Az egyik első radom. A radom (fent) a H2S radarrendszer forgó antennáját (lent) takarja egy Halifax bombázón

A radomot gyakran használják arra, hogy megakadályozzák a jég és a fagyos eső felhalmozódását az antennákon. Egy forgó radar parabola antenna esetében a radom megvédi az antennát a törmeléktől és a szél okozta forgási egyenetlenségektől is. Alakja könnyen felismerhető a kemény héjról, amely erős tulajdonságokkal rendelkezik a sérülésekkel szemben.

Helyhez kötött antennákSzerkesztés

A helyhez kötött antennák esetében a túlzott mennyiségű jég olyannyira áthangolhatja az antennát, hogy annak impedanciája a bemeneti frekvencián drasztikusan megnő, ami a feszültség állóhullám-arány (VSWR) növekedését is okozza. Ez a visszavert teljesítmény visszakerül az adóba, ahol túlmelegedést okozhat. Egy visszahajlító áramkör megakadályozhatja ezt; használatának egyik hátránya azonban az, hogy az állomás kimeneti teljesítménye drasztikusan lecsökken, ami csökkenti a hatótávolságot. A radom ezt úgy kerüli el, hogy az antenna szabadon lévő részeit egy erős, időjárásálló anyaggal, általában üvegszálas anyaggal fedi le, amely távol tartja a törmeléket vagy a jeget az antennától, és így megelőzi a komolyabb problémákat. Az üvegszál, mint szerkezeti anyag kifejlesztésének egyik fő mozgatórugója az volt, hogy a II. világháború alatt szükség volt radómokra. A szerkezeti terhelést figyelembe véve a radom használata nagymértékben csökkenti a szélterhelést normál és jeges körülmények között egyaránt. Sok torony telephelyén a szélterhelési előnyök, valamint a leeső jég vagy törmelék elleni védelem miatt szükséges vagy előnyben részesítik a radómok használatát.

Ahol a radómok a talaj közelében csúnya látványt nyújtanának, ott helyette elektromos antenna fűtőberendezéseket lehet használni. A fűtőtestek általában egyenárammal működnek, így fizikailag vagy elektromosan nem zavarják a rádióátvitel váltakozó áramát.

RadarantennákSzerkesztés

A radarantennák esetében egyetlen, nagy, gömb alakú kupola védi a forgó mechanizmust és az érzékeny elektronikát is, és hidegebb éghajlaton fűtenek a jegesedés megelőzésére.

A RAF Menwith Hill elektronikus megfigyelőbázisán, amely több mint 30 radomot tartalmaz, széles körben úgy tartják, hogy rendszeresen elfogják a műholdas kommunikációt. Menwith Hillben a radómok burkolata megakadályozza, hogy a megfigyelők lássák az antennák irányát, és így azt, hogy mely műholdakat veszik célba. Hasonlóképpen, a radómok megakadályozzák az ECHELON létesítményeiben használt antennák megfigyelését.

Az Egyesült Államok Légierő Légvédelmi Parancsnoksága a hidegháború alatt több tucat légvédelmi radarállomást üzemeltetett és tartott fenn az Egyesült Államok összefüggő területein és Alaszkában. Az ezeken a földi állomásokon használt radarok többségét merev vagy felfújható radarkupolák védték. A radarkupolák átmérője általában legalább 15 m (50 láb) volt, és a radarkupolákat szabványosított radartoronyépületekre erősítették, amelyekben a radaradó, a vevő és az antenna volt elhelyezve. Néhány ilyen radarkupola nagyon nagy volt. A CW-620 egy térvázas merev radom volt, amelynek maximális átmérője 46 m (150 láb), magassága pedig 26 m (84 láb) volt. Ez a radom 590 panelből állt, és 240 km/h (150 mph) sebességű szélre tervezték. A radom teljes tömege 92 700 kg (204 400 font) volt, felülete pedig 3680 m2 (39 600 négyzetláb). A CW-620 radomot a Sperry-Rand Corporation tervezte és gyártotta a North American Aviation Columbus divíziója számára. Ezt a radomot eredetileg az FPS-35 keresőradarhoz használták az oregoni Baker légibázison. Amikor a Baker AFS-t bezárták, a radart áthelyezték egy középiskolai tornaterembe az idahói Payette-ben. A Baker AFS/821st Radar Squadron képeit és dokumentumait a radomes.org/museum oldalon lehet megtekinteni.

Tengeri műholdakSzerkesztés

A SES Broadband for Maritime számára kis KNS követőantennákkal felszerelt, radómokkal védett jacht

A tengeri műholdas távközlési szolgáltatásnál a radómokat széles körben használják a tányérantennák védelmére, amelyek folyamatosan követik a rögzített műholdakat, miközben a hajó dőlés-, gördülés- és görbületi mozgásokat végez. A nagy tengerjáró hajókon és olajszállító tartályhajókon több mint 3 m átmérőjű radómok fedhetik a szélessávú televíziós, hang- és adatátvitelt, valamint az internetet biztosító antennákat, míg a legújabb fejlesztések lehetővé teszik hasonló szolgáltatások nyújtását kisebb berendezésekből, például a SES Broadband for Maritime rendszerben használt 85 cm-es motoros parabolaantennából. A kis magánjachtok akár 26 cm átmérőjű radomokat is használhatnak hang- és kis sebességű adatátvitelre.