Felfigyelt már arra, hogy a megvásárolt repülőjegyen néhány kód szerepel? Tegyük fel, hogy San Franciscóból Milánóba repülsz, a jegyedre minden kétséget kizáróan az SFO-MXP betűk lesznek nyomtatva.

A légi járatok terminológiájának ismerete nem kötelező egy utas számára, hiszen a repülés előtt, alatt és után még annyi mindenre kell odafigyelni. De abban az esetben, ha szeretne mélyebben elmélyülni ebben a témában, és felfedezni a félkövér betűk mögötti titkot, itt van a IATA és ICAO kódok blogbejegyzésünk, hogy segítsünk Önnek.

Az IATA kódokról

A példaként megadott kódok nem mások, mint az IATA légitársasági kódok. Az IATA a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség rövidítése, amely egy nemzetközi légiközlekedési iparági kereskedelmi csoport, amely több mint 117 nemzet 260 légitársasága alatt működik. Célja az iparág politikájának és szabványainak meghatározása, valamint a légitársaságok tevékenységének támogatása. Feladata továbbá, hogy meghatározza az árakat, és segítse ügyfeleinek a biztonságos átutazást.

Azért, hogy mind az ügyfelek, mind a légitársaságok számára egyszerű és problémamentes legyen a nyomon követési és elektronikus kérelmezési folyamat, az IATA bevezetett egy kódrendszert. Ezt két típusra osztották: légitársasági kódokra (más néven légitársasági megnevezésekre vagy IATA foglalási kódokra) és repülőtéri kódokra.

A légitársaság-jelölők kétbetűs kódok, amelyeket bármely légitársasághoz rendelnek. Ezeket az évente kétszer megjelenő IATA Airline Coding Directoryban tekintheti meg. Ezek a kódok az XX(A) formátumot követik, és két alfanumerikus karakterből (számjegyek és betűk) állnak, amelyeket egy betű követ opcionálisan.

Annak ellenére, hogy a hárombetűs jelöléseket az IATA szabvány előírja, az opcionális betűt soha nem használta. Ez azzal magyarázható, hogy egyes számítógépes rendszerek, különösen a “központi foglalási rendszerek” nem tudtak megfelelni a szabványnak. A jelenlegi kódrendszer megfelel a 762. számú IATA-határozatnak, amely csak a kétbetűs kódokat támogatja.

A kérdés az, hogy ezek a kódok hogyan működnek az Ön számára? Milyen előnyökkel jár, ha ismeri ezeket a kódokat? A válasz az, hogy a menetrendeken és a jegyeken megtalálhatja az IATA légitársaságok jelöléseit. Amikor jegyet foglal, ezeket a menetlevelekre nyomtatják. Ezeket a kódokat a távközlésben is használják. Ebből kifolyólag hatékony és gyors módja annak, hogy azonosítsa a légitársaságot, amellyel repül.

Az IATA repülőtéri kódok viszont három betűből állnak. Ezek a betűk együttesen olyan kódot alkotnak, amely a bolygó számos repülőterét és nagyvárosi területét jelöli. Figyelembe véve azt a tényt, hogy ezek a kódok egy helyet jelölnek, helyazonosítóknak is nevezik őket. Ezek a leggyakrabban használt kódok, és valószínűleg Ön is látta őket, hiszen a poggyászcédulákon, amelyeket a poggyászára erősítenek a check-in pultoknál, merészen szerepelnek.

Az alábbi táblázatban feltártuk a világ legforgalmasabb repülőtereit, az ezekhez a repülőterekhez kapcsolódó légitársaságokat, valamint azok IATA-kódjait, hogy megmutassuk Önnek a különbséget a IATA repülőtéri kódok és a légitársaságok kódjai között.

Az IATA légitársasági és repülőtéri kódok további felfedezéséhez látogasson el az iata.org. A keresősávba beírva a kódot, mind a IATA 3 betűs városkódokat, mind a repülőtéri kódokat, mind a légitársasági kódokat megtalálhatja, hogy azonosítani tudja az adott hely vagy légitársaság teljes nevét.

Az ICAO-kódokról

Mivel tisztáztuk az IATA-kódokról szóló témát, áttérhetünk a kódrendszerben használt egyéb kódtípusokra, az ICAO-kódokra. Az ICAO egy kormányzati intézmény, amely ajánlásokat tesz a légi közlekedéssel kapcsolatos jobb gyakorlatok érdekében. Emellett szabványokat fogad el, és irányítja a légi infrastruktúrát, megkönnyíti a nemzetközi polgári repülés határátlépési eljárásait, és megakadályozza a jogellenes beavatkozásokat.

A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet irányelveket fogalmaz meg az Egyesült Nemzetek országai számára, a légiközlekedési ágazatban való jobb együttműködésük érdekében. E célból olyan kódexeket vezetett be, amelyek 192 tagállamon belül működnek. Az IATA-hoz hasonlóan az ICAO is légitársasági és repülőtéri kódokat használ a repüléstervezés hatékonyabbá tétele érdekében.

Míg az IATA a jegyeken és a poggyászcímkéken használja kódjait, addig az ICAO-kódokat leginkább a légitársaságok és a repülőterek között használják. A légi utasok rendszeresen láthatják az ICAO-kódokat a járatkövető szolgáltatásokon. Ettől még nem válnak kevésbé fontossá, és így az emberek is tájékozódhatnak róluk. Éppen ezért tudni kell, hogy az ICAO-kódoknak két típusa van, akárcsak az IATA-nak. A 3 betűs kódokat a légitársaságokra, a 4 betűs kódokat pedig a repülőterekre használják.

Az ICAO 4 betűs kódjai a régió és az ország szerint vannak elosztva, ezért a repülőtér kódjának első, illetve első két betűje a régió és az ország megfelelő nevét jelzi. Például EGLL a London Heathrow repülőtérre, ahol az EG az Észak-Európának, illetve az Egyesült Királyságnak megfelelő előtagkód. CYHM a Hamilton/John C. Munro nemzetközi repülőtérre, ahol a C előtagkód Kanada nevét jelenti.

Az ICAO légitársasági kódok három betűből állnak, és ugyanazt a célt szolgálják, mint az IATA légitársaságok jelölései – a légitársaság nyomon követését és az azonosítási folyamat egyszerűsítését.

A magyarázat megkönnyítése érdekében itt egy táblázat, amely tartalmazza mind az ICAO légitársasági, mind a repülőtéri kódokat, ugyanazokra a légitársaságokra és repülőterekre vonatkozóan, amelyeket a fenti táblázatban használtunk.

IATA és ICAO kódok az 1930-as, illetve 1974-es évekből származnak. Kezdetben az IATA használta a repülőtéri kódokat. Az amerikai pilóták a városok azonosítására a Nemzeti Időjárási Szolgálat (NWS) kétbetűs kódjait használták. Mivel nem minden város rendelkezett NWS-azonosítóval, nem lehetett az összes várost nyomon követni, ezért bevezették a hárombetűs kódrendszert. Ez a rendszer kényelmes volt, mivel nagyszámú repülőteret tudott azonosítani, és 17 576 betűkombinációt tett lehetővé.

Az ICAO repülőtéri kódjai viszont már 4 betűből állnak. Ez a mai napig tart. A repülőtéri kódjaik akkoriban a rádióállomások azonosítóin alapultak. Ezért egy adott hely, például Kanada rádióállomása egy betűvel vagy két betű kombinációjával kezdődött (“C”, ebben a konkrét esetben). Ennek eredményeként a kód Cxxx formátumú volt.

A légitársaságok kódjairól szólva, az ICAO, amelyet egyébként 1947-ben hoztak létre, először vezetett be kétbetűs kódokat a légitársaságok megjelölésére. Az 1950-es évek elején az IATA vette át az ICAO kódokat, aminek következtében az utóbbinak 3 betűs formátumra kellett változtatnia a kódjait. 1988-tól kezdve az ICAO légitársaságok kódjai hivatalosan is 3 betűs formátumúak voltak, az IATA pedig helyette 2 betűs kódokat használt a légitársaságok megjelölésére.

Az IATA-kódok és az ICAO-kódok célja általában véve az, hogy szabványokat és gyakorlatokat vezessenek be mind a repülőtéri, mind a légitársasági tevékenységekben. Ez a dolog az ügyfeleik biztonságát hivatott garantálni, valamint a léginavigációt hatékonyabbá tenni. Most már meg tudja állapítani a különbséget az IATA és az ICAO kódok között.

Most már nem kell azon faggatnia magát, hogy mi az a hárombetűs London Heathrow-kód, a pekingi hárombetűs kód vagy az atlantai repülőtér hárombetűs kódja a repülőjegyén.

Most Updated on September 5, 2019.