LiveATC.net – az alkalmazás, amellyel lehallgathatod a légiforgalmi irányítást
- LiveATC.net világszerte 1200 repülőtéren zajló légiforgalmi irányítói beszélgetéseket fed le
- Az alkalmazás az Egyesült Államok és Ausztrália légiforgalmi irányítását, valamint Európa egyes részeit fedezi le
- Az alkalmazás tulajdonosa elmondja, hogy a beszélgetések rendkívül gyorsan zajlanak
Az aszfalton ragadt és a járat felszállására várakozó utasok számára frusztráló lehet – különösen akkor, ha a késés okáról nem tájékoztatják őket.
De most megtudhatják a valódi okot, amiért nem indulnak – egy olyan alkalmazás segítségével, amely lehetővé teszi számukra, hogy lehallgassák a légiforgalmi irányítók és a pilóták közötti beszélgetéseket.
A LiveATC a neve.net néven fut, és a világ 1200 repülőterének légiforgalmi irányító hálózatába kapcsolhatja be az utasokat.
A felhasználóknak mindössze annyit kell tenniük, hogy megkeresik egy repülőtér ICAO-kódját, vagy kiválasztják a repülőteret egy interaktív térképen, és elkezdik a hallgatást.
De mivel a légiforgalmi irányítással kapcsolatos üzenetváltások tele vannak rövidítésekkel és repülési kifejezésekkel, Dave Pascoe, a LiveATC tulajdonosa és alapítója egyetért azzal, hogy néha nehéz megérteni, mit mondanak.
AZOK A SZÓKRATÉSZEK, AMELYEKET HALLHATSZ, AMELYEK AZT JELENTIK, HOGY VALAMIT DRASZTIKUSAN ROSSZUL TÖRTÉNT
Május elseje: A pilóták által kibocsátott vészjelzés, amely jelzi a közvetlen életveszélyt és azt, hogy a repülőgép azonnali segítséget igényel.
Pan Pan: Egy másik vészjelzés, amely általában a repülőgép vagy utasai biztonságát fenyegető veszélyt jelzi. Azonban kevésbé sürgős, mint a Mayday.
Ditch: Vészleszállás a vízbe – mint például az American Airlines Hudson folyón történt incidens 2009 januárjában.
Squawks: Egy repülőgéppel kapcsolatos problémák vagy eltérések, amelyeket egy kijelölt kóddal továbbítanak:
7700 – Mayday/ Emergency
7600 – Radio Failure/ Lost communication
7500 – Hijacking
A Thrillistnek nyilatkozott: “Ez nagyon gyors lövés. Amikor évekkel ezelőtt elkezdtem hallgatni, elég ijesztő volt megérteni, amit mondanak.”
“Szóval időbe telik, de határozottan fel lehet venni.”
“Egy légiforgalmi irányító első számú feladata az egész világon az, hogy távol tartsa a repülőgépeket egymástól. Minden más csak mártás.
Az alkalmazás a weboldalán egy listát is vezet az emlékezetes légiforgalmi irányítói szóváltásokról, a humoros beszélgetésektől kezdve a vészhelyzeti incidensekig.
Az alkalmazás az Egyesült Államok és Ausztrália légiforgalmi irányítását, valamint Európa nagy részét is lefedi.
A britek számára azonban nem valószínű, hogy valaha is be tudnak majd hallgatni.
Ez azért van, mert a 2006-os Wireless Telegraphy Act 2006 értelmében az általános vételen kívüli adások lehallgatása illegális.
Az egyetlen kivétel a szóban forgó frekvenciák engedéllyel rendelkező felhasználói, vagy azok, akiket erre egy kijelölt személy kifejezetten felhatalmazott.
A Szövetségi Légügyi Hivatal a következőket nyilatkozta a MailOnline Travelnek: “Az Egyesült Államokban a légiforgalmi beszélgetések nyilvánosnak minősülnek.
“Valójában egyes légitársaságok olyan csatornákat kínálnak a fedélzeti szórakoztató rendszerükben, amelyek lehetővé teszik az utasok számára, hogy az ülésükről hallgassák a légiforgalmi irányítással folytatott beszélgetéseket”.
a légiforgalmi irányítást lefedi.