltével. Röviddel azután, hogy a zaj megszűnt, egy hihetetlenül nem skandináv és szervezetlen beszállási folyamat kezdődött. Nem igazán voltak sorok, így mindenki csak úgy özönlött a kapuajtóhoz. Mivel nagydarab fickó vagyok, és nem igazán érdekel a dolog, mégis elég korán beszálltam, hogy megpróbáljak néhány képet készíteni a kabinról.

Az ülések a Qantas ülések régebbi változatai, amelyeket annyira szerettem tavaly decemberben. Egy kétsoros minikabinban voltam a beszállási ajtó mögött, így a kabinfotóimat megzavarták a többi utasok. Végül a tömeg felhígult, és sikerült néhány képet készítenem.

A business osztály kabinja és ülése

Azért szeretem annyira ezt az ülést, mert jól kihasználja a helyet. A polc abszolút tökéletes hely a telefon bedobására repülés közben, és az előtted lévő üléstámlán lévő kis zseb is jó tartási hely volt a beszállókártyáknak és miegymásnak.

A polc alatt volt az összes szükséges dugó, amit egy business class ülésen elvárhatsz, és az ülés kezelőszervei is közelebb voltak a fali izé végéhez.

A légiutas-kísérőm ezután átnyújtotta nekem a legbénább amenity kitet, amit valaha láttam.

Nem sok minden volt benne, amit érdemes lett volna lefényképezni. Mindegy, a kabin nagyon skandinávnak tűnt, minimalista és visszafogott volt, anélkül, hogy olcsónak tűnt volna.

Az A340-es lassú felszálló gurulásba kezdett (aki ült már ilyenen, az tudja, az általános vicc az, hogy a föld inkább elkanyarodik egy A340-estől, minthogy a jet elég gyorsan menjen a felszálláshoz), és végül a Csendes-óceán fölé értünk. A kapitány tájékoztatott minket, hogy nagyszerű kilátásunk lesz, amikor megfordulunk, hogy kelet felé vegyük az irányt, és igaza volt!

A repülés

A menüket gyorsan kiosztották, és a borító az egyik legkirályabb menüborító volt, amit valaha láttam egy repülőgép fedélzetén.

Azt szerettem, hogy nagyjából minden benne volt, amit az emberek látni szeretnének egy téli skandináviai látogatáson. Nem sokkal a felszállás után pezsgőt és meleg mogyorót ittam, miközben próbáltam eldönteni, hogy mit egyek főételnek.

Az étkezés kiszolgálása kicsit egyedi, mind az előételeket, mind a főételeket egy kocsin hozták, és az ember egyszerűen kiválasztotta, amit akart. Előételnek fehér halat választottam, nagyon finom és könnyű mártással és annyi zöldfűszerrel, hogy talán salátának nevezhetnénk.

Az előétel kocsival jött és én a szarvast választottam karfiolpürével, lóbabbal és kenyérbimbóval.

A hús egy kicsit átsült, de nem volt próbálkozás és még mindig eléggé ízletes volt. Összességében egy nagyon jó business class étkezés volt, jobb, mint amit megszoktam az amerikaival repülve, az biztos.

A vacsora felszolgálása után ettem egy kis fagyit, majd ágy üzemmódba állítottam az ülésemet. Az ülés teljesen lapos lett, de soha nem tudtam teljesen kényelmesen elhelyezkedni, ellentétben a tavaly év végén a Qantas-on ugyanezzel az üléssel. Ennek ellenére sikerült egy jót aludnom.

A repülés egyik nagyszerű szolgáltatása volt a fedélzeti wi-fi, amely a business osztályon utazók számára ingyenes volt! Meglehetősen gyors volt, és az egész repülés alatt stabil kapcsolatom volt!

A repülés közepe táján felültem, hogy egy kicsit filmet nézzek, és úgy döntöttem, hogy megnézem a büfét, ami hihetetlenül lenyűgöző volt!

Minden csúcsminőségű volt, és szuper előkelőnek hatott, hogy a megfelelő eszpresszócsészéket ilyen rendezetten tárolták.

A filmem után ismét hátradőltem, és csak nem sokkal a reggeli előtt ébredtem fel.

A reggeli kitűnő volt, nagyon jól esett, és megkezdtük az ereszkedést Stockholm felé (technikailag Arlanda, de tudjátok, hogy értem). Az ablakból hihetetlen kilátás nyílt a hegyekre és a fjordokra, ami nagyon izgatottá tett az előttem álló útra!

Az Arlandán simán leszálltunk, a vámvizsgálat alig vett igénybe időt, és mielőtt észbe kaptam volna, már biztonságban voltam a SAS várótermében, várva a következő, Oslóba tartó járatomra!

A végső gondolatok

Nagyon élveztem a repülést! Biztosan nem ez volt a valaha volt legjobb repülés, ahogy Mike haverom gondolta, de az biztos, hogy ez volt az egyik legjobb business osztályú repülés, amin valaha is részt vettem. Az utaskísérők udvariasak, vidámak és nagyon hatékonyak voltak a kiszolgálásban. Tegyél össze egy nagyszerű ülést, egyedi ételeket, ízléses és jellegzetes kabint és vidám légiutas-kísérőket, és minden alkalommal két hüvelykujjat kapsz tőlem!