Az L98 egy 6.0L, Gen. 4, kis blokkos alumínium motor, amelyet a GM ausztrál Holden járműveiben használtak 2006 és 2010 között.

Az L98 az L76 kissé módosított változata. A fő különbség a displacement on demand (DoD) technológia hiánya. A redundáns AFM/DoD hardvert az L98 esetében megszüntették, és enyhe teljesítménynövekedést kínált az L76-hoz képest.

Az itt felsorolt motoradatok és információk egy széria L98 motorra vonatkoznak.

Mechanikailag hasonló, a General Motors LS és LS-alapú Vortec motorjai a GM családfa szinte minden ágán felbukkantak: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, még a Saab, Hummer és Isuzu is kapott némi LS-szeretetet.

Mivel az LS és Vortec motorok annyira elterjedtek, hogy a modern kor teljesítmény- és cseremotorjaivá váltak.

Ezek a motorok rengeteg lóerő leadására képesek, és jól reagálnak az olyan fejlesztésekre, mint a turbók, feltöltők, nagy áramlású hengerfejek, szívórendszerek, dugattyúk és nitrogén-oxid.

Az utángyártott motorok piaca erős, kaphatóak crate motorok, és a használt motorok gyakran olcsón beszerezhetők a roncstelepeken.

A Summit Racing egy sor átfogó útmutatót készített az LS-család minden egyes motorjához, hogy a motorépítők és tuningolók kéznél legyenek a projektjeikhez.

Ez a konkrét útmutató a GM L98 6-os motorhoz készült.0L motorra vonatkozik, amely a 2006-2010-es modellévekben kizárólag a Holden járművekben volt megtalálható Ausztráliában.

Még több LS-motor-specifikációs útmutatót és LS-szel kapcsolatos információt talál itt. (A Summit Racing munkatársai, Paul Spurlock és Brian Nutter közreműködtek a cikkben.)

…

L98 6.0L motor specifikáció